中國青年報客戶(hù)端北京1月13日電（中青報·中青網(wǎng)記者 邱晨輝）北京時(shí)間1月13日2時(shí)10分，我國在西昌衛星發(fā)射中心用長(cháng)征二號丙火箭（以下簡(jiǎn)稱(chēng)長(cháng)二丙火箭）托舉亞太6E衛星點(diǎn)火升空，隨后將衛星順利送入預定軌道。

　　長(cháng)二丙火箭是我國第一型“金牌火箭”。作為我國現役長(cháng)征系列運載火箭中服役時(shí)間最久的火箭，長(cháng)二丙火箭在探索創(chuàng )新的路上從未止步，以一次次的成功交上高密度發(fā)射的答卷。

　　亞太6E衛星是中國航天科技集團所屬中國長(cháng)城工業(yè)集團有限公司提供的第十三顆通信衛星，依據長(cháng)城公司與香港亞太星聯(lián)衛星有限公司簽署的亞太6E衛星在軌交付合同執行。衛星配置25個(gè)Ku用戶(hù)波束和3個(gè)Ka信關(guān)站波束，通信總容量超過(guò)30Gbps，將有效填補東南亞寬帶通信市場(chǎng)的空白。

　　該衛星由中國航天科技集團五院通信與導航衛星總體部抓總研制，將首次在軌驗證大功率離子和霍爾電推技術(shù)、自主飛行全電推變軌技術(shù)等多項關(guān)鍵技術(shù)；同時(shí)，該衛星采用主星和獨立推進(jìn)艙分段式設計，將實(shí)現自主化推軌道轉移、星間分離、獨立推進(jìn)艙自主離軌等。

　　由于星箭分離點(diǎn)軌道較低，亞太6E衛星需要長(cháng)時(shí)間、多圈次自主變軌至地球同步軌道。星箭分離后，該衛星先由獨立推進(jìn)艙實(shí)施自主化推變軌，將獨立推進(jìn)艙拋離后，主星執行自主電推變軌。在長(cháng)達數月的軌道轉移期間，該衛星將實(shí)現自主軌道測量、自主軌道轉移、自主星上故障診斷及處理、自主任務(wù)管理及自主位置保持，大幅減少對地面測控系統的依賴(lài)。

　　據一院長(cháng)二丙火箭總體主任設計師李君介紹，此次發(fā)射的衛星重達4.3噸，是長(cháng)二丙火箭有史以來(lái)發(fā)射入軌最重的衛星。為滿(mǎn)足任務(wù)需求，型號團隊專(zhuān)門(mén)研制了一體化衛星適配器，將以往各自獨立的整流罩轉接框和過(guò)渡支架結構融為一體，并采用多項精細化設計，實(shí)現該結構減重20%以上，進(jìn)一步提升了火箭運載能力。

　　同時(shí)，本次任務(wù)還面臨可用落區位置受限、面積小等困難。研制團隊通過(guò)多項優(yōu)化設計縮小了火箭殘骸落區范圍，其中一子級殘骸落區范圍縮小60%，整流罩落區范圍縮小80%以上。

　　此次任務(wù)是長(cháng)征系列運載火箭的第460次飛行。