據北京日報客戶(hù)端報道，目前，北京市正持續開(kāi)展“兩個(gè)通道”專(zhuān)項整治行動(dòng)。記者調查發(fā)現，在不少小區，專(zhuān)門(mén)供消防車(chē)通行救援的消防車(chē)道被占用的情況依然存在，有的消防通道未見(jiàn)蹤影，有的鎖鏈把門(mén)，障礙重重。而更多時(shí)候，消防車(chē)通道被社會(huì )車(chē)輛侵占。

　　“兩個(gè)通道”是指消防車(chē)通道、疏散通道，前者是火災發(fā)生時(shí)供消防車(chē)通行的通道，后者是火災發(fā)生時(shí)用于人員安全疏散的走道及出口。

　　很多時(shí)候，從火災初起到發(fā)展至不可控階段，往往只需很短的時(shí)間。消防通道被占用，對救援造成的延誤，可能是幾分鐘，也可能是幾個(gè)小時(shí)，由此造成的人員傷亡與財產(chǎn)損失程度不堪設想。在一些地方，還曾發(fā)生過(guò)群眾合力掀翻占用消防通道的違停車(chē)輛為消防車(chē)讓行的事件。

　　消防通道被占被堵的原因不盡相同，有的是因為規劃中的消防通道并未實(shí)際建設，有的是消防通道被封閉、上鎖，被社會(huì )車(chē)輛停車(chē)擠占。此前，一些地方就發(fā)生過(guò)因消防通道不暢而造成救援延誤、公眾蒙受更大損失的情況，在一段時(shí)間和范圍內也對公眾起到了警醒作用，但時(shí)間久了，不少人便容易“好了傷疤忘了疼”——“我只停一會(huì )”“消防車(chē)來(lái)了就挪開(kāi)”“大家都這么停”……類(lèi)似想法和做法卷土重來(lái)。在一些發(fā)生過(guò)火災的小區，即使社區、物業(yè)均采取了清理違停車(chē)輛、設置警戒告示等措施，但在停車(chē)位緊張的現實(shí)下，相關(guān)工作很難有效持續下去。

　　揆諸現實(shí)，無(wú)論是明晰產(chǎn)權單位“兩個(gè)通道”的管理主體責任，還是社區日常的“檢查整改+宣傳引導”，抑或是消防與交管部門(mén)聯(lián)合執法，盡管“組合拳”頻頻打出，消防通道被占用的問(wèn)題依舊存在，這說(shuō)明消防安全教育還須持續入腦入心，人們不能總是抱著(zhù)“發(fā)生概率小”“不會(huì )發(fā)生在自己身上”等想法而心存僥幸、麻痹大意。

　　從近年來(lái)各地公布的典型案例看，無(wú)論是個(gè)人還是集體，阻塞消防安全通道對他人造成損失的都要承擔相應的民事賠償，造成嚴重后果的，還可能構成消防事故責任罪。有關(guān)部門(mén)需進(jìn)一步發(fā)揮典型案例的教育警示作用，督促各類(lèi)主體自覺(jué)守法，將消防安全意識貫穿于生產(chǎn)生活全過(guò)程。

　　消防通道就是生命通道，這已然成為一種共識，“霸道”頻現是對生命的漠視，也是對公共安全的威脅。人人都是消防通道暢通的受益者，也有責任和義務(wù)保持消防通道的暢通。

　　某種角度上說(shuō)，安全意識淡薄是最大的安全隱患。消防安全沒(méi)有“萬(wàn)無(wú)一失”只有“一失萬(wàn)無(wú)”。只有始終把消防安全作為開(kāi)展生產(chǎn)生活的底線(xiàn)、紅線(xiàn)和生命線(xiàn)，才能將危險隱患扼殺在萌芽狀態(tài)中，進(jìn)而最大程度維護公眾的生命財產(chǎn)安全。(工人日報)