中新網(wǎng)合肥9月14日電(儲瑋瑋)九月的長江邊，秋風(fēng)漸起。來到中國(安徽)自由貿(mào)易試驗區(qū)(下稱“安徽自貿(mào)試驗區(qū)”)蕪湖片區(qū)的蕪湖港，堆場內(nèi)集裝箱整齊擺放，智能控制中心里，卡扣、落鎖……只見工作人員操控著按鈕，不一會兒，便完成了場橋裝箱。

　　記者13日跟隨“安徽自貿(mào)試驗區(qū)建設(shè)三周年”活動來到蕪湖港三期智慧碼頭，8臺場橋的作業(yè)，只需2名工作人員坐在辦公室操作即可。

　　蕪湖港位于長江下游、安徽省東南部，是長江中下游綜合交通運輸體系的重要樞紐，也是安徽省對外貿(mào)易的重要口岸。蕪湖港連續(xù)3年集裝箱吞吐量突破100萬標(biāo)箱，今年前8個月達(dá)94.5萬標(biāo)箱、增長13.15%。

　　2020年12月，蕪湖港朱家橋新建集裝箱無人智能堆場正式啟用，成為長江內(nèi)河上第一座也是安徽省首座新建無人智能化堆場。“可以減少人力資源投入67%，提高通行效率75%以上。”安徽港口集團(tuán)蕪湖有限公司蕪湖港務(wù)公司總經(jīng)理助理束順全介紹說，該堆場綜合采用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、5G通信等現(xiàn)代信息技術(shù)，構(gòu)建設(shè)備智能遠(yuǎn)程控制、智能無人閘口等智慧服務(wù)功能。

　　2021年，蕪湖港與上海港合作創(chuàng)新實施“聯(lián)動接卸”“船邊直提”等通關(guān)新模式，實現(xiàn)進(jìn)出口貨物“一次申報、一次查驗、一次放行”，每個集裝箱運輸成本降低一半、約1000元，累計幫助企業(yè)節(jié)約成本超2000萬元。

　　聯(lián)動接卸、無感通關(guān)、保稅轉(zhuǎn)非保試點……談及自貿(mào)試驗區(qū)的貿(mào)易創(chuàng)新制度，安徽艾特物流有限公司總經(jīng)理張冰說：“不僅減少了物流成本，通關(guān)時間也縮短到1天。”

　　安徽艾特物流有限公司是一家主營保稅物流的企業(yè)，2023年上半年進(jìn)出口金額約1.3億美元。保稅倉儲方面以進(jìn)口咖啡生豆為主，鏈接國外的生豆供應(yīng)商和國內(nèi)的咖啡烘焙廠兩端客戶，實現(xiàn)采收季的備貨儲存和國內(nèi)市場的完稅供貨。

　　張冰介紹說，在中國的食品市場，咖啡依然是熱門賽道。目前該公司累計入庫的咖啡生豆達(dá)12000噸，主要產(chǎn)地為巴西、埃塞俄比亞、哥倫比亞、危地馬拉等。今年蕪湖自貿(mào)試驗片區(qū)將引進(jìn)咖啡行業(yè)的龍頭企業(yè)，擬在該區(qū)投入一萬平方米先進(jìn)生豆保稅倉及展開周邊產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈。

　　蕪湖自貿(mào)試驗片區(qū)貿(mào)易便利化是安徽自貿(mào)試驗區(qū)發(fā)展的縮影。三年來，安徽省對外開放通道更加暢通：先后打造長江流域首個航運要素大市場，建設(shè)智慧口岸，探索內(nèi)河港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型；開通全省首條第五航權(quán)國際貨運航線、合肥國際貨運航線增至7條；開通安徽首條新能源汽車集裝箱出口直航航線；實施中歐班列進(jìn)口貨物分段計稅運費機制改革，推動中歐班列放開對新能源整車鐵運限制。中歐班列(合肥)累計發(fā)行超過3500列，進(jìn)出口總額突破1000億美元。(完)