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            (第六屆進(jìn)博會(huì))新趨勢(shì)下全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈如何“強(qiáng)筋壯骨”?

            發(fā)布時(shí)間:2023-11-08 11:10:00來源: 中國(guó)新聞網(wǎng)

              中新社上海11月7日電 (記者 劉亮)近年來全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈遭受多重沖擊,第六屆進(jìn)博會(huì)與會(huì)人士認(rèn)為,需從“鏈”上發(fā)力,推動(dòng)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈“強(qiáng)筋壯骨”。

              貿(mào)易保護(hù)和單邊主義抬頭,地緣政治風(fēng)險(xiǎn)上升,回顧過去幾年,全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)展可謂“道路坎坷”。全球化智庫理事長(zhǎng)王輝耀指出,在上述多重沖擊下,全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈迎來動(dòng)蕩和重組的時(shí)代,出現(xiàn)了區(qū)域化、碎片化的趨勢(shì),并導(dǎo)致全球供應(yīng)鏈日趨“短鏈化”。

              世界貿(mào)易組織(WTO)前副總干事易小準(zhǔn)也表示,冷戰(zhàn)結(jié)束后,蓬勃發(fā)展的經(jīng)濟(jì)全球化和與其相伴相生的全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈,讓世界享受了長(zhǎng)達(dá)30年的高增長(zhǎng)、低通脹的超長(zhǎng)景氣。但令人遺憾的是,經(jīng)濟(jì)全球化從2008年全球金融危機(jī)開始逐漸退潮,主要發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)貿(mào)政策也從傳統(tǒng)的自由化掉頭轉(zhuǎn)向了單邊和貿(mào)易保護(hù)主義,再疊加新冠疫情和烏克蘭危機(jī)等地緣政治爭(zhēng)斗,更進(jìn)一步推動(dòng)了去全球化進(jìn)程,迫使全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈走向短鏈化、在地化、友岸化,甚至本國(guó)自給自足。

              新趨勢(shì)下,全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈如何進(jìn)一步“強(qiáng)筋壯骨”?與會(huì)人士認(rèn)為可向開放、數(shù)字貿(mào)易、智能科技與綠色發(fā)展借力。

              “不開放就不會(huì)有發(fā)展,封閉才是最大的不安全。”易小準(zhǔn)指出,各主要經(jīng)濟(jì)體需要理性地平衡好安全與開放發(fā)展之間的關(guān)系,要防止落入“泛安全化的陷阱”。面對(duì)當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)下行的巨大風(fēng)險(xiǎn),主要大國(guó)應(yīng)摒棄零和思維,回歸WTO框架下的多邊合作,共同維護(hù)開放、穩(wěn)定和富有韌性的全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。

              他并強(qiáng)調(diào),對(duì)貿(mào)易和投資的泛安全化,并不能改變?nèi)蚴袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的基本邏輯。不按照經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事,單純強(qiáng)調(diào)意識(shí)形態(tài)和選邊站隊(duì)是難以長(zhǎng)期維系的。依靠行政手段強(qiáng)行拆解和調(diào)整全球供應(yīng)鏈,雖然有可能為少數(shù)政客帶來短期政治利益,但也會(huì)顯著提高跨國(guó)企業(yè)運(yùn)行成本,且并不會(huì)使其產(chǎn)業(yè)更加安全。

              “數(shù)字貿(mào)易通過數(shù)字技術(shù)和數(shù)字服務(wù)給各領(lǐng)域帶來了顛覆性創(chuàng)新,將帶動(dòng)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈加速調(diào)整優(yōu)化。”中國(guó)商務(wù)部原副部長(zhǎng)蔣耀平表示,數(shù)字貿(mào)易讓“傳統(tǒng)供應(yīng)鏈”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皵?shù)字化柔性供應(yīng)鏈”,把分布在全球各地的供應(yīng)商、制造商、零售商、消費(fèi)者連在一起,形成一個(gè)柔性供應(yīng)鏈,滿足消費(fèi)者個(gè)性化、多元化、品質(zhì)化需求,大大增強(qiáng)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的效率和韌性。

              產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性離不開科技賦能。“傳統(tǒng)航運(yùn)業(yè)無法將實(shí)時(shí)貨物信息同時(shí)提供給貨主、港口、銀行、保險(xiǎn)和監(jiān)管方,信息不對(duì)稱影響效率、安全和信任。”中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理張勇從航運(yùn)業(yè)視角分析指出,科技智能航運(yùn)將重塑產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈,更好實(shí)現(xiàn)供需匹配。

              “具有韌性的綠色供應(yīng)鏈可成為解決方案的關(guān)鍵部分,為企業(yè)和社區(qū)帶來巨大利益,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。”聯(lián)合國(guó)全球契約組織總干事桑達(dá)·奧佳博提醒,如果布局供應(yīng)鏈選擇了錯(cuò)誤做法,沒有考慮到供應(yīng)商在環(huán)境、社會(huì)和治理方面的表現(xiàn),企業(yè)將面臨巨大運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),對(duì)人類和環(huán)境或造成嚴(yán)重影響。(完)

            (責(zé)編:陳濛濛)

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