中國青年報客戶(hù)端訊（石傲 中青報·中青網(wǎng)記者 林潔）近日，由駐穗央企中交第四航務(wù)工程局有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中交四航局”）自主研發(fā)、建造的45000DWT寬扁淺吃水型半潛駁——“四航永興”號在江蘇通州灣海域進(jìn)行首秀，完成了新一代深遠海大型風(fēng)電安裝平臺裝船上駁下水任務(wù)。

　　今年1月，“四航永興”號迎來(lái)交付后的首次“大考”，承擔起江蘇南通1600噸風(fēng)電安裝平臺滾裝上駁下水作業(yè)的施工任務(wù)。本次作業(yè)采用“滾裝+半潛”方式，是一種針對海洋風(fēng)電平臺下水的新型模式，為江蘇沿海首次應用。此次下水的風(fēng)電安裝平臺整體重量達19500噸，是目前國內單體發(fā)運下水重量最大的風(fēng)電平臺。

　　中交四航局二公司副總經(jīng)理楊武介紹，“四航永興”號是全球最大的4.5萬(wàn)噸寬扁淺吃水型半潛駁，主甲板面積達10660平方米，相當于1.5個(gè)標準足球場(chǎng)大小。該船吸納了我國最新的裝備技術(shù)，貫徹綠色環(huán)保建造理念，具有載貨量大、智能化程度高、調壓載能力強、載貨通用性高等核心優(yōu)勢，具備優(yōu)異的“寬、扁、淺”吃水性能，將大幅提升我國出海口水域大型構件運載裝備性能。

　　“四航永興”號船長(cháng)韓劍波透露，為保障順利完成新一代深遠海大型風(fēng)電安裝平臺裝船上駁下水任務(wù)，“四航永興”號團隊精心計劃作業(yè)方案，充分做好施工準備工作，并在施工準備和作業(yè)期間24小時(shí)不間斷對搭接平臺，精準監控調整船舶吃水，保持船舶穩態(tài)，確保每個(gè)環(huán)節準確無(wú)誤。

　　據悉，“四航永興”號不僅能滿(mǎn)足全球各大洋之間的調遣運輸需求，更能到達大型駁船不能深入的淺港和河口進(jìn)行作業(yè)，是淺海地區大型項目的“施工神器”。同時(shí)，它還能充當海上船塢，快速維修受損船艦，變身“海上醫療站”。