【這些文化遺存現今的模樣 】

　　日月經(jīng)天，江河行地。萬(wàn)古奔騰于赤縣神州的一條條大江大河，似如椽巨筆寫(xiě)下華夏璀璨文明。其中，一條長(cháng)達3200公里的河流格外與眾不同。它，便是“經(jīng)緯中國、運通華夏”，滋養出無(wú)數繁華盛景的大運河。

　　它由人工開(kāi)鑿，勾連海河、黃河、淮河、長(cháng)江、錢(qián)塘江五大水系，流經(jīng)京津冀魯蘇浙豫皖八大省市……

　　中國大運河涵括京杭大運河、隋唐大運河、浙東運河三部分，是世界上開(kāi)鑿最早、里程最長(cháng)、規模最大、使用時(shí)間最久的運河。它的歷史，至少可以追溯到春秋時(shí)代，歷經(jīng)千百年接續完成。公元前486年，吳王夫差為爭霸中原，以水路溝通江淮，始修邗溝，成為今日大運河之肇始。其后，經(jīng)歷各個(gè)朝代疏浚、修整和拓展，特別是隋煬帝開(kāi)鑿通濟渠、永濟渠，以洛陽(yáng)為中心，連通江南和涿郡，元世祖窮十余年之功，開(kāi)通濟州河、會(huì )通河、通惠河，終令大運河實(shí)現南北貫通。明清兩代，則專(zhuān)設機構掌管運河漕運和水利。

　　這條曾經(jīng)“舳艫相銜，千里不絕”的黃金水道，帶來(lái)了運輸便利，促進(jìn)了農業(yè)發(fā)展、商業(yè)繁榮，深刻影響了古代中國的政治、經(jīng)濟和社會(huì )的發(fā)展樣貌。

　　清末，因戰亂，運河維護不足致使河道淤塞，加之新興運輸方式的出現，大運河漸漸衰落了，至新中國成立前，許多河段已失去了航運的基本功能……

　　沉寂了一百多年后，今天的大運河，重又元氣滿(mǎn)滿(mǎn)。這不，癸卯新春過(guò)后，京杭大運河便喜報頻傳：3月，北京通州大運河觀(guān)光游船開(kāi)啟今春首航；4月，京杭大運河斷流百余年后第二次全線(xiàn)通水，再現“一脈澄碧通南北”的壯美景象；幾乎同時(shí)，位于北京昌平的大運河源頭遺址公園開(kāi)放，元代水利學(xué)家郭守敬引白浮泉水以濟漕運、終使京杭大運河全線(xiàn)建成的故事被更多人知曉……

　　暖春時(shí)節，記者從北京通州奧體公園二號碼頭登船，探訪(fǎng)今日運河模樣。

　　眼前綠波悠悠、浩渺無(wú)垠，兩岸煙柳蔥蘢、鶯啼燕舞。恍然間，似乎此行可直下千里，奔赴運河最南端的秀美杭州……不禁想起今年2月間的一則新聞：兩個(gè)小伙看到京杭大運河全線(xiàn)通水的消息，做了一個(gè)決定：沿運河從杭州劃船去北京！兩人真的付諸行動(dòng)，可還沒(méi)出杭州便被“勸返”——運河主航道僅供貨船、水上巴士通行，況且，“全線(xiàn)通水”尚不等于“全線(xiàn)通航”。雖“壯志未酬”，但他們的青春豪氣與運河情結已被傳為佳話(huà)。

　　是啊，有多少人，有著(zhù)和他們同樣的夢(mèng)，夢(mèng)里輕漾著(zhù)運河的槳聲燈影、水榭樓臺……

　　“因‘運’而興的大城小市數不勝數。就拿通州來(lái)說(shuō)，歷來(lái)是漕糧轉運的重要碼頭，朝鮮使臣樸趾源曾驚嘆：‘舟楫之盛，可敵長(cháng)城之雄！’”與記者同行的北京聯(lián)合大學(xué)北京學(xué)研究所教授陳喜波的一番話(huà)，將記者從暢想中拉回，“更不用說(shuō)，‘風(fēng)物雄麗為東南之冠’的蘇州，城中‘有四百十四行’的杭州……”

　　的確如此。千百年來(lái)，《乾隆南巡圖》《運河攬勝圖》《清明上河圖》《姑蘇繁華圖》……一幅幅丹青妙筆將運河風(fēng)姿繪于紙上；南來(lái)北往的文人墨客，更是一遍遍將它寫(xiě)進(jìn)詩(shī)行，其中，有“春風(fēng)十里揚州路”的歡快，亦有“一船明月過(guò)滄州”的清朗，有“樓船夜雪瓜洲渡，鐵馬秋風(fēng)大散關(guān)”的豪邁，亦不乏“君到姑蘇見(jiàn)，人家盡枕河”的婉約……

　　歷代先民的智慧與氣魄，在華夏大地上定格為氣吞虹霓的水利奇觀(guān)、演繹出風(fēng)云變幻的經(jīng)濟奇景，也凝鑄出彪炳史冊的文化奇跡！

　　“大運河是航運的生命線(xiàn)，也是國運興衰的晴雨表。新中國成立后，對運河進(jìn)行過(guò)多次治理。進(jìn)入新世紀，‘京杭大運河的價(jià)值和風(fēng)貌千萬(wàn)不能在我們這一代人手中斷流！’這樣的共識在不斷凝聚。2005年，鄭孝燮、羅哲文、朱炳仁等著(zhù)名學(xué)者聯(lián)名致信18個(gè)運河城市市長(cháng)，2006年，58位全國政協(xié)委員聯(lián)名提案，大家一致呼吁加快京杭大運河申報世界文化遺產(chǎn)。”陳喜波細細道來(lái)。

　　這樣的呼吁得到了高度重視。2014年，中國大運河入選世界文化遺產(chǎn)名錄；2017年，大運河文化帶戰略構想首次提出；2019年，《大運河文化保護傳承利用規劃綱要》《長(cháng)城、大運河、長(cháng)征國家文化公園建設方案》發(fā)布實(shí)施……

　　以水為墨，再獲新生的大運河又一次在神州大地勾畫(huà)出生機勃發(fā)的寫(xiě)意畫(huà)卷！

　　這里，有千里通波、萬(wàn)帆競渡的航運新圖景——

　　夜幕四合，滿(mǎn)載72個(gè)集裝箱的“濟寧潤楊集003”號貨船緩緩離開(kāi)山東濟寧龍拱港，向著(zhù)徐州進(jìn)發(fā)。船長(cháng)楊永軍穩穩轉動(dòng)船舵：“這些年，在運河上開(kāi)的船越來(lái)越大，從載重不到100噸，到百?lài)崱⑶崳F在足足2000噸！航程也越來(lái)越遠嘍……”

　　這變化背后，是濟寧為“通江達海夢(mèng)”而付出的努力：整治改造運河河道、南水北調東線(xiàn)補水、提檔升級基礎設施、將龍拱港建成全國內河首個(gè)全流程自動(dòng)化集裝箱港口……今天，大運河濟寧至杭州段的內河航運能力已僅次于長(cháng)江，“江上帆檣萬(wàn)斛來(lái)”的繁忙景象回來(lái)了！

　　這里，有水清岸綠、鷗鷺翔集的生態(tài)新美景——

　　來(lái)到北京城市副中心的北運河北關(guān)分洪樞紐，溫榆河、通惠河、小中河、運潮減河、北運河“五河交匯”的美景盡收眼底。

　　“以前，這是條‘黑臭河’。蛤蟆跳水里，都得憋口氣！”憶及過(guò)去，從小在運河邊長(cháng)大的北京市北運河管理處教授級高工白文榮苦笑道。

　　近年來(lái)，治污、植綠、清理違建，打出運河治理“組合拳”；雨水、再生水、生態(tài)補水，讓運河重新清波蕩漾……“現如今，這兒是綠色生態(tài)帶，有水生植物30多種、鳥(niǎo)兒200多種，卷羽鵜鶘、黑鸛等‘稀客’都變得常見(jiàn)了。”白文榮自豪地說(shuō)。

　　這里，有文脈綿延、熠熠重光的文化新勝景——

　　一橋飛渡，長(cháng)虹臥波。位于京杭大運河最南端的拱宸橋，喚起了杭州人最深沉的運河記憶。橋東岸，運河文化廣場(chǎng)上游人如織，精美浮雕訴說(shuō)著(zhù)旖旎瑰麗的運河故事；橋西岸，“大運河新三館”——大運河紫檀博物館、大運河數字文獻館、大運河數字影像館，以信息化手段全景還原大河前世今生……

　　“我半輩子都在畫(huà)運河，總覺(jué)得畫(huà)不夠。這里給了我無(wú)限靈感。坐在窗邊看河水流逝，站在橋上望來(lái)往船只，都似乎能觸摸到歷史的溫熱。”民俗風(fēng)情畫(huà)家吳理人說(shuō)得動(dòng)情。

　　一水相連，串珠成鏈。北京，精心打造大運河文化帶，82公里沿線(xiàn)，古閘、古橋、古建筑星羅棋布；揚州，處處閃耀運河元素，列入世界遺產(chǎn)名錄的10個(gè)遺產(chǎn)點(diǎn)、6段河道熠熠生輝；蘇州，重塑“運河十景”，將姑蘇繁華寫(xiě)在碧水之畔……

　　這條歷經(jīng)千年滄桑的生命之河、豐饒之河、文化之河，依然奔流不止、生生不息……在廣袤的大地上，也在人們的心海里！

　　(本報記者 方莉 蘇雁 張景華 陸健)