“一帶一路”交通基礎設施的互聯(lián)互通，使得國與國之間的物流運輸更加便捷。近年來(lái)，跨境電商高速發(fā)展，讓人們足不出戶(hù)就能買(mǎi)到全球好物。隨著(zhù)數字化賦能和智慧供應鏈體系的搭建，遠在萬(wàn)里之外的海外消費者，不用額外多花運費，就能更快收到中國包裹。這是怎么做到的呢？

　　在浙江杭州，一個(gè)2萬(wàn)多平方米的倉庫堆滿(mǎn)了即將運往海外市場(chǎng)的小商品，分揀機正日夜高速運轉。這是華東地區目前最大的跨境集運倉庫，這幾天正趕上各大電商平臺的促銷(xiāo)季，平均每天處理的跨境包裹高達100萬(wàn)單，將被發(fā)往全球十幾個(gè)國家和地區。

　　偌大的倉庫里，各式各樣的貨物被分散在800多個(gè)格子里，什么時(shí)間、去哪個(gè)格子取貨物呢？不停閃爍的綠燈為工作人員指引著(zhù)方向。

　　物流集團華東集運倉倉庫工作人員 陳興：綠燈亮了，說(shuō)明這個(gè)隔口的包裹集齊了，一個(gè)客戶(hù)的，都是發(fā)往美國的。有從杭州發(fā)過(guò)來(lái)的，有從昆山發(fā)過(guò)來(lái)的，不同時(shí)間不同地點(diǎn)，發(fā)到我們倉庫里面，打包成“全家桶”，發(fā)給客戶(hù)。

　　智能合單

　　統一發(fā)運 省錢(qián)又高效

　　把同一客戶(hù)在不同城市購買(mǎi)的小包裹拼成一個(gè)大包裹，統一發(fā)運出去，在業(yè)內被叫做“智能合單”。

　　物流集團智能合單技術(shù)負責人 李夢(mèng)知：我們會(huì )根據航班、距離等一些大數據，計算出哪些包裹可以合單，一般1到3天左右的包裹，我們都會(huì )進(jìn)行合單升級的服務(wù)。

　　“智能合單”后的包裹，從全國各地的倉儲中心送到這里，經(jīng)過(guò)機器分揀后，再分門(mén)別類(lèi)地存儲在不同的格子里，等到其他合單包裹到齊后，就可以打包成一個(gè)大包裹，統一發(fā)運。如果商品貨值達到一定標準，就可以從原來(lái)的平郵升級為航空特快。消費者不用額外支出運費，還能更快收到包裹。目前，這項業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋全球50多個(gè)國家和地區。

　　聰明的數據，不僅能讓跨境包裹更快抵達。還能分析出該準備哪些貨，要如何提高效率。在德國不來(lái)梅這個(gè)大型綜合海外倉，分揀機器人正在穿梭跑動(dòng)，它們的準確度可以達到99.99%。這條獨立的分撥線(xiàn)，可以對包裹進(jìn)行預分揀。

　　智慧供應鏈管理系統

　　國際快遞實(shí)現“數字化可視”

　　基于智慧供應鏈管理系統，目前部分國際快遞已經(jīng)實(shí)現“數字化可視”，商品從國內出庫到消費者手中，不僅消費者可以隨時(shí)查詢(xún)，商家也可以通過(guò)實(shí)時(shí)后臺查看物流進(jìn)展。

　　物流集團德國不來(lái)梅外倉出庫組長(cháng) Ekweh Semie：這個(gè)系統可以幫助我們管理倉庫，我們今天有多少訂單，這里能夠顯示當天已發(fā)出多少訂單，還剩多少需要處理。

　　今年以來(lái)，我國快遞業(yè)整合海陸空鐵多種運力資源，加快出海通道建設，印度尼西亞雅加達智慧物流樞紐、美國達拉斯和芝加哥分撥中心等相繼投入運營(yíng)，對東南亞、北美地區的物流輻射能力進(jìn)一步增強。

　　前7月快遞業(yè)務(wù)量703億件 同比增長(cháng)15.5%

　　今年前7月，我國郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量累計完成873.7億件，同比增長(cháng)12.8%。其中，快遞業(yè)務(wù)量累計完成703億件，同比增長(cháng)15.5%。國際/港澳臺快遞業(yè)務(wù)量累計完成16.1億件，同比增長(cháng)57.2%。