習近平主席發(fā)表二〇二四年新年賀詞時(shí)指出，“新能源汽車(chē)、鋰電池、光伏產(chǎn)品給中國制造增添了新亮色”。

　　近年來(lái)，中國新能源汽車(chē)、鋰電池、光伏產(chǎn)品“新三樣”出口快速增長(cháng)。2023年，電動(dòng)載人汽車(chē)、鋰離子蓄電池、太陽(yáng)能電池等“新三樣”產(chǎn)品合計出口1.06萬(wàn)億元，首次突破萬(wàn)億元大關(guān)，同比增長(cháng)29.9%。

　　在激烈的國際競爭中，“新三樣”是如何憑借新技術(shù)新產(chǎn)品脫穎而出、占領(lǐng)制高點(diǎn)的？如何進(jìn)一步做大做強？本版今起推出“走近‘新三樣’”系列報道，展現相關(guān)行業(yè)茁壯成長(cháng)的新實(shí)踐、揚帆出海的新進(jìn)展。

　　——編 者

　　2023年，全年產(chǎn)銷(xiāo)分別完成958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，分別同比增長(cháng)35.8%和37.9%；出口120.3萬(wàn)輛，同比增長(cháng)77.6%；中國品牌市場(chǎng)占有率超過(guò)80%……1月11日，中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)年報出爐，亮眼的數據、沉甸甸的含金量為中國制造增添了新亮色。

　　產(chǎn)品、技術(shù)迭代加速，多項智能電動(dòng)核心技術(shù)領(lǐng)跑全球

　　走進(jìn)位于重慶市的長(cháng)安全球研發(fā)中心N7試驗樓，純電動(dòng)兩驅動(dòng)力總成實(shí)驗室的臺架上，一場(chǎng)耗時(shí)56天、544次充放電循環(huán)的可靠性測試，今年元旦前剛剛完成。

　　“上半年即將上市的長(cháng)安汽車(chē)CD701，將搭載充電10分鐘、續航200公里的800伏高壓碳化硅平臺。”試驗工程師廖興渝說(shuō)，為了讓新車(chē)在現有500伏充電樁上也能正常充電，長(cháng)安汽車(chē)通過(guò)復用電路，在行業(yè)內首創(chuàng )的多合一超集電驅里開(kāi)發(fā)了升壓系統。544次循環(huán)的臺架試驗及后續的極寒、高溫等一系列整車(chē)測試，就是要確保新系統安全可靠。

　　1公里之外的長(cháng)安科技W1辦公樓里，智能駕駛單體回灌團隊負責人周杰正在緊張開(kāi)展軟件測試工作。

　　“3臺智能駕駛試驗車(chē)，每天要產(chǎn)生并回傳1000GB的測試數據。”周杰告訴記者，測試中遇到的虛報障礙物、誤制動(dòng)、漏制動(dòng)等問(wèn)題，都會(huì )由長(cháng)安科技自主研發(fā)的SDA電子電氣架構云平臺自動(dòng)抓取，并在云平臺的數據處理系統里自動(dòng)進(jìn)行場(chǎng)景特征提取與分析，通過(guò)仿真模擬，提出解決方案。“數據自動(dòng)抓取、分析大大提升了智能駕駛軟件的迭代速度，目前每周都會(huì )有一個(gè)新的軟件版本，兩個(gè)月就會(huì )完成一次大迭代。”周杰說(shuō)，這就是“軟件定義汽車(chē)”帶來(lái)的變化。

　　長(cháng)安汽車(chē)大幅提升充電便利性的800伏高壓碳化硅平臺，以及圍繞“軟件定義汽車(chē)”開(kāi)發(fā)全新中央集成式電子電氣架構，是我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)快速突破的一個(gè)縮影。

　　——在“三電”領(lǐng)域，我國動(dòng)力電池技術(shù)再上新臺階。2023年，寧德時(shí)代第一代鈉離子電池電芯首發(fā)落地；單體能量密度500瓦時(shí)每公斤的凝聚態(tài)電池，其車(chē)規級版本具備量產(chǎn)能力。由上汽投資的清陶科技，在全球率先實(shí)現了半固態(tài)電池的研發(fā)量產(chǎn)，今年，第一款搭載半固態(tài)電芯、續航超過(guò)1000公里的智己品牌純電轎車(chē)將上市發(fā)售。我國驅動(dòng)電機峰值功率密度超過(guò)4.8千瓦每公斤，量產(chǎn)最高轉速達到每分鐘2.1萬(wàn)轉，躋身世界前列。

　　——在智能駕駛領(lǐng)域，國產(chǎn)車(chē)規級激光雷達從無(wú)到有、從弱到強。上海禾賽科技車(chē)載激光雷達累計交付量突破30萬(wàn)臺，2023年12月單月交付量突破5萬(wàn)臺。深圳速騰聚創(chuàng )正與全球21家整車(chē)廠(chǎng)定點(diǎn)合作，定點(diǎn)車(chē)型達61款，2023年1至10月車(chē)載激光雷達累計銷(xiāo)量12.2萬(wàn)臺。

　　國產(chǎn)車(chē)規級芯片迎頭趕上。地平線(xiàn)征程系列芯片出貨量近400萬(wàn)片，合作車(chē)企25家，新一代系列車(chē)載智能計算方案征程6系列將于今年4月正式發(fā)布，并于第四季度完成首批量產(chǎn)車(chē)型交付。黑芝麻、億咖通等芯片廠(chǎng)商也推出了有競爭力的車(chē)規級芯片及解決方案。

　　智能輔助駕駛應用加速普及。華為ADS2.0、小鵬XNGP等智駕系統均實(shí)現了不依賴(lài)高精地圖的城區智能輔助駕駛。其中，小鵬開(kāi)放XNGP智能輔助駕駛的城市已達到243個(gè)。

　　800伏超充、多合一智能電驅、串并聯(lián)一體式智能插混系統、CIB電池車(chē)身一體化技術(shù)、“人車(chē)家”生態(tài)智能座艙、無(wú)圖模式城區智能輔助駕駛……產(chǎn)品、技術(shù)加速迭代，讓中國新能源汽車(chē)從標準技術(shù)的接受者逐步變成了制定者。吉利汽車(chē)集團CEO淦家閱感慨道：“過(guò)去我們對標的跨國品牌如今也把目標投向了中國品牌車(chē)企。”

　　吸引全球產(chǎn)業(yè)資本，探索全新合資模式和出海模式

　　2023年12月22日，比亞迪宣布將在匈牙利塞格德市建設一個(gè)新能源汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)基地。該基地將分階段建設，預計可為當地創(chuàng )造數千個(gè)就業(yè)崗位。

　　在歐洲建廠(chǎng)，只是比亞迪出海布局的舉措之一。2023年7月，比亞迪宣布總投資約45億元，在巴西巴伊亞州卡馬薩里市設立由3座工廠(chǎng)組成的大型生產(chǎn)基地綜合體，并計劃于今年下半年投產(chǎn)。

　　東南亞正成為中國車(chē)企出海的“熱土”。長(cháng)安汽車(chē)成立了東南亞事業(yè)部，并設立了3家本地公司，搭建了本地化運營(yíng)團隊。2023年11月8日，一期設計年產(chǎn)能10萬(wàn)輛、計劃2025年初投產(chǎn)的長(cháng)安汽車(chē)泰國制造基地正式動(dòng)工。據統計，2023年宣布在泰國建廠(chǎng)的國內車(chē)企還有上汽、比亞迪、哪吒等，規劃總投資額超過(guò)100億元。

　　“從‘請進(jìn)來(lái)’到‘走出去’在歐洲建廠(chǎng)，是上汽人過(guò)去幾十年的夢(mèng)想。”上汽集團總裁助理、上汽國際總經(jīng)理余德表示，上汽已在海外布局了泰國、印尼、印度、巴基斯坦4座整車(chē)制造基地。2023年，上汽集團海外銷(xiāo)量達120.8萬(wàn)輛，同比增長(cháng)18.8%，連續8年蟬聯(lián)國內行業(yè)第一。其中，上汽名爵品牌已進(jìn)入28個(gè)歐洲國家，2023年在歐洲銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛。“上汽集團正在為歐洲地區首個(gè)整車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)選址。”余德說(shuō)。

　　海外建廠(chǎng)加速，是2023年中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一大亮點(diǎn)。國內“造車(chē)新勢力”得到海外產(chǎn)業(yè)資本的認可，也為中國智能電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)跑全球寫(xiě)下生動(dòng)注腳。

　　2023年7月，大眾汽車(chē)集團宣布增資7億美元持有小鵬汽車(chē)4.99%股份，雙方還簽署了長(cháng)期合作技術(shù)框架協(xié)議，合作初期將基于小鵬G9平臺共同開(kāi)發(fā)兩款針對中國市場(chǎng)的中型大眾純電車(chē)型，預計2026年在中國推出；奧迪也與上汽簽署諒解備忘錄，上汽將利用其技術(shù)優(yōu)勢，參與上汽奧迪全新電動(dòng)車(chē)型聯(lián)合產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，攜手開(kāi)啟合資合作新篇章。

　　2023年10月，銷(xiāo)量位居全球前五的汽車(chē)跨國公司Stellantis集團宣布，將投資15億歐元，成為零跑汽車(chē)的戰略股東，雙方還將以51%∶49%的比例成立合資公司“零跑?chē)H”，該合資公司將于2024年下半年開(kāi)始，加速銷(xiāo)售零跑汽車(chē)高技術(shù)含量和更具性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品。

　　“40年前，以市場(chǎng)換技術(shù)，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走進(jìn)合資時(shí)代；如今，本土企業(yè)用技術(shù)換市場(chǎng)，開(kāi)啟了后合資時(shí)代中國汽車(chē)合資合作的新篇章。”零跑汽車(chē)創(chuàng )始人、董事長(cháng)朱江明說(shuō)，借助Stellantis在歐洲、拉美、中東等地的銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò )以及豐富的本地化經(jīng)驗，零跑可以快速、低成本進(jìn)入這些市場(chǎng)，甚至可以利用當地制造資源制造零跑汽車(chē)產(chǎn)品，為中國智能電動(dòng)車(chē)企出海探索新路。

　　全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng )新、集群化發(fā)展，助力企業(yè)降本提質(zhì)增效

　　“傳統整車(chē)廠(chǎng)需要160多個(gè)零件經(jīng)過(guò)沖壓、焊接多道工序生產(chǎn)的兩大總成，在這里只需一臺7000噸、一臺1.2萬(wàn)噸智能壓鑄單元，以及整形清理生產(chǎn)線(xiàn)、機加工裝配線(xiàn)和在線(xiàn)檢測線(xiàn)，便可完成生產(chǎn)，前后不過(guò)10分鐘。”小鵬汽車(chē)制造工程中心壓鑄工藝高級經(jīng)理嚴兆凱告訴記者，全新工藝集成度高、焊點(diǎn)少，讓X9的中后地板碰撞變形量減少20%，彎曲剛度提升40%，整車(chē)后部整體強度相比傳統車(chē)身設計強度提升30%以上。此外，還讓小鵬汽車(chē)廣州工廠(chǎng)焊接車(chē)間下車(chē)體線(xiàn)投資節省30%、土地占用面積節約40%、材料利用率提升至97%以上，更大大提高了流轉周期，確保了交付穩定性。

　　小鵬、極氪、蔚來(lái)、小米……性能、成本和效率優(yōu)勢，讓一體式鋁壓鑄工藝在我國新能源整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)中加速普及，也培育了力勁科技、海天金屬等國產(chǎn)壓鑄機龍頭企業(yè)。據介紹，小鵬汽車(chē)廣州工廠(chǎng)這套超大型智能鋁壓鑄單元，目前噸位全球第一。接下來(lái)，采用行業(yè)首創(chuàng )新型直壓式結構的1.6萬(wàn)噸、2萬(wàn)噸全新裝備也將陸續下線(xiàn)交付。而在全球一體式鋁壓鑄裝備供應商中，力勁科技全球市場(chǎng)占有率第一。

　　近年來(lái)我國新能源汽車(chē)核心技術(shù)不斷取得新進(jìn)展，得益于全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng )新，也得益于產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展帶來(lái)的低成本和高效率。

　　環(huán)境感知、決策控制、云平臺、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、人工智能、高精度地圖及信息安全……位于安徽省合肥市包河區的中關(guān)村協(xié)同創(chuàng )新智匯園，有70多家聚焦自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)和應用的高新技術(shù)企業(yè)。自動(dòng)駕駛公交車(chē)、出租車(chē)、觀(guān)光車(chē)、無(wú)人送貨車(chē)、自動(dòng)售賣(mài)車(chē)……漫步合肥街頭，進(jìn)入路測階段的各種無(wú)人駕駛車(chē)輛已成為一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)。在集聚了國軒高科、大眾（安徽）新能源、比亞迪、中創(chuàng )新航等動(dòng)力電池企業(yè)以及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，形成完整的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)集群之后，合肥市正大力推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展。

　　“我國新能源汽車(chē)快速發(fā)展的同時(shí)，融入了5G、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數據、人工智能等多種新技術(shù)，產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈正持續向交通、能源、信息通信等領(lǐng)域拓展，并建成了高效協(xié)同的產(chǎn)業(yè)體系，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在全面重塑。”工業(yè)和信息化部有關(guān)負責人表示，下一步將積極推動(dòng)新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng )新發(fā)展，支持新一代動(dòng)力電池、新型底盤(pán)、智能駕駛等技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生產(chǎn)準入和上路通行試點(diǎn)，開(kāi)展城市級“車(chē)能路云”一體化試點(diǎn)應用。此外，還將協(xié)同推動(dòng)能源供給、材料供應、生產(chǎn)制造等環(huán)節低碳化發(fā)展，健全綠色循環(huán)生態(tài)體系。