【解說(shuō)】為做好疫情防控，近日，北京市臨時(shí)封閉管控部分地鐵及公交站點(diǎn)，出租汽車(chē)暫停重點(diǎn)地區區域運營(yíng)。但是，電子圍欄內，一些貨拉拉司機卻“轉型”做起了客運服務(wù)。記者發(fā)現，社交平臺上，許多封閉管控區域內有出行需求的市民，將貨拉拉當成出租車(chē)的“替代品”。

　　5月16日，記者嘗試在朝陽(yáng)區電子圍欄內打車(chē)，無(wú)法發(fā)起訂單。但同樣的行程，一位貨拉拉司機表示可以只拉人、不拉貨。

　　【同期】貨拉拉司機

　　記者：我想問(wèn)一下我這邊沒(méi)有貨，我想過(guò)去，這樣可以嗎？

　　貨拉拉司機：可以沒(méi)問(wèn)題

　　記者：不用帶個(gè)什么東西什么的

　　貨拉拉司機：行可以沒(méi)問(wèn)題，你定位準就行

　　【解說(shuō)】記者將目的地選到房山區，網(wǎng)約車(chē)同樣無(wú)法派單，但貨拉拉很快約車(chē)成功。

　　【同期】貨拉拉司機

　　記者：我不準備拉貨，能只拉人嗎？

　　貨拉拉司機：可以的，健康寶是綠的嗎？

　　記者：是的

　　貨拉拉司機：最近疫情嚴，綠碼可以的，沒(méi)問(wèn)題。

　　【解說(shuō)】貨拉拉司機承擔客運服務(wù)是否符合平臺規定？記者致電貨拉拉客服，對方表示，平臺對于此類(lèi)操作明令禁止。一旦發(fā)現，會(huì )對涉事司機進(jìn)行處罰。

　　【同期】貨拉拉客服人員

　　不可以的，平臺這邊規定不可以去拉人的。他們是屬于一個(gè)違法違規操作，如果被交警或者平臺發(fā)現，對于師傅這邊會(huì )有相關(guān)處分的。

　　【解說(shuō)】律師表示，貨運司機在未取得相關(guān)許可的情況下，從事客運服務(wù)本身就屬于違法行為。此外，如果因不遵守防疫要求導致疫情擴散，乘客、司機、平臺三方都需承擔相關(guān)責任。

　　【同期】北京市康達律師事務(wù)所律師 韓驍

　　比如像《中華人民共和國道路交通安全法》相關(guān)規定，禁止貨用機動(dòng)車(chē)載客，一旦發(fā)現的話(huà)可以處500元以上2000元以下的一個(gè)罰款，同時(shí)可以扣留機動(dòng)車(chē)直至違法狀態(tài)的一個(gè)解除。由于貨運車(chē)上缺少相應的載客防護措施，容易造成嚴重惡性的交通事故，對乘客的生命安全其實(shí)也會(huì )造成嚴重威脅。包括北京在內，北京上海存在一些臨時(shí)的管控措施。這種貨運汽車(chē)，如果要在未設置合理的載客措施，同時(shí)也未建立像運營(yíng)車(chē)輛這種消毒的防護制度，對疫情防控和顧客的自身安全和防疫都會(huì )存在極大的一個(gè)風(fēng)險。一旦造成了疫情防控的擴散，有可能承擔相應的行政責任或者刑事責任。

　　所以我們也建議廣大人民群眾，從自身安全考慮，也從防疫的角度去考慮，提前合理規劃自己的一個(gè)行程，最好選擇有相應運營(yíng)資質(zhì)的出租車(chē)或者網(wǎng)約車(chē)，或者說(shuō)自行車(chē)來(lái)進(jìn)行行駛，建議最好自己駕車(chē)行駛。

　　同時(shí)我們也建議有關(guān)管理部門(mén)，盡快加大行政管理制度的建立，然后改善貨拉拉平臺的管理模式，同時(shí)也加強對這種貨拉拉司機或者貨車(chē)的一個(gè)管理和監督措施。

　　【解說(shuō)】當然，相關(guān)管理部門(mén)也需要采取措施，盡可能滿(mǎn)足市民就醫、生活物資采購等必要的出行需求。

　　記者 王世博 北京報道