中新網(wǎng)上海5月3日電 題：從上海口岸看中國新能源汽車(chē)出海按下“加速鍵”

　　作者 浦帆

　　在上海外高橋港區海通碼頭(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“外港海通碼頭”)，船長(cháng)176米的大型汽車(chē)滾裝船“長(cháng)泰鴻”號靠在岸邊，一排排新能源汽車(chē)在碼頭前沿排起長(cháng)隊，在送車(chē)司機的駕駛下“魚(yú)貫而入”，將從上海走向全球。

　　“五一”小長(cháng)假期間，記者來(lái)到外港海通碼頭。假期中的碼頭依然繁忙，堆場(chǎng)上各品牌汽車(chē)“整裝待發(fā)”，滾裝船內一排排汽車(chē)在信號員與定位員的指揮下緊密停放，儼然成了一座巨型的多層停車(chē)場(chǎng)。作為全國最大的滾裝汽車(chē)碼頭，外港海通碼頭出口航線(xiàn)遍布歐洲、東南亞、南美洲和中東地區。

　　海通碼頭調度科當班經(jīng)理林杰已在該碼頭工作十多年，日常工作便是保證汽車(chē)裝卸船各環(huán)節忙中有序，統一調度碼頭各工種人員安全作業(yè)，同時(shí)也親眼目睹了碼頭十余年來(lái)的變化。林杰告訴中新網(wǎng)記者，當日，外港海通碼頭共有四艘外貿船舶靠岸，共出口5700輛汽車(chē)，出口往墨西哥、智利、以色列、阿聯(lián)酋、沙特等國，品牌涵蓋MG、奇瑞、比亞迪、特斯拉等。

　　在林杰看來(lái)，海通碼頭近兩年有兩個(gè)最明顯的變化：一是自2019年底以來(lái)，外貿出口明顯增加；二是新能源汽車(chē)出口量高速增長(cháng)，且出口品牌從特斯拉“一家獨大”，逐漸變成上汽MG、奇瑞等國產(chǎn)品牌“百花齊放”。

　　林杰感受到的“變化”，在一組數據中得到了印證。據上海海關(guān)統計，2023年一季度，上海口岸出口電動(dòng)載人汽車(chē)16.7萬(wàn)輛，貨值387.3億元，分別同比增長(cháng)30.3%、63.9%，出口貨值占全國近六成，穩居全國首位。其中，對“一帶一路”沿線(xiàn)國家出口占比近四分之一。此外，一季度從外港海通碼頭“登船出海”的汽車(chē)超過(guò)23萬(wàn)輛，其中上汽MG、奇瑞、特斯拉品牌整車(chē)位列前三。

　　中國新能源汽車(chē)的加速“出海”不僅體現在港口的忙碌中，中國車(chē)企在海外市場(chǎng)的布局也是“動(dòng)作頻頻”。4月30日，上汽集團宣布，旗下企業(yè)上汽通用五菱與印度尼西亞海洋與投資統籌部正式簽署新能源汽車(chē)新項目投資諒解備忘錄，將積極擴大在印尼投資，向當地市場(chǎng)導入更多新能源車(chē)型。上汽通用五菱還向印尼政府交付了50輛“新能源全球車(chē)”Air EV，作為2023年?yáng)|盟峰會(huì )會(huì )務(wù)用車(chē)。

　　此外，上汽正大新能源產(chǎn)業(yè)園區近日也于泰國春武里府合美樂(lè )工業(yè)區正式奠基開(kāi)工。占地12萬(wàn)平方米的產(chǎn)業(yè)園區，將聚焦新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件的本地化生產(chǎn)，瞄準泰國乃至整個(gè)東盟市場(chǎng)。

　　“從2019年開(kāi)始，我們在泰國多次舉辦電動(dòng)車(chē)技術(shù)論壇。邀請國內團隊走出來(lái)，與泰國政府官員、學(xué)界精英、行業(yè)專(zhuān)家、科研機構，以及汽車(chē)媒體探討泰國電動(dòng)車(chē)發(fā)展道路，介紹中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)及技術(shù)路線(xiàn)。”上汽泰國公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和產(chǎn)品策略負責人左辰告訴中新網(wǎng)記者，通過(guò)上汽正大的持續努力以及多款電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品在泰成功上市和持續熱銷(xiāo)，建立了MG以及中國企業(yè)的電動(dòng)車(chē)的品牌形象，“原來(lái)他們認為世界上汽車(chē)技術(shù)最領(lǐng)先的是歐美和日本企業(yè)，現在知道其實(shí)通過(guò)近年來(lái)持續的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品迭代，中國企業(yè)已經(jīng)成為電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的風(fēng)向標，領(lǐng)導全球的發(fā)展。”(完)