記者從中國國家鐵路集團有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)國鐵集團)獲悉，今日，京廣高鐵北京至武漢段常態(tài)化按時(shí)速350公里高標運營(yíng)，投用復興號智能動(dòng)車(chē)組，開(kāi)行高品質(zhì)標桿列車(chē)，推廣靜音車(chē)廂、新型票制等服務(wù)，京廣高鐵沿線(xiàn)及周邊多個(gè)城市間旅行時(shí)間進(jìn)一步壓縮，廣大旅客乘坐高鐵出行體驗更加美好。

　　國鐵集團運輸部負責人介紹，京廣高鐵京武段連接南北，承東啟西，與徐蘭、鄭渝、漢十等多條高鐵緊密銜接，干線(xiàn)地位十分重要，常態(tài)化按時(shí)速350公里高標運營(yíng)后，輻射帶動(dòng)作用顯著(zhù)，對于發(fā)揮高鐵成網(wǎng)運營(yíng)效能、提升高鐵運輸品質(zhì)、更好地服務(wù)沿線(xiàn)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和人民群眾出行，具有重要意義。

　　一是運輸能力擴大，為增開(kāi)進(jìn)京高鐵列車(chē)創(chuàng )造了條件。京廣高鐵京武段由時(shí)速310公里達標運營(yíng)提升至時(shí)速350公里高標運營(yíng)，該區段整體運輸能力將提升7%，相當于每日可最多增開(kāi)15列北京至武漢的高鐵列車(chē)、增加1.8萬(wàn)個(gè)席位，將進(jìn)一步增加進(jìn)京高鐵通道運輸能力，為各地增開(kāi)進(jìn)京高鐵列車(chē)創(chuàng )造了條件。6月20日起，增開(kāi)重慶北、西安北、深圳北、貴陽(yáng)北、株洲西、焦作等車(chē)站進(jìn)出京高鐵列車(chē)14列，更加方便了沿線(xiàn)人民群眾乘高鐵進(jìn)出京。同時(shí)，隨著(zhù)運營(yíng)速度的提升，動(dòng)車(chē)組列車(chē)每日走行距離和周轉效率將同步提高。京廣高鐵京武段完成同等運輸工作量，預計可節約動(dòng)車(chē)組15組。

　　二是壓縮旅行時(shí)間，旅客出行更加便利。京廣高鐵京武段作為中部高鐵網(wǎng)的主動(dòng)脈，銜接了石太、石濟、徐蘭、鄭渝、鄭太、鄭阜、濟鄭、滬蓉、漢十等12條高鐵線(xiàn)路，實(shí)現時(shí)速350公里高標運營(yíng)后，輻射效應十分顯著(zhù)，將進(jìn)一步壓縮沿線(xiàn)及周邊城市間旅行時(shí)間。京廣高鐵京武段本線(xiàn)，北京西至石家莊、鄭州東、武漢最快旅行時(shí)間分別壓縮至1小時(shí)01分、2小時(shí)11分、3小時(shí)48分；經(jīng)由京廣高鐵京武段和同步開(kāi)通的鄭渝高鐵運行，北京西至重慶北最快旅行時(shí)間壓縮至6小時(shí)46分；經(jīng)由京廣高鐵京武段跨線(xiàn)運行，北京西至西北方向的西安北、蘭州西最快旅行時(shí)間分別壓縮至4小時(shí)11分、6小時(shí)24分，北京西至西南方向的成都東、貴陽(yáng)北、昆明南最快旅行時(shí)間分別壓縮至7小時(shí)31分、8小時(shí)20分、10小時(shí)24分，北京西至華南方向的長(cháng)沙南、廣州南、深圳北、香港西九龍最快旅行時(shí)間分別壓縮至5小時(shí)16分、7小時(shí)38分、8小時(shí)10分、8小時(shí)31分，北京西至華東方向的南昌西最快旅行時(shí)間壓縮至6小時(shí)08分，北京豐臺至太原南最快旅行時(shí)間壓縮至2小時(shí)19分，廣州南至蘭州西、西安北至深圳北最快旅行時(shí)間分別壓縮至10小時(shí)07分、7小時(shí)56分。

　　三是開(kāi)行時(shí)速350公里高品質(zhì)標桿列車(chē)，高鐵運營(yíng)品質(zhì)明顯提升。開(kāi)行經(jīng)由京廣高鐵京武段的時(shí)速350公里速度快、停站少、旅時(shí)短的高品質(zhì)標桿列車(chē)57列，其中進(jìn)出京方向53列、其他方向4列，覆蓋北京、河南、湖北、湖南、廣東、重慶、四川、陜西、江西等16個(gè)省區市，河南洛陽(yáng)、湖北襄陽(yáng)和宜昌、湖南邵陽(yáng)、廣西北海首開(kāi)至北京西的時(shí)速350公里高品質(zhì)標桿列車(chē)。北京西、北京豐臺站開(kāi)行的標桿列車(chē)每日7時(shí)至20時(shí)整點(diǎn)及整點(diǎn)前后時(shí)刻始發(fā)，按時(shí)段、去向均勻分布，旅客購票乘車(chē)將更加便利。新投用10組復興號智能動(dòng)車(chē)組，經(jīng)京廣高鐵京武段跨線(xiàn)運行，首次通達南昌、貴陽(yáng)、昆明等省會(huì )城市，更多旅客將享受智能復興號動(dòng)車(chē)組高品質(zhì)運輸服務(wù)。同時(shí)，在北京西至鄭州東、武漢、重慶北等16列標桿列車(chē)上實(shí)行靜音車(chē)廂服務(wù)，在保定東、漯河西、駐馬店西、信陽(yáng)東站4個(gè)車(chē)站實(shí)行商務(wù)座提質(zhì)服務(wù)，在京廣高鐵京武段實(shí)行計次票、定期票新型票制服務(wù)，高鐵運營(yíng)品質(zhì)將進(jìn)一步提升。

　　該負責人表示，京廣高鐵京武段常態(tài)化按時(shí)速350公里高標運營(yíng)，是高鐵安全標準示范線(xiàn)建設取得的又一重大成果。京廣高鐵按時(shí)速300至350公里標準建設，2012年12月26日全線(xiàn)貫通以來(lái)，常態(tài)化按時(shí)速310公里達標運營(yíng)。國鐵集團充分借鑒近年來(lái)京滬、成渝等高鐵實(shí)施安全標準示范線(xiàn)建設的成功經(jīng)驗，實(shí)施京廣高鐵安全標準示范線(xiàn)建設工程，北京至武漢段率先達到示范線(xiàn)標準。工程完工后，國鐵集團組織開(kāi)展了動(dòng)態(tài)檢測，成功進(jìn)行了拉通試驗，高標準高質(zhì)量完成了工程驗收、安全評估、規章修訂、人員培訓、應急演練等各項準備工作。截至目前，我國已有京滬高鐵、京津城際、京張高鐵、成渝高鐵、京廣高鐵京武段率先建成安全標準示范線(xiàn)，并成功實(shí)現常態(tài)化按時(shí)速350公里高標運營(yíng)，總里程達到近3200公里。

　　(總臺央視記者 鄭連凱）