中新社北京12月26日電 (劉文文)記者從中國國家鐵路集團有限公司(下稱(chēng)國鐵集團)獲悉，12月26日零時(shí)起，全國鐵路實(shí)行2023年一季度列車(chē)運行圖。調圖后，全國鐵路開(kāi)行旅客列車(chē)6046對，較現圖增加63對；開(kāi)行貨物列車(chē)10894對，較現圖增加50對。

　　國鐵集團運輸部負責人介紹，根據國家優(yōu)化疫情防控措施后運輸需求變化，鐵路部門(mén)充分運用年底新線(xiàn)開(kāi)通資源，對全國鐵路客貨列車(chē)開(kāi)行方案進(jìn)行集中優(yōu)化調整，主要有以下幾方面：

　　——“軌道上的京津冀”加速形成，助力區域協(xié)同發(fā)展。北京至唐山城際鐵路、北京至天津濱海新區城際鐵路寶坻至北辰段開(kāi)通運營(yíng)后，京津冀地區鐵路網(wǎng)結構進(jìn)一步完善，新圖每日安排開(kāi)行9對城際列車(chē)，北京至唐山、秦皇島、北辰等城市間的列車(chē)運行時(shí)間得到壓縮。同時(shí)，充分運用京廣高鐵京武段時(shí)速350公里高標運營(yíng)成果，優(yōu)化北京西至石家莊標桿列車(chē)開(kāi)行，北京西至石家莊站間最快1小時(shí)可達。

　　——中西部多條新線(xiàn)開(kāi)通，服務(wù)西部大開(kāi)發(fā)和中部崛起。新成昆鐵路峨眉至冕寧段開(kāi)通后，標志著(zhù)新成昆鐵路全線(xiàn)貫通運營(yíng)，新圖安排開(kāi)行18對復興號動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組和4對普速旅客列車(chē)、30對貨物列車(chē)，成都至昆明旅客列車(chē)運行時(shí)間將由19小時(shí)壓縮至7.5小時(shí)左右。渝廈高鐵常德至益陽(yáng)段開(kāi)通運營(yíng)后，新圖安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)29.5對，與已開(kāi)通的益陽(yáng)至長(cháng)沙段、黔張常高鐵、張吉懷高鐵互聯(lián)互通，張家界至長(cháng)沙旅客列車(chē)運行時(shí)間由2小時(shí)37分壓縮至1小時(shí)52分，積極助力長(cháng)江中游城市群發(fā)展。

　　——貨運通道能力持續提升，保障國計民生重點(diǎn)物資運輸。進(jìn)一步增加煤炭運輸能力，浩勒報吉至吉安、侯馬至閻良、西安至安康、襄陽(yáng)至重慶等主要煤運通道分別安排增開(kāi)14對、4對、2對、2對貨物列車(chē)，保障山西、陜北、蒙西等煤炭主產(chǎn)區運輸需求。發(fā)揮鐵路國際聯(lián)運通道作用，穩定開(kāi)行中歐班列、西部陸海新通道班列、中老鐵路國際列車(chē)，保障國際供應鏈安全暢通。(完)