中新網(wǎng)廣州3月15日電 題：行走在“云端”的鐵路人

　　作者 李周 何廷昭 郭軍

　　蒼穹之下，站在層層“云梯”之上，如夢(mèng)境般的云瀑，仿佛近在咫尺……這猶如“云端秘境”的地方，其實(shí)是廣州南站的房頂。近日，一隊行走在“云端”的人，正在對廣州南站房頂的氣枕進(jìn)行檢修。他們是中國鐵路廣州局集團有限公司廣州房建公寓段廣州南高鐵房建車(chē)間職工。

　　作為華南地區最繁忙的高鐵站，廣州南站的“高顏值”備受旅客喜愛(ài)。站房房頂如同巨大的芭蕉葉，片片上揚、層層遞進(jìn)。

　　記者了解到，廣州南站的房頂設計獨特，除了傳統的采光玻璃外，還使用了高分子透光膜。每張膜內設一條充氣管道，氣壓不足時(shí)可及時(shí)補氣，以保持飽滿(mǎn)鼓脹的狀態(tài)，形成透明的氣枕，實(shí)現良好的采光效果。氣枕由高強度柔性薄膜材料和支撐體系共同構成，透光率高達95%。可減少站內日間照明強度和時(shí)間，節約照明能源。

　　據悉，這種薄膜材料抗腐蝕能力強，長(cháng)期處于日曬和降水環(huán)境下，化學(xué)性能穩定。使用壽命可長(cháng)達15-25年，還可以構成獨特的造型，兼具環(huán)保性、經(jīng)濟性和美觀(guān)性。

　　廣州南站房房頂氣枕膜面積約1.6萬(wàn)平方米，單張膜面積近16平方米。白天，在日光照耀下，柔軟光滑的氣枕猶如朵朵白云。

　　負責廣州南站站房檢修維護的廣州南高鐵房建車(chē)間職工，會(huì )定期對房頂氣枕膜進(jìn)行巡檢。他們通過(guò)人工檢查和無(wú)人機巡檢結合的方式，逐個(gè)檢查氣枕是否充氣良好、有無(wú)破裂，進(jìn)而根據情況檢修充氣管道或使用備用材料修補氣枕膜。

　　房頂為拱形結構，最高點(diǎn)離地面52米，最低點(diǎn)47米，每次檢修時(shí)，行走在斜面上，他們都必須格外小心。由于房頂地勢高、冬冷夏熱，他們還需要應對不同季節溫度的考驗。

　　除了檢修養護氣枕，廣州南高鐵房建車(chē)間的任務(wù)還包括檢查金屬屋面板、采光玻璃、打掃異物、清理水溝等。

　　廣州南站的房頂面積達11萬(wàn)多平方米，房頂面有20586個(gè)抗風(fēng)夾，每次作業(yè)由4到5名檢修人員逐個(gè)、逐塊進(jìn)行檢查，巡檢一次需要3小時(shí)左右。

　　作業(yè)時(shí)，他們在偌大的房頂上來(lái)回穿梭，及時(shí)對面板支座進(jìn)行加固和修復，清理房頂異物。

　　廣州南高鐵房建車(chē)間的41名職工分白班和晚班進(jìn)行房頂養護工作。白班工作人員檢修候車(chē)大廳頂棚，凌晨1點(diǎn)后，夜班的工作人員就會(huì )在月色的映照下，進(jìn)行站臺上方的雨棚檢修，確保行車(chē)和旅客安全。

　　夕陽(yáng)映照下，旅客踏進(jìn)華燈初上的廣州南站，就此出發(fā)，行至遠方，或許很少有人會(huì )留意到屋頂上方的人和故事，但這群行走在“云端”的鐵路人，卻始終在默默守護著(zhù)無(wú)數旅客的旅途。(完)