中新網(wǎng)成都12月7日電 (記者 劉忠俊)12月7日凌晨4時(shí)50分左右，四川成都經(jīng)自貢至宜賓高速鐵路(下稱(chēng)：“成自宜高鐵”)成都南聯(lián)絡(luò )右線(xiàn)特大橋施工現場(chǎng)，伴隨著(zhù)現場(chǎng)指揮人員的最后確認，經(jīng)過(guò)9小時(shí)施工，國內最大道岔連續梁橫移順利完成。這標志著(zhù)成自宜高鐵與成都南站順利銜接，為全線(xiàn)鋪軌和成都南站春節運輸奠定了堅實(shí)基礎。

　　據了解，成都南聯(lián)絡(luò )右線(xiàn)特大橋位于四川成都市三環(huán)路南三段至錦江大道之間，梁體全長(cháng)89.9米，高2.5米，梁體重約2200噸，為全線(xiàn)重點(diǎn)工程。因既有成貴、成渝鐵路聯(lián)絡(luò )上行線(xiàn)橋梁不滿(mǎn)足道岔鋪設條件，需拆除并新建道岔梁。施工方中鐵十四局針對現場(chǎng)存在施工支架高、橫移距離遠等特點(diǎn)，采用異位現澆平移就位方案施工，平移距離為22.29米，整個(gè)施工過(guò)程耗時(shí)9小時(shí)左右，相當于在空中同時(shí)拖動(dòng)1500輛小轎車(chē)進(jìn)行移動(dòng)。“為確保安全高效推進(jìn)平移任務(wù)，制定了平移梁專(zhuān)項施工方案，分為兩個(gè)階段，第一階段平移至既有線(xiàn)路6.5米處，第二階段利用天窗點(diǎn)施工，平移至箱體就位位置。”中鐵十四局項目負責人許召軍稱(chēng)。

　　“成都南聯(lián)絡(luò )右線(xiàn)特大橋安全順利平移后，為全線(xiàn)年底鋪軌創(chuàng )造了有利條件。”成蘭鐵路有限公司成自宜指揮部指揮長(cháng)張宗偉表示，成都南聯(lián)絡(luò )右線(xiàn)特大橋施工中，拆除既有梁體并采用異位現澆整體平移法實(shí)現梁體替換，具有經(jīng)濟實(shí)用、施工簡(jiǎn)便、施工工期短和安全性高等特點(diǎn)，同時(shí)還能減少封停線(xiàn)路對運輸的影響，降低運輸損失，保證施工質(zhì)量。

　　成自宜高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道重要組成部分，全長(cháng)約259公里，設計時(shí)速350公里。目前僅剩錦繡隧道還未貫通，預計2022年底進(jìn)入鋪軌階段。(完)