中新社北京11月2日電 題：雙曲線(xiàn)二號火箭完成一子級回收試驗 　專(zhuān)家：拿到可復用“入門(mén)券”

　　中新社記者 　馬帥莎

　　11月2日，雙曲線(xiàn)二號驗證火箭在中國酒泉衛星發(fā)射中心開(kāi)展垂直回收試驗，這是中國首次實(shí)現液體火箭全尺寸一子級的垂直起降與重復使用飛行試驗。

　　此次試驗成功意味著(zhù)什么？這次飛行有何特點(diǎn)？火箭何時(shí)可以轉入應用發(fā)射？雙曲線(xiàn)系列火箭未來(lái)將如何發(fā)展？星際榮耀雙曲線(xiàn)二號驗證火箭型號總指揮何光輝接受中新社記者專(zhuān)訪(fǎng)，作出詳解。

　　可重復使用火箭“入門(mén)券”

　　據了解，此次試驗是為了突破火箭回收技術(shù)，火箭垂直起飛，飛行至近200米高空后，開(kāi)始下落，在發(fā)動(dòng)機反推作用下，最后以不到每秒1米的速度垂直著(zhù)陸。

　　此次低空飛行回收試驗雖然未能到達火箭入軌的幾十公里高度，但已經(jīng)能驗證起飛、發(fā)動(dòng)機變推、低空著(zhù)陸、回收等一系列環(huán)節。后續，雙曲線(xiàn)二號驗證火箭還將進(jìn)行重復飛行試驗，完整驗證火箭返回、復用這一關(guān)鍵技術(shù)。

　　何光輝表示，這是研制可重復使用火箭的必經(jīng)之路，此次試驗成功向未來(lái)入軌火箭實(shí)現一子級回收邁出了堅實(shí)一步，“對研制團隊來(lái)說(shuō)，相當于拿到了可重復使用火箭的基礎‘入門(mén)券’。”

　　獲取這張“入門(mén)券”的難點(diǎn)是什么？專(zhuān)家指出，關(guān)鍵在于其發(fā)動(dòng)機。在火箭一子級返回時(shí)，火箭重量隨著(zhù)燃料消耗逐漸減輕，發(fā)動(dòng)機也需要隨之不斷調節推力，控制火箭的飛行速度和方向。此外，不同于常規火箭發(fā)動(dòng)機只需工作一次，可回收火箭的發(fā)動(dòng)機在返回過(guò)程中需要進(jìn)行多次點(diǎn)火、關(guān)機動(dòng)作。

　　中國首次液氧甲烷火箭回收試驗

　　近年來(lái)，世界航天大國紛紛搶灘可回收火箭領(lǐng)域，國內民營(yíng)航天也越來(lái)越重視火箭回收技術(shù)。相比中國過(guò)去的民營(yíng)火箭回收試驗，雙曲線(xiàn)二號驗證火箭此次飛行有何特點(diǎn)？

　　其中一大亮點(diǎn)是火箭燃料——液氧甲烷，這是中國首次進(jìn)行液氧甲烷火箭回收試驗。隨著(zhù)可復用火箭成為大勢所趨，液氧甲烷成為公認的未來(lái)優(yōu)質(zhì)燃料代表。何光輝介紹稱(chēng)，相比其他低溫推進(jìn)劑，液氧甲烷不易結焦積碳，方便發(fā)動(dòng)機維護，且清潔環(huán)保、成本更低，在重復發(fā)射方面具有獨特優(yōu)勢。

　　同時(shí)，此次飛行也是中國首次實(shí)現液體火箭全尺寸一子級的垂直起降。何光輝稱(chēng)，這次發(fā)射的驗證火箭按照雙曲線(xiàn)二號入軌火箭真實(shí)大小1:1研制，一子級箭體直徑為3.35米，高度約17米。相較縮比試驗箭，全尺寸火箭可以更全面地驗證起飛、回收處理等各個(gè)操作，掌握更可靠、更真實(shí)的火箭回收數據。

　　未來(lái)可用于亞軌道旅游

　　談及雙曲線(xiàn)二號火箭的下一步計劃，何光輝表示，雙曲線(xiàn)二號火箭一子級具有較高的運載能力，它好比一輛卡車(chē)，可以裝載不同貨物，裝上二級和衛星，就能進(jìn)行火箭發(fā)射，如果不入軌，它可以充當亞軌道飛行器，裝上旅游艙，進(jìn)行小規模的亞軌道旅游觀(guān)光。

　　作為一款小型可重復使用火箭，雙曲線(xiàn)二號火箭能帶來(lái)多大的經(jīng)濟效益？何光輝說(shuō)，團隊制定的火箭重復使用目標是20到30次，從最佳經(jīng)濟效益來(lái)看，重復使用次數大概是8到10次。他預測，“未來(lái)實(shí)現火箭回收復用后，發(fā)射價(jià)格將比現在的市場(chǎng)價(jià)降低50%左右。”

　　何光輝還稱(chēng)，根據市場(chǎng)需求，團隊接下來(lái)將同步研制中大型可重復使用火箭雙曲線(xiàn)三號。雙曲線(xiàn)二號火箭一次性使用的運載能力約為1噸，重復使用情況下為0.7噸左右，未來(lái)，雙曲線(xiàn)三號火箭的重復使用運載能力將是雙曲線(xiàn)二號的10倍左右，主要面向星座建設、大型載荷等市場(chǎng)。

　　“目前雙曲線(xiàn)三號火箭已經(jīng)開(kāi)始研制，今年底將轉入初樣階段，最快將在2025年底實(shí)現首飛。”何光輝說(shuō)。(完)