中新網(wǎng)4月8日電 (中新財經(jīng) 葛成)如果說(shuō)我想用不到三十萬(wàn)的價(jià)格，買(mǎi)臺百萬(wàn)級別的全新“奔馳”旗艦SUV，你一定懷疑，我是不是“發(fā)燒”了。魔幻的是，在汽車(chē)行業(yè)“價(jià)格戰”的大背景下，這件事或許正成為現實(shí)……

　　北京某4S店內的展車(chē) 中新財經(jīng) 葛成 攝

　　“三折”車(chē)火了，一天一個(gè)價(jià)

　　近日，“2021款BJ90直降71萬(wàn)元”的話(huà)題引發(fā)關(guān)注。

　　據北汽官網(wǎng)介紹，“BJ90源自德系S級全尺寸SUV平臺，原裝零部件通用率超90%。”

　　作為“公開(kāi)秘密”，業(yè)內都知道BJ90的發(fā)動(dòng)機外觀(guān)、參數以及內飾布局與舊款奔馳GLS幾乎完全一致。也就是說(shuō)，一輛原價(jià)99.8萬(wàn)元起的“奔馳”旗艦SUV，正在以不到30萬(wàn)的“骨折”價(jià)格出售。

　　近日，中新財經(jīng)前往北京越野4S店了解相關(guān)情況。據店內銷(xiāo)售顧問(wèn)齊女士介紹，網(wǎng)傳“直降71萬(wàn)”的BJ90是2021款庫存車(chē)，店內并無(wú)現車(chē)。

　　“目前店內只有2023款的新車(chē)，優(yōu)惠完的價(jià)格在35萬(wàn)左右，且這款車(chē)的原價(jià)還不到50萬(wàn)元，并沒(méi)有網(wǎng)傳‘直降71萬(wàn)元’那么夸張。”對于執著(zhù)想了解2021款BJ90的消費者，齊女士建議去問(wèn)問(wèn)天津港的賣(mài)家有沒(méi)有現車(chē)。

　　幾經(jīng)輾轉，中新財經(jīng)聯(lián)系到了一位天津港的平行進(jìn)口車(chē)商。

　　這位車(chē)商發(fā)布的照片顯示，數臺車(chē)身覆蓋貼膜的BJ90整齊碼放在停車(chē)場(chǎng)內。他介紹稱(chēng)，由于BJ90特殊的“進(jìn)口”身份，大量新車(chē)到港后的“第一站”位于天津港。此前，2021款BJ90價(jià)格也在33萬(wàn)元左右，最近陸續降到了28萬(wàn)元左右。

　　這位車(chē)商還表示，“這幾天BJ90特別火，幾乎是一天一個(gè)價(jià)，昨天還是28.5萬(wàn)，今天就漲到了29.5萬(wàn)了。如果愿意等，現在從廠(chǎng)家排單，從大庫往外拉，可能還有價(jià)格28萬(wàn)多的新車(chē)。”

　　“雖然車(chē)商手里有舊款現車(chē)，但這些車(chē)既不能享受廠(chǎng)商提供的分期免息、置換補貼等，也沒(méi)有三年十萬(wàn)公里的質(zhì)保，壞了只能自己掏錢(qián)修。”齊女士提醒道。

　　資料圖：汽車(chē)零部件。 林波 攝

　　“餡餅”還是“陷阱”？

　　面對不到30萬(wàn)的“奔馳”旗艦SUV，部分汽車(chē)博主最先坐不住了，紛紛表示要去“撿漏”。但了解具體開(kāi)銷(xiāo)后，有人直呼這是“陷阱”，打消了念頭。

　　一位汽車(chē)博主告訴中新財經(jīng)，不到30萬(wàn)元的BJ90確實(shí)很“香”，但由于這個(gè)車(chē)零部件來(lái)自奔馳，需要進(jìn)口渠道，維修保養的價(jià)格會(huì )特別高。“普通車(chē)的雨刷也就幾十塊錢(qián)，BJ90可能要上千元；普通車(chē)換次機油一大桶用不完，BJ90可能需要兩大桶，甚至更多。”

　　這位博主還表示，BJ90是臺全尺寸SUV，有超過(guò)2.5噸整備質(zhì)量。這臺車(chē)或將化身為“油老虎”，堵起車(chē)來(lái)，百公里油耗15升平平常常。貿然下手，或許會(huì )出現“買(mǎi)得起用不起”的問(wèn)題。

　　除了配件貴、油耗高的問(wèn)題外，像BJ90這樣月銷(xiāo)量經(jīng)常維持在兩位數的“小眾車(chē)”還面臨著(zhù)二手車(chē)“難以出手”的問(wèn)題。

　　一位二手車(chē)商告訴中新財經(jīng)，“小眾車(chē)看的人少，買(mǎi)的人更少，一般我們都不會(huì )收。即便要收的話(huà)，價(jià)格也會(huì )壓得特別低。生怕沒(méi)人買(mǎi)，砸在自己手里。”

　　誰(shuí)在為“面子”買(mǎi)單？

　　幾乎在BJ90優(yōu)惠71萬(wàn)元的同時(shí)，“原版車(chē)型”奔馳GLS也迎來(lái)了改款。改款后，奔馳GLS起售價(jià)仍在百萬(wàn)以上。顯然，“換殼版”車(chē)型與“原版”的差價(jià)已接近百萬(wàn)。

　　為何會(huì )出現這樣的情況？有業(yè)內人士告訴中新財經(jīng)，前后差別不大的一款車(chē)，換個(gè)標后車(chē)價(jià)能翻幾番的情況，在汽車(chē)行業(yè)并不常見(jiàn)。

　　在他看來(lái)，目前，BJ90與當年大眾輝騰所遇到的情況有相似之處。BJ90與輝騰都采用了高端平臺打造，二者都是各自品牌的旗艦車(chē)型，共同的特性則是“低調而奢華”。但從銷(xiāo)量上數據看，這兩款車(chē)并沒(méi)有受到市場(chǎng)的歡迎。

　　據他分析，出現這樣現象的原因，主要是由于汽車(chē)與冰箱、彩電等家用電器在社會(huì )屬性上存在本質(zhì)區別。汽車(chē)品牌背后所代表的符號，很大程度上能夠左右消費者的購買(mǎi)意愿。

　　換而言之，即便BJ90與奔馳GLS在車(chē)輛本身方面區別有限，但從“面子”角度看，奔馳GLS仍遠勝BJ90，因此，二者對應消費人群的需求存在著(zhù)巨大的鴻溝。

　　乘聯(lián)會(huì )數據顯示，2022年，蔚來(lái)ET7、ET5和理想ONE出現在30萬(wàn)以上車(chē)型的銷(xiāo)量榜單中。

　　隨著(zhù)新能源汽車(chē)的崛起，燃油車(chē)時(shí)代多花幾十萬(wàn)“換個(gè)車(chē)標”的消費選擇正在悄然發(fā)生轉變。

　　乘聯(lián)會(huì )數據顯示，2022年，已經(jīng)有三款“造車(chē)新勢力”的新能源車(chē)型，出現在30萬(wàn)以上車(chē)型的銷(xiāo)量排行榜單中。

　　當下，中國品牌新能源汽車(chē)的豪華屬性正迅速被消費者所認同。越來(lái)越多的中國品牌正打破桎梏，向高端之路進(jìn)發(fā)。包括比亞迪、吉利、長(cháng)城、長(cháng)安在內的多家中國品牌都先后借助自身資源，推出旗下豪華品牌。

　　將來(lái)，或許還會(huì )有更多消費者在中國品牌上為“面子”買(mǎi)單。(完)