中新網(wǎng)桂平3月11日電(安宇 方杰 黃艷梅)3月10日，隨著(zhù)第一批待閘船舶下行安全駛出船閘，標志著(zhù)黔江桂平大藤峽船閘結束為期20天的計劃性停航檢修恢復通航，西江干線(xiàn)航運恢復往日繁忙景象，有效助力廣西航運經(jīng)濟全面復蘇。

　　大藤峽船閘本次檢修是船閘在61米高水位運行后的首次檢修。自今年2月19日啟動(dòng)停航檢修以來(lái)，大藤峽船閘全面檢查了液壓系統、啟閉機控制系統、人字門(mén)和輸水門(mén)金屬結構、船閘水工建筑物等設備設施在高水位運行工況下的健康狀況，并對部分設備設施進(jìn)行技術(shù)升級改造，提升質(zhì)量安全，確保船閘運行高效穩定，對船閘下引航道開(kāi)展航道清淤，保障航道水深滿(mǎn)足船舶安全航行。

　　大藤峽船閘是西江航線(xiàn)干線(xiàn)最后一批完成檢修的大型船閘，恢復通航后，能夠滿(mǎn)足最高3000噸級船舶安全過(guò)閘，可帶動(dòng)流域沿岸超50億元產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展。

　　為確保待閘船舶錨泊安全，避免船舶爭渡對航道造成擁堵，海事部門(mén)派出執法船艇加強船舶密集水域的巡查頻次，利用電子巡航和AIS軌跡識別等信息化手段對過(guò)閘船舶進(jìn)行實(shí)時(shí)監管，做好臨時(shí)錨泊區通航秩序的監管和疏導，避免待閘船舶占用航道水域，規范船舶錨泊秩序，確保航道暢通有序。

　　大藤峽船閘位于西江黃金水道的“咽喉”位置，是上游柳州、來(lái)賓等地營(yíng)運船舶通往粵港澳大灣區的必經(jīng)之路，是珠江黃金水道重要中樞，也是廣西向東融入粵港澳大灣區，向西服務(wù)平陸運河建設的重要戰略支撐。恢復通航后，大藤峽船閘打通了廣西西江流域水上生產(chǎn)、分配、流通、消費等環(huán)節，加快了廣西的能源物資向粵港澳大灣區的輸送，持續暢通廣西與粵港澳大灣區的東西經(jīng)濟大循環(huán)。

　　據悉，目前，大藤峽船閘待閘船舶分散在各臨時(shí)錨泊區有序待閘，轄區通航環(huán)境安全有序，可滿(mǎn)足24小時(shí)通航需求。

　　據統計，大藤峽船閘2023年累計過(guò)閘船舶36964萬(wàn)艘次，過(guò)閘核載量9627萬(wàn)噸、過(guò)閘貨物量達4082萬(wàn)噸，分別同比增長(cháng)46%、54%、81%，創(chuàng )歷史新高，對于珠江—西江經(jīng)濟帶開(kāi)放發(fā)展、服務(wù)粵港澳大灣區、西部陸海新通道建設等具有重要意義。(完)