近日，廣西欽州港東站，439噸來(lái)自國外的鋅精礦首次搭乘西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列發(fā)往南丹站。今年以來(lái)，截至3月22日，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列貨物總發(fā)送量達17萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)11.68%。

　　不斷攀升的貨物運量對通道運輸能力提出了新的要求。走進(jìn)平陸運河馬道樞紐建設現場(chǎng)，只見(jiàn)一臺臺大型設備正在有條不紊地作業(yè)，到處一派熱火朝天的忙碌景象。

　　“平陸運河連通西江干流與北部灣港，是西部陸海新通道的骨干工程。”工程建設指揮部副指揮長(cháng)黎明鏡說(shuō)，“自從去年8月底開(kāi)工建設以來(lái)，工程建設步伐不斷加快，目前已完成投資20億元。”

　　近年來(lái)，廣西持續提升西部陸海新通道基礎設施能級，鐵路方面，今年將建成運營(yíng)貴陽(yáng)至南寧高速鐵路、防城港至東興鐵路，開(kāi)工建設黃桶至百色鐵路，南防鐵路欽州至防城港段將增建二線(xiàn)；高速公路方面，將建成天峨至北海公路平塘至南寧段、G72泉南高速桂林至柳州段改擴建等項目；內河航運方面，將開(kāi)工建設西江航運干線(xiàn)南寧（牛灣）至貴港3000噸級航道、龍灘水電站通航設施、都柳江梅林航電樞紐等項目。此外，廣西還將把南寧機場(chǎng)打造成為面向東盟的門(mén)戶(hù)樞紐和國際航空貨運樞紐。

　　清晨，北部灣港欽州港區又開(kāi)始了新一天的忙碌。遠在1公里外遠程控制室的操作員田仁杰緊盯屏幕、手握搖桿，碼頭的自動(dòng)化雙小車(chē)岸橋便穩穩地將集裝箱吊裝到了智能導引運輸車(chē)上。

　　“今年，北部灣港的集裝箱吞吐量預計突破800萬(wàn)標箱。”廣西北部灣辦黨組書(shū)記、常務(wù)副主任黃武海表示。

　　據介紹，在大力挖掘港口海運潛力的同時(shí)，中國鐵路南寧局集團有限公司與海關(guān)、碼頭、平臺公司等深化合作，為企業(yè)量身定制北部灣港至成渝等西南地區間貨物的海鐵聯(lián)運方案，建立一體營(yíng)銷(xiāo)、一體生產(chǎn)、信息共享機制，優(yōu)化完善現代物流運輸模式，充分釋放陸運優(yōu)勢。

　　截至目前，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列線(xiàn)路已通達17個(gè)省份，覆蓋100多個(gè)國家和地區的200多個(gè)港口。貨物種類(lèi)已從開(kāi)行之初的50余種拓展至940余種。

　　“預計今年西部陸海新通道的海鐵聯(lián)運班列將突破9000列。”廣西壯族自治區發(fā)展和改革委員會(huì )相關(guān)負責人介紹，廣西將著(zhù)力提高通道運行質(zhì)量效率，持續優(yōu)化通道營(yíng)商環(huán)境，大力推動(dòng)通道經(jīng)濟融合發(fā)展，積極推進(jìn)西部陸海新通道建設不斷取得新成效。

　　今年，廣西還將依托南寧、北海、欽州、防城港和平陸運河經(jīng)濟帶，推動(dòng)港口、產(chǎn)業(yè)和城鎮深度融合，促進(jìn)南北欽防深度同城化發(fā)展；同時(shí)將加快推進(jìn)中馬“兩國雙園”升級版、中泰（崇左）產(chǎn)業(yè)園建設，促進(jìn)海南自由貿易港與廣西北部灣經(jīng)濟區聯(lián)動(dòng)發(fā)展，加快建設中國（廣西）自由貿易試驗區及協(xié)同發(fā)展區。