中新網(wǎng)廣州11月3日電 (郭軍 明綺清 黎磊)11月2日，隨著(zhù)一聲響亮的汽笛長(cháng)鳴，滿(mǎn)載著(zhù)100個(gè)集裝箱貨物的X8186次中歐班列從廣鐵集團增城西物流園緩緩駛出，將經(jīng)由霍爾果斯口岸出境奔赴歐洲。這是粵港澳大灣區今年開(kāi)出的第600趟中歐班列，同比增長(cháng)276列，增幅達85%，開(kāi)行數量再創(chuàng )歷史新高。

　　隨著(zhù)中國“一帶一路”高質(zhì)量建設不斷深入，粵港澳大灣區中歐班列進(jìn)入了規范化、規模化發(fā)展階段，開(kāi)行數量和質(zhì)量不斷提升。今年以來(lái)，大灣區中歐班列已累計運送產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈物資35.68萬(wàn)噸。四季度更是進(jìn)入發(fā)運旺季，穗莞深三地僅10月份中歐班列開(kāi)行數量就同比增長(cháng)25%。

　　從2016年至2021年，粵港澳大灣區開(kāi)行數量實(shí)現了逐年遞增，從45列到385列，五年增長(cháng)數量超過(guò)8倍。當前，大朗、增城西、國際港等多個(gè)廣東地區中歐班列站點(diǎn)已形成區域聯(lián)動(dòng)，華南地區中歐班列貨物集散物流中心已初具規模。特別是今年鶴山市江門(mén)北站和廣州南沙港站也加入了中歐班列始發(fā)的“大軍”，粵港大灣區中歐班列開(kāi)行數量呈現“噴井式”的增長(cháng)勢頭。

　　廣鐵集團廣州貨運中心副主任寧贊告訴記者，受多種因素疊加影響，今年歐洲地區持續通貨膨脹，生產(chǎn)成本大幅上漲，物美價(jià)廉的“中國制造”產(chǎn)品成為國外民眾的購物首選。同時(shí)，在亞歐大陸海運受阻的情況下，中歐班列總體保持安全穩定運行，表現出顯著(zhù)的抗風(fēng)險能力，有效保障了沿線(xiàn)國家生產(chǎn)生活物資的暢通運輸，這也是今年大灣區中歐班列開(kāi)行數量持續增長(cháng)的重要原因之一。

　　“我們將持續服務(wù)‘一帶一路’建設，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)東南亞(老撾)和中亞班列，保持中歐班列穩步增長(cháng)。”廣鐵集團貨運部相關(guān)負責人表示，下一步，鐵路部門(mén)將通過(guò)大力打造“物流基地+產(chǎn)業(yè)園+港口”利益共同體，創(chuàng )新供應鏈協(xié)同共建模式，發(fā)揮鐵路樞紐、沿海港口和地方物流基地聚集效應，不斷提升中歐班列開(kāi)行效率和增值服務(wù)。(完)