張淳藝

　　“長(cháng)白山以前自駕還能直接買(mǎi)門(mén)票，現在必須門(mén)票車(chē)票一起買(mǎi)，去天池主峰還要再花80元車(chē)票錢(qián)。”“月牙泉鳴沙山景區開(kāi)始搞事情，正門(mén)隔很遠把路封了，讓游客去景區東門(mén)停車(chē)場(chǎng)，到了之后發(fā)現要額外買(mǎi)景區擺渡車(chē)票。”如今，國內不少景區將游客集散中心與大門(mén)拉開(kāi)一定距離，要進(jìn)入景區乘坐擺渡車(chē)幾乎成為必選項，這種情況引發(fā)了不少游客的吐槽。（7月19日 中國新聞網(wǎng)）

　　景區提供擺渡車(chē)服務(wù)，本意是為了方便游客省時(shí)省力進(jìn)入景區，如今，一些景區擺渡車(chē)卻變了味，異化為“宰客”工具。一方面，景區停車(chē)場(chǎng)和大門(mén)、大門(mén)和核心景區之間的距離越拉越遠，年輕人走著(zhù)都累，更別提老人和孩子。在這種情況下，不少游客不得不選擇乘坐擺渡車(chē)。另一方面，有的景區擺渡車(chē)收費不菲，往往還和門(mén)票一起捆綁銷(xiāo)售，直接加重了游客的經(jīng)濟負擔。以四川牛背山為例，游客接待中心到檢票口15公里，這段30分鐘車(chē)程收費300元，在不少游客看來(lái)這個(gè)價(jià)格并不合理。

　　游客購買(mǎi)景區門(mén)票，景區就應為其提供參觀(guān)游覽服務(wù)。至于選擇哪種方式游玩，是乘坐擺渡車(chē)還是徒步，屬于游客的自由和權利，景區不能搞強制或變相強制消費。《消費者權益保護法》明確規定，消費者有權自主選擇提供商品或者服務(wù)的經(jīng)營(yíng)者，自主選擇商品品種或者服務(wù)方式，自主決定購買(mǎi)或者不購買(mǎi)任何一種商品、接受或者不接受任何一項服務(wù)。《旅游法》進(jìn)一步指出，旅游者有權自主選擇旅游產(chǎn)品和服務(wù)，有權拒絕旅游經(jīng)營(yíng)者的強制交易行為。無(wú)論是將擺渡車(chē)票和門(mén)票捆綁銷(xiāo)售，還是故意拉長(cháng)距離讓游客不得不付費乘坐擺渡車(chē)，一些景區的做法都嚴重侵害了消費者的自主選擇權和公平交易權。

　　此外，個(gè)別景區把擺渡車(chē)異化為“宰客”工具，也有違景區的公益屬性。《旅游法》第四條規定，利用公共資源建設的游覽場(chǎng)所應當體現公益性質(zhì)。第四十三條規定，利用公共資源建設的景區的門(mén)票以及景區內的游覽場(chǎng)所、交通工具等另行收費項目，實(shí)行政府定價(jià)或者政府指導價(jià)，嚴格控制價(jià)格上漲。利用公共資源建設的景區，不得通過(guò)增加另行收費項目等方式變相漲價(jià)。諸如牛背山擺渡車(chē)“30分鐘車(chē)程收費300元”，明顯超出市面上正常的交通運輸價(jià)格，涉嫌違法。

　　近年來(lái)，有關(guān)部門(mén)三令五申，嚴格控制景區門(mén)票過(guò)快上漲。在這種情況下，一些景區將擺渡車(chē)當作新的利潤增長(cháng)點(diǎn)，希望通過(guò)提高擺渡車(chē)的價(jià)格和上座率，實(shí)現“堤內損失堤外補”。事實(shí)上，這是錯誤的短視思維。把擺渡車(chē)當成收益的主要來(lái)源之一，不僅不會(huì )取得理想的效果，還會(huì )引起廣大游客的反感和抵觸。正確的做法應該是，降低門(mén)票和交通價(jià)格吸引游客，豐富景區產(chǎn)品和服務(wù)，進(jìn)一步釋放游客二次消費的潛能。

　　令人欣慰的是，已經(jīng)有景區嘗試提供低價(jià)或免費公共交通。例如，鳴沙山月牙泉景區自7月14日起往返車(chē)票由20元/人次降至5元/人次。青海茶卡鹽湖景區，7月12日起一律取消茶卡游客集散中心旅游環(huán)保觀(guān)光車(chē)30元乘車(chē)費用。有關(guān)部門(mén)應對景區擺渡車(chē)亂象引起重視，在依法監管和叫停“宰客”行為的同時(shí)，積極引導景區糾正發(fā)展理念，轉變經(jīng)營(yíng)思路，摒棄強制消費行為。（來(lái)源：北京青年報）