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            “中國之翼”太空熠熠生輝

            發(fā)布時間:2022-09-26 16:30:00來源: 人民日報海外版

             

              此時此刻,寂寥無垠的太空中,中國空間站組合體在高速飛行。如果用天文望遠鏡去捕捉它的身影,可以看到組合體有一對巨型、閃著橙光的 “翅膀”,特別引人矚目。這就是問天實驗艙那對超大型柔性太陽能翼。它向著太陽,把光能高效轉(zhuǎn)化為電能,為天宮空間站組合體源源不斷地提供充足的能源。

              超大尺寸

              薄如蟬翼

              與其他航天器所用的太陽能翼相比,問天實驗艙所配備的這對“翅膀”顯然是超大尺寸。其單個長度20多米,兩個伸展開來,再加上固定連接機構(gòu)的長度,總長度超過55米。單翼展開面積可達100多平方米,相當(dāng)于一套三室一廳公寓的面積。無論是展開面積還是供電能力,這對“翅膀”都達到了天和核心艙太陽能翼的兩倍之多。

              問天實驗艙太陽能翼從面積上看是大尺寸,但是在厚度和重量上卻是薄如蟬翼的“羽量級”。太陽能翼使用了柔性三結(jié)砷化鎵太陽電池陣技術(shù),由十幾萬片柔性太陽電池組成。這些柔性太陽電池的單板厚度不足1毫米,真可謂薄如蟬翼。為了減輕重量,設(shè)計師精心采用超薄型輕質(zhì)復(fù)合材料,作為粘貼太陽能電池片的基板,同時嚴(yán)格控制控制用來防護空間環(huán)境的膠層涂覆厚度。

              輕盈靈巧

              收放自如

              問天實驗艙柔性太陽能翼非常輕盈靈巧,在執(zhí)行航天任務(wù)的過程中,通過巧妙的設(shè)計,適應(yīng)不同階段要求,收放自如。

              在發(fā)射階段中,問天實驗艙柔性太陽能翼宛如合攏的手風(fēng)琴,緊緊收縮于艙內(nèi)。在進入在太空后的獨立飛行階段,太陽能翼初步展開,長度為6.5米左右,以滿足自身的能量需求。

              在完成與天和核心艙空間交會對接后,太陽能翼第二次展開,建立完整的能源系統(tǒng)。問天實驗艙柔性太陽能翼之所以分兩步完成展開,是因為其完全展開后的超大尺寸容易發(fā)生震動,會對空間交會對接過程中的控制精度和穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。

              在展開的過程,太陽翼的數(shù)節(jié)伸展機構(gòu)依次向外推出,帶動整個太陽翼向外徐徐展開,像是一架被緩緩拉開的手風(fēng)琴,在宇宙中奏響它的美妙樂章。

              為了確保安全可靠成功分兩步展開,研制團隊經(jīng)過了多次方案論證,在地面進行了大量的高低溫、載荷拉偏試驗,從而確保了伸展機構(gòu)在太空中也具備可重復(fù)展收的高可靠性。

              嚴(yán)苛考驗

              超長壽命

              航天器太陽能翼在軌工作中,會持續(xù)暴露在有著強輻射、原子氧等威脅的太空環(huán)境中,每天還要經(jīng)歷10余次高至80攝氏度、低至零下110攝氏度的高低溫循環(huán)考驗,實現(xiàn)超長壽命是面臨的一大挑戰(zhàn)。

              為了應(yīng)對長壽命空間環(huán)境適應(yīng)性挑戰(zhàn),相關(guān)科研團隊受“絲網(wǎng)印刷”基本原理啟發(fā),研制自動化設(shè)備,精確控制壓力、角度、速度等參數(shù),實現(xiàn)柔性基板防護涂層自動均勻涂覆,并使其順利通過大劑量原子氧、高低溫、紫外等環(huán)境考核試驗,從而為太陽能翼披上“防護鎧甲”。

              據(jù)了解,相關(guān)團隊針對問天實驗艙太陽能翼材料的性能,運用多重防護手段持續(xù)對柔性太陽翼進行評價試驗,其中包括一系列熱真空疲勞壽命試驗和常溫常壓壽命試驗,試驗結(jié)果表明,問天實驗艙太陽能翼的電池壽命可提升至15年。

              需求驅(qū)動

              技術(shù)躍升

              與傳統(tǒng)的硅太陽能電池相比,問天實驗艙太陽能翼采用的柔性砷化鎵材料具有明顯的優(yōu)勢,不僅有良好的抗輻射和耐高溫等性能,而且光電轉(zhuǎn)換效率突破30%,達到國際先進水平。該太陽能翼上鋪有許多深色玻璃般的“小鏡”,每一個“小鏡”宛如一座太空“發(fā)電站”,經(jīng)過串聯(lián)、并聯(lián)后組成太陽電池陣,能夠產(chǎn)生較高的電壓和較大的電流,為空間站提供充足的能量。

              此前,神舟系列載人飛船采用了第一代剛性太陽電池陣技術(shù),天舟系列貨運飛船采用了第二代半剛性模塊化太陽電池陣技術(shù)。柔性砷化鎵太陽能電池是第三代太陽能電池,在中國空間站天和核心艙太陽能翼上,得到首次應(yīng)用;在問天實驗艙的應(yīng)用中,實現(xiàn)了新的進步。這表明,在太陽能電池技術(shù)領(lǐng)域,航天需求成為促進創(chuàng)新的強勁動力,推動中國太陽電池陣技術(shù)實現(xiàn)了新的躍升。

              調(diào)整姿態(tài)

              追光逐日

              受太陽入射角和空間站飛行姿態(tài)的影響,太陽能翼的發(fā)電效率會因時段不同、姿態(tài)不同而產(chǎn)生相應(yīng)變化。問天實驗艙首次采用太陽能翼雙自由度同時轉(zhuǎn)動,確保陽光可以垂直照射在太陽翼上。為實現(xiàn)這一目的,問天實驗艙使用了中國目前設(shè)計規(guī)模最大、預(yù)期連續(xù)工作壽命最長、傳輸功率最大的大型回轉(zhuǎn)運動類空間機構(gòu)產(chǎn)品即對日定向裝置的阿爾法機構(gòu)。

              阿爾法機構(gòu)的核心是“對構(gòu)齒輪傳動”,由重慶大學(xué)機械傳動國家重點實驗室陳兵奎教授團隊歷經(jīng)8年研制成功。

              這是一種新型齒輪傳動,其突出的誤差適應(yīng)能力和較高的承載能力,能夠滿足太空極端高低溫交替變化提出的超大空間尺寸形變、高可靠、長壽命等嚴(yán)苛要求。“對構(gòu)齒輪傳動”系統(tǒng)中應(yīng)用的齒輪,經(jīng)過實驗室試驗驗證,壽命可以達到25年到30年。張保淑

            (責(zé)編:常邦麗)

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