中新網(wǎng)合肥5月4日電 (劉鴻鶴 左永濤 王強平)5月4日，剛剛在施工現場(chǎng)檢查完鋼筋質(zhì)量的錢(qián)盛鵬，又背起行囊匆匆趕往武漢……2023年的這個(gè)“五一”假期，別人可能是一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行，而對于有1998年出生的錢(qián)盛鵬來(lái)說(shuō)，卻是又一個(gè)“假期堅守”。

　　錢(qián)盛鵬是安徽巢湖人，在總部位于安徽合肥的中鐵四局物資公司工作。當初選擇該企業(yè)，也是考慮離家較近。進(jìn)入企業(yè)后，才知道為保障鐵路建設項目物資供應，企業(yè)員工大多駐扎在全國各地鐵路項目現場(chǎng)。

　　2019年畢業(yè)入職后，錢(qián)盛鵬先后在湖北襄陽(yáng)參與鄭(州)萬(wàn)(州)高鐵、湖北黃岡參與黃(岡)黃(梅)高鐵、湖北武漢參與滬渝蓉高鐵武宜段等湖北境內鐵路項目物資供應工作。

　　“我們項目鋼筋到哪兒了？數量夠不夠啊？”幾乎相似的問(wèn)題，錢(qián)盛鵬每天要接到近百個(gè)電話(huà)。“假期交通擁堵，直接影響了物流車(chē)輛運輸，以往兩三個(gè)小時(shí)的車(chē)程，現在卻要增加數倍時(shí)間。”錢(qián)盛鵬說(shuō)道，“不像鋪軌架梁那些高鐵建設者在現場(chǎng)受人關(guān)注，我所從事的工作，更多的是在后方提供物資保障服務(wù)。根據施工計劃，及時(shí)采購組織施工物資到現場(chǎng)，保障供應物資質(zhì)量滿(mǎn)足技術(shù)要求，就像古時(shí)行軍打仗時(shí)的‘糧草官’。”

　　一邊接電話(huà)，一邊用電腦統計物資數量。提前收集項目用料計劃，適當增加物資儲備，放寬運輸環(huán)節時(shí)間……近五年的工作，早已讓錢(qián)盛鵬可以面對任何突發(fā)狀況。截至目前，經(jīng)錢(qián)盛鵬供應的各類(lèi)物資總量超過(guò)21.2萬(wàn)噸，物資供應額超12億元人民幣。

　　最讓錢(qián)盛鵬記憶深刻的還是三年疫情期間，在武漢這座英雄城市，他不僅參與了共同抗疫，還保障了開(kāi)工建設項目的物資供應。特別是在2021年5月份鋼材市場(chǎng)出現前所未有的劇烈波動(dòng)時(shí)，他通過(guò)收集資源廠(chǎng)家信息，結合市場(chǎng)信息反饋預測，在華中區域集采中心5月8日當日開(kāi)單采購鋼材1500余噸，在鋼材市場(chǎng)漲價(jià)520元/噸前完成訂單采購，為項目節約成本78萬(wàn)余元。

　　對于自己這樣的崗位，錢(qián)盛鵬自稱(chēng)是“糧草官”。“兵馬未動(dòng)，糧草先行”，工程建設也是這樣，只有先備足物資，才能保障正常施工。雖不如現場(chǎng)建設者那樣“光鮮亮麗”，但也算得上是高鐵建設的“幕后英雄”。(完)