中國青年報客戶(hù)端上海2月21日電（李盛 中青報·中青網(wǎng)記者王燁捷）記者今天從中國東方航空獲悉，自2023年1月8日“乙類(lèi)乙管”政策落地、國際客運航班取消“五個(gè)一”限制后，國際航線(xiàn)市場(chǎng)呈現加速恢復趨勢。預計到2月28日，東航國際及地區航班將恢復到60條，每周達到410班，新恢復的航線(xiàn)航班主要集中在東南亞和港澳臺等目的地。2月中下旬，東航還計劃開(kāi)通及新增上海-迪拜、上海-馬尼拉、上海-臺北松山、無(wú)錫-香港、無(wú)錫-澳門(mén)等航線(xiàn)。

　　“這短短一個(gè)多月的時(shí)間，變化實(shí)在太大了！最近浦東機場(chǎng)的客流量明顯上來(lái)了，候機大廳里的餐飲店、商店也都熱鬧了起來(lái)。”東航地面服務(wù)部外航服務(wù)中心的黃靈靈介紹，現在機場(chǎng)航顯大屏顯示的國際航班都已經(jīng)開(kāi)始滾動(dòng)霸屏了，“誰(shuí)能想到就在兩個(gè)月前，航顯大屏上面有時(shí)候一整天都只有零星的幾個(gè)航班呢！”

　　黃靈靈原本在上海虹橋機場(chǎng)T1航站樓工作，3年前，她因工作需要被東航派往浦東機場(chǎng)臨時(shí)支援。沒(méi)想到，這一“支援”就是3年。2020年3月25日，上海虹橋國際機場(chǎng)暫停所有國際、港澳臺的進(jìn)出港航班業(yè)務(wù)，并將虹橋機場(chǎng)此前所有國際、港澳臺航班轉場(chǎng)至浦東機場(chǎng)運營(yíng)。此前，上海浦東國際機場(chǎng)是中國民航出入境客流量最大的航空樞紐，虹橋國際機場(chǎng)則運行部分飛往日本東京羽田、韓國首爾金浦的國際航班，以及部分飛往我國港澳臺航點(diǎn)的地區航班。

　　隨著(zhù)虹橋出入境航班轉往浦東，上海航空樞紐的防輸入工作得以進(jìn)一步集中。東航結合虹橋機場(chǎng)T1航站樓100余名員工的自身特長(cháng)和意愿，安排大家至浦東候機樓綜合事務(wù)、外場(chǎng)協(xié)調、值機員、貴賓室等各個(gè)崗位，在穩崗保運行的同時(shí)，有效充實(shí)了公司各一線(xiàn)服務(wù)單位的運行保障力量。黃靈靈也是這一天從虹橋機場(chǎng)T1航站樓轉場(chǎng)到浦東機場(chǎng)。

　　熬過(guò)漫長(cháng)的低谷，又挺過(guò)寒冷的冬天。據悉，近期隨著(zhù)航班慢慢恢復，虹橋機場(chǎng)T1航站樓也在緊鑼密鼓地準備重新開(kāi)廳的各項工作，持續關(guān)注代理航司復航計劃。東航地面服務(wù)部負責人介紹，該部門(mén)目前正積極進(jìn)行人員招聘，合理規劃人力配置保障資源，確保航班運行保障順利。