原標題：“沖刺2022”系列報道之三

　　疏堵點(diǎn)接斷點(diǎn) 加速暢聯(lián)交通網(wǎng)

　　趙竹青 穆國虎 龍章榆 董兆瑞 周恬 張帆

　　高速公路貨車(chē)通行量日均值回升至720萬(wàn)輛，比低谷時(shí)上漲超過(guò)100萬(wàn)輛；主要航空公司日均航班量持續回暖；鐵路貨運量創(chuàng )下近期新高……

　　隨著(zhù)疫情防控措施持續優(yōu)化，交通運輸網(wǎng)絡(luò )疏堵點(diǎn)、接斷點(diǎn)，進(jìn)一步暢通“主動(dòng)脈”“微循環(huán)”，為經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展注入無(wú)限生機與活力。

　　時(shí)不我待，貨運物流“跑起來(lái)”

　　12月12日21時(shí)46分，寧夏中衛市海原縣李旺鎮的貨車(chē)司機李進(jìn)忠在朋友圈發(fā)了一條信息：留個(gè)紀念。下面配著(zhù)自己的行程碼。行程碼顯示，他7天時(shí)間去了新疆、湖北、陜西、甘肅、浙江、寧夏……

　　“一切恢復正常了。”李進(jìn)忠說(shuō)，新政策落地后，貨運市場(chǎng)會(huì )復蘇，“趕過(guò)年，要好好掙點(diǎn)錢(qián)。”

　　交通運輸是經(jīng)濟發(fā)展的血脈，是民生保障的重要支撐。一段時(shí)間以來(lái)，貨運受阻、物流不暢等問(wèn)題備受關(guān)注，疏通“大動(dòng)脈”，暢通“微循環(huán)”刻不容緩。

　　保暢通就是穩經(jīng)濟。12月7日，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制綜合組公布優(yōu)化落實(shí)疫情防控的“新十條”，明確不再對跨地區流動(dòng)人員查驗核酸檢測陰性證明和健康碼等。12月8日，交通運輸部印發(fā)通知，提出配合有關(guān)部門(mén)落實(shí)公路及航道、船閘防疫檢查點(diǎn)“應撤盡撤”。

　　隨后，各地積極落實(shí)。鐵路停止查驗旅客核酸證明及健康碼；多地取消港口碼頭、高速卡口等核酸“落地檢”要求；北京首都機場(chǎng)、大興機場(chǎng)宣布進(jìn)入航站樓不再需要掃碼登記……

　　“路通了，生意就來(lái)了。”吳忠市市民王杰先生從事輪胎經(jīng)銷(xiāo)生意，隨著(zhù)新政策的落地，出行更方便，他之前的老客戶(hù)又下了新訂單。

　　隨著(zhù)政策的持續發(fā)力，全國貨運物流逐漸恢復有序運行。12月20日最新數據顯示，國家鐵路貨運繼續保持高位運行，運輸貨物1083.3萬(wàn)噸，環(huán)比增長(cháng)0.09%；全國高速公路貨車(chē)通行677.04萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)1.85%；民航保障貨運航班618班，環(huán)比增長(cháng)37.6%；郵政快遞投遞量約2.86億件，環(huán)比增長(cháng)0.4%。

　　分秒必爭，多地客流“穩攀升”

　　“很久沒(méi)有這么熱鬧了。”看著(zhù)來(lái)來(lái)往往的旅客，銀川汽車(chē)站站長(cháng)郭洪輝對記者感慨道。

　　在銀川汽車(chē)站，記者看到旅客提著(zhù)行李有序進(jìn)站乘車(chē)，一名安檢員在門(mén)口提示旅客當天開(kāi)通的班線(xiàn)，避免旅客誤乘車(chē)次。安檢通道不時(shí)有乘客結伴而來(lái)，背著(zhù)大包小包陸續通過(guò)。

　　隨著(zhù)“新十條”措施的公布，各地機場(chǎng)、火車(chē)站、汽車(chē)站等立即對旅客出行政策做了相應調整，取消了核酸檢測陰性證明和健康碼查驗。在寧夏，發(fā)往外省區的客運班線(xiàn)已全部恢復；在貴陽(yáng)，伴隨著(zhù)交通堵點(diǎn)進(jìn)一步通暢，主要交通運輸碼頭迎來(lái)一波“小高峰”；在湖北，部分高速公路停止收費，大幅降低客運企業(yè)的運營(yíng)成本……

　　“收費站日均車(chē)流量已恢復到5000多輛次，相比11月日均車(chē)流量2000多輛次，翻了一番，基本上達到疫情之前的水平。”湖北交通投資集團京港澳高速公路軍山所收費管理員楊興介紹。

　　“新十條”發(fā)布后，多地旅游市場(chǎng)呈現復蘇跡象。據某旅游平臺數據顯示，“新十條”發(fā)布半小時(shí)，國內機票、酒店實(shí)時(shí)搜索量及預訂量大幅增長(cháng)，成都、上海、深圳、杭州、三亞等城市成為熱門(mén)搜索目的地，三亞部分酒店預訂量較前一周同期增長(cháng)超3倍。

　　多地文旅部門(mén)還以當前交通快速復蘇為契機，搶時(shí)間、趕速度，加快推動(dòng)當地旅游業(yè)快速復蘇。比如貴州，依托烏江和北盤(pán)江航運交通，整合沿線(xiàn)重要旅游景區、度假區和重點(diǎn)鄉村旅游點(diǎn)，策劃推出三條“航運+旅游”特色精品旅游線(xiàn)路，為全省旅游復蘇“打頭陣”。

　　全力沖刺，基礎設施“大升級”

　　臨近年底，多個(gè)交通大工程進(jìn)入沖刺階段。多地搶工時(shí)、加油干，力爭如期或超前完工。加快交通基礎設施建設，為今后經(jīng)濟進(jìn)一步恢復打下基礎，也將為老百姓的未來(lái)出行提供更加便捷的條件。

　　“這條‘斷頭路’通了，我們的心路也打開(kāi)了，幸福感直線(xiàn)提升。”家住湖北省武漢市東湖路社區東沙公寓小區居民李先生說(shuō)。今年，武漢有序推動(dòng)全市城市交通基礎設施建設，提前兌現“打通10條斷頭路”的目標，助力群眾“最后一公里”出行等問(wèn)題得到改善。

　　重慶市開(kāi)州區竹溪鎮春秋村，挖掘機隆隆作響，施工人員正在加緊施工。這里正在建設西安至重慶高鐵(簡(jiǎn)稱(chēng)“西渝高鐵”)的開(kāi)州站。西渝高鐵安康至重慶段是第一條在重慶境內經(jīng)過(guò)大巴山腹地的高鐵，它的開(kāi)建意味著(zhù)重慶“米”字形高鐵網(wǎng)中的“一豎”正式落筆。這條鐵路的修建，將結束多個(gè)區縣沒(méi)有鐵路的歷史，為沿線(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展帶來(lái)新機遇。

　　交通是區域發(fā)展的先行棋。作為北京市首條京津冀協(xié)同發(fā)展的軌道交通線(xiàn)路，北京軌道交通22號線(xiàn)(平谷線(xiàn))自去年開(kāi)工建設以來(lái)，目前全線(xiàn)進(jìn)場(chǎng)率已達80%。此外，今年年底北京地鐵16號線(xiàn)南段(玉淵潭東門(mén)-榆樹(shù)莊)、昌平線(xiàn)南延(清河站-西土城)兩條地鐵新線(xiàn)將開(kāi)通運營(yíng)，目前，兩條線(xiàn)路已進(jìn)入開(kāi)通前的沖刺階段。

　　12月15日，寒潮襲人，甬臺溫高速公路改擴建工程臺州三門(mén)麻岙嶺至臨海青嶺段項目開(kāi)工，標志著(zhù)這條連接寧波、臺州、溫州的浙江東部沿海交通“大動(dòng)脈”全面擴容提速。據了解，近年來(lái)，臺州段的車(chē)流量以年均7%左右的速率快速增長(cháng)，擁堵問(wèn)題日益突出。“本次改擴建，將在貓貍嶺隧道群左右側各新建一組三車(chē)道隧道群，形成4隧10車(chē)道斷面，使通行能力及服務(wù)水平適度超前。項目建成后該段道路將徹底告別‘堵王’稱(chēng)號。”浙江交通集團甬臺溫改擴建臺州北段項目指揮部副總指揮陳翔介紹。

　　“要想富，先修路。”一個(gè)區域的發(fā)展，交通起到了基礎支撐和先行引領(lǐng)的重要作用，交通發(fā)展水平?jīng)Q定了區域協(xié)調發(fā)展的廣度和深度。

　　“十四五”期間，我國規劃了多個(gè)交通領(lǐng)域大工程。除國家層面的高速公路大通道聯(lián)通工程、沿邊沿海公路建設工程等之外，各地也提出了不同的規劃目標。到2025年，北京市將重點(diǎn)加快軌道交通“四網(wǎng)融合”；成都要基本形成暢達國內主要城市群的“137”高鐵交通圈；濟南將構建“一軸二廊三通道”綜合交通主骨架；貴州綜合交通建設總投資規模約5420億元……這些工程，目前都在爭分奪秒地開(kāi)展著(zhù)，為老百姓未來(lái)的出行便利奠定堅實(shí)的基礎。

　　“鞏固經(jīng)濟回穩向好基礎，交通物流要保通保暢，更要保效率、優(yōu)成本，為加速我國經(jīng)濟循環(huán)提質(zhì)上量助力。”國家發(fā)展和改革委員會(huì )綜合運輸研究所所長(cháng)、研究員汪鳴說(shuō)。

　　“陽(yáng)光總在風(fēng)雨后。”中國抗疫最困難時(shí)期已經(jīng)走過(guò)，風(fēng)雨過(guò)后，必是生機勃發(fā)。站在新的時(shí)間窗口，全國各地動(dòng)力全開(kāi)，加碼快干，定能把失去的時(shí)間搶回來(lái)，把發(fā)展的節奏提上來(lái)。