央視網(wǎng)消息：我國南方地區的電廠(chǎng)，發(fā)電用煤大多是從環(huán)渤海港口出發(fā)，通過(guò)海運進(jìn)入長(cháng)江口，從大船分裝成小船，然后再進(jìn)入長(cháng)江中下游。如何保證電煤運輸穩定供應？

　　這里是長(cháng)江泰州段，在江蘇省煤炭物流靖江基地的中央控制室，工作人員正在對碼頭卸船機、堆取料機、裝船機等大型裝卸設備進(jìn)行遠程調度。由于采用先進(jìn)的智能化裝備，船舶的裝載效率提升了20%。為了讓運煤船舶“隨到隨泊”，減少靠泊等待時(shí)間。在南京西壩港記者看到，他們開(kāi)辟運煤船舶專(zhuān)用錨位。

　　這里是位于九江市的江西省煤炭?jì)渲行拈L(cháng)江碼頭，工人師傅正在將貨船上的電煤通過(guò)卸船機投放到傳輸帶上，然后再轉運到鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的貨物列車(chē)上。工作人員告訴記者，進(jìn)入11月份以來(lái)，省內多家發(fā)電廠(chǎng)需求旺盛，日請車(chē)量持續上升。

　　除“海進(jìn)江”到港的煤炭之外，江西還是另外一條“北煤南運”大通道浩吉鐵路的終點(diǎn)站。在鷹潭機務(wù)段，他們結合段管內各大電廠(chǎng)用煤需求，制定“一日一圖”方案，選優(yōu)配強60余個(gè)機組專(zhuān)門(mén)擔任電煤運輸任務(wù)。

　　據了解，目前，“兩湖一江”地區各電廠(chǎng)通過(guò)清理堆場(chǎng)、滿(mǎn)垛存放，以及開(kāi)辟第二煤場(chǎng)等措施，確保電煤儲備量始終處于安全水平。(央視網(wǎng))