天氣轉暖，汽車(chē)行業(yè)今年的“好消息”也如期而至。近日，國務(wù)院印發(fā)的《推動(dòng)大規模設備更新和消費品以舊換新行動(dòng)方案》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《行動(dòng)方案》)提出，開(kāi)展汽車(chē)以舊換新。加大政策支持力度，暢通流通堵點(diǎn)，促進(jìn)汽車(chē)梯次消費、更新消費。

　　業(yè)內人士認為，隨著(zhù)上述方案的實(shí)施，車(chē)市將建立起“去舊更容易、換新更愿意”的有效機制，縮短消費者的換車(chē)周期，使國內汽車(chē)保有量和車(chē)況水平同步提升，同時(shí)還將進(jìn)一步繁榮二手車(chē)市場(chǎng)，實(shí)現汽車(chē)消費的高質(zhì)量增長(cháng)。

　　將顯著(zhù)拉動(dòng)汽車(chē)消費

　　中新財經(jīng)整理發(fā)現，自2009年以來(lái)，我國曾多次推出汽車(chē)消費刺激政策，措施既包括減免購置稅、節能車(chē)補貼這樣的“直接減錢(qián)”，也包括以舊換新、汽車(chē)下鄉這樣的“間接推廣”。

　　以2009年為例，當時(shí)我國剛進(jìn)入私家車(chē)時(shí)代不久，汽車(chē)行業(yè)立足未穩，受全球金融危機沖擊，產(chǎn)銷(xiāo)出現下滑。隨著(zhù)當年以舊換新、減免購置稅等政策推出，中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)當年超越美國成為全球第一，并將這一紀錄保持至今。

　　“回顧之前出臺的汽車(chē)消費刺激政策，均對行業(yè)銷(xiāo)量提振明顯。”在北方工業(yè)大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新研究中心研究員、沃達福數字汽車(chē)國際合作研究中心主任張翔看來(lái)，本次《行動(dòng)方案》的實(shí)施，同樣也將對我國汽車(chē)消費起到顯著(zhù)的拉動(dòng)作用。

　　張翔同時(shí)指出，本次《行動(dòng)方案》提出的以舊換新針對性較強，或有效打通消費者換車(chē)過(guò)程中的堵點(diǎn)。“與發(fā)達國家相比，我國車(chē)主的換車(chē)周期較長(cháng)。首任車(chē)主平均用車(chē)6-7年后更換，而發(fā)達國家僅2-3年。縮短上述周期，將對新車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生積極影響。”

　　報廢換購將成行業(yè)增長(cháng)重要動(dòng)力

　　《行動(dòng)方案》提出，到2027年，報廢汽車(chē)回收量較2023年增加約一倍，二手車(chē)交易量較2023年增長(cháng)45%。

　　在乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)看來(lái)，上述有關(guān)報廢汽車(chē)回收的目標是有依據的。從2008年開(kāi)始，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈現爆發(fā)增長(cháng)態(tài)勢，十年間增長(cháng)超過(guò)9倍。按照15年車(chē)齡報廢回收來(lái)算，目前進(jìn)入了集中報廢的高峰階段。

　　“在用國三以及以下排放標準的乘用車(chē)超過(guò)1600萬(wàn)輛，其中車(chē)齡15年以上的超過(guò)700萬(wàn)輛。”今年全國兩會(huì )期間，商務(wù)部部長(cháng)王文濤表示，我國的汽車(chē)、家電、家裝市場(chǎng)綜合體量大，相當一部分產(chǎn)品使用年限較長(cháng)，能耗排放較高，有的因為長(cháng)期使用，還存在著(zhù)一定的安全隱患，潛在更新需求進(jìn)入了集中釋放期。

　　《行動(dòng)方案》也對以舊換新的車(chē)型提出了要求，“嚴格執行機動(dòng)車(chē)強制報廢標準規定和車(chē)輛安全環(huán)保檢驗標準，依法依規淘汰符合強制報廢標準的老舊汽車(chē)。因地制宜優(yōu)化汽車(chē)限購措施，推進(jìn)汽車(chē)使用全生命周期管理信息交互系統建設。”

　　據崔東樹(shù)測算，2023年汽車(chē)報廢量?jì)粼鰹?56萬(wàn)輛，未來(lái)會(huì )顯著(zhù)有加速的趨勢。因此，汽車(chē)報廢更新、升級會(huì )成為行業(yè)增長(cháng)的重要動(dòng)力。同時(shí)，二手車(chē)出口轉出模式也日益成熟，國內道路上汽車(chē)的車(chē)況水平也將逐步提升。

　　具體措施備受期待

　　《行動(dòng)方案》明確，組織開(kāi)展全國汽車(chē)以舊換新促銷(xiāo)活動(dòng)，鼓勵汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、銷(xiāo)售企業(yè)開(kāi)展促銷(xiāo)活動(dòng)，并引導行業(yè)有序競爭。

　　中新財經(jīng)了解到，在《行動(dòng)方案》出臺之前，包括吉利、哈弗、比亞迪、一汽-大眾、北京現代等多個(gè)自主和合資品牌已經(jīng)推出了以舊換新的促銷(xiāo)活動(dòng)。不過(guò)，這些促銷(xiāo)活動(dòng)大多局限在品牌內，除補貼方式、金額不同外，對于消費者購車(chē)的車(chē)型也存在限制。

　　多位汽車(chē)銷(xiāo)售人員告訴記者，在了解到有關(guān)汽車(chē)以舊換新政策后，他們也非常期待汽車(chē)以舊換新行動(dòng)方案實(shí)施辦法和標準的政策細則。“傳統的以舊換新大多都以車(chē)企補貼為主，不光參與車(chē)型有限，消費者也不太感冒，如果有大范圍的補貼政策，車(chē)賣(mài)得也會(huì )更快一些。”

　　“總體來(lái)說(shuō)，汽車(chē)以舊換新政策符合經(jīng)濟的發(fā)展規律，也符合中國汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢。”張翔表示，隨著(zhù)經(jīng)濟增長(cháng)，大家購買(mǎi)力增強了，人民群眾有提高生活品質(zhì)的需求。新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng )新越來(lái)越快，智能化水平越來(lái)越高，進(jìn)一步也刺激消費者換車(chē)，提升駕控品質(zhì)。(葛成)