中新網(wǎng)北京3月7日電 (記者 史軼夫)“邊境地區地處特殊區位、承擔特殊功能、具備特殊發(fā)展潛力和獨特開(kāi)放優(yōu)勢。”全國政協(xié)委員，黑龍江省政協(xié)副主席、民盟省委會(huì )主委、省體育局局長(cháng)錢(qián)福永在全國兩會(huì )期間提出，實(shí)施興邊富民行動(dòng)，維護國家“五大安全”。

　　黑龍江省處于我國向北開(kāi)放最前沿，擁有國家自由貿易試驗區、邊境經(jīng)濟合作區等開(kāi)放平臺，是全國最早開(kāi)展對俄經(jīng)貿的省份之一。

　　“但基礎設施較為薄弱、產(chǎn)業(yè)結構不優(yōu)、對外開(kāi)放水平不高等問(wèn)題長(cháng)期存在，影響了興邊富民行動(dòng)的實(shí)施效果。”錢(qián)福永認為，沿邊鐵路不對稱(chēng)，是影響興邊富民的首要問(wèn)題。黑龍江省現有沿邊鐵路1434公里，且只有局部連通、沒(méi)有形成網(wǎng)絡(luò )，綜合運輸能力弱；與黑龍江省邊境對應的俄方西伯利亞大鐵路全長(cháng)9332公里，沿中俄邊境線(xiàn)距離20-100公里范圍內呈環(huán)形布局，且并行建有全長(cháng)4200公里的貝阿鐵路，雙線(xiàn)并行、支線(xiàn)銜接。

　　為此，錢(qián)福永提出：加大沿邊基礎設施建設支持力度。從維護國防安全和穩邊固邊、興邊富民的高度，推進(jìn)黑龍江省沿邊鐵路建設，率先啟動(dòng)已納入國家“十四五”鐵路發(fā)展規劃的黑河至烏伊嶺項目，并以此為示范，形成黑龍江省沿邊鐵路建設模式。

　　同時(shí)，推進(jìn)鄉鎮通三級公路、抵邊自然村通硬化路，打通邊防哨所、營(yíng)地“最后一公里”，更好滿(mǎn)足抵邊一線(xiàn)軍民出行需求。(完)