中老鐵路國際旅客列車(chē)朝發(fā)夕至，全程旅行時(shí)間10小時(shí)30分

　　早上昆明吃米線(xiàn) 傍晚萬(wàn)象喝咖啡

　　中老鐵路從昆明南、萬(wàn)象站雙向對開(kāi)國際旅客列車(chē)，昆明至萬(wàn)象間實(shí)現乘火車(chē)當日通達，“早上昆明吃米線(xiàn)，傍晚萬(wàn)象喝咖啡”成為現實(shí)。

　　4月13日，在老撾人民喜迎“潑水節”新年之際，中老鐵路國際旅客列車(chē)開(kāi)行。當天北京時(shí)間8時(shí)8分，D887次列車(chē)從中國昆明南站駛出，向南而行；1個(gè)小時(shí)后，北京時(shí)間9時(shí)8分，D888次列車(chē)從老撾萬(wàn)象站出發(fā)，向北飛馳。中老鐵路從昆明南、萬(wàn)象站雙向對開(kāi)國際旅客列車(chē)，昆明至萬(wàn)象間實(shí)現乘火車(chē)當日通達，“早上昆明吃米線(xiàn)，傍晚萬(wàn)象喝咖啡”成為現實(shí)。

　　瑯勃拉邦古城的旅館全部訂滿(mǎn)

　　4月13日上午，從昆明至磨憨的D888次列車(chē)出發(fā)，開(kāi)啟一路向南的旅程。旅游流、探親流、務(wù)工流多重疊加，使得這趟滿(mǎn)員的列車(chē)十分熱鬧。

　　“列車(chē)每組座椅下方均設有中國和老撾標準電源插座，旅客信息顯示、廣播和服務(wù)標識均采用中、老、英3種語(yǔ)言。”中老鐵路國際旅客列車(chē)首發(fā)列車(chē)長(cháng)趙瑩靜對《工人日報》記者介紹。此外，乘務(wù)員制服是“絲路花語(yǔ)”主題制服，以清新的孔雀藍為主色調，領(lǐng)口、袖口、腰部紋飾提取了中國牡丹花和老撾占芭花的元素。

　　聞鵬宇是云南大學(xué)老撾籍在讀博士，7年前到中國求學(xué)，他購買(mǎi)了首趟列車(chē)的車(chē)票，坐火車(chē)回國。“一個(gè)月前，我和朋友注冊了旅游公司，正是看中了中老鐵路開(kāi)行國際旅客列車(chē)帶來(lái)的跨國旅游的商機，我們想把中國游客帶到老撾，把老撾游客帶到中國，促進(jìn)兩國民眾交流交融。”聞鵬宇說(shuō)。

　　能搭乘首趟列車(chē)，老撾留學(xué)生李靈美十分激動(dòng)。2022年3月，她和39名同學(xué)從老撾到昆明鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)習鐵路運維技術(shù)。今年8月，她即將學(xué)成回國，到老撾鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院任教，為老撾培養更多鐵路人才。

　　據中國國家鐵路集團有限公司有關(guān)負責人介紹，中老鐵路國際旅客列車(chē)采取朝發(fā)夕至運行模式，每日雙向對開(kāi)各1列，全程經(jīng)停昆明南、普洱、西雙版納、磨憨、磨丁、瑯勃拉邦、萬(wàn)榮、萬(wàn)象8個(gè)車(chē)站，包括鐵路口岸通關(guān)時(shí)間在內的全程旅行時(shí)間均為10小時(shí)30分。

　　“一直想去老撾做市場(chǎng)調研，我第一時(shí)間就買(mǎi)了票。”乘坐首趟列車(chē)的云南添德隆實(shí)業(yè)有限公司負責人曹華說(shuō)，“車(chē)上的乘務(wù)人員會(huì )協(xié)助我們操作。”僅用時(shí)兩分鐘，他便通過(guò)微信小程序完成了通關(guān)前手續。有了如此便捷的出行方式，他希望把汽車(chē)裝飾和改裝業(yè)務(wù)拓展到老撾。

　　現在，中老鐵路國際旅客列車(chē)采取“兩地兩檢”通關(guān)模式。旅客一次出境、入境通關(guān)時(shí)間各需1.5小時(shí)左右。為方便快速通關(guān)，近年來(lái)磨憨出入境邊防檢查站加快建設“智慧口岸”。

　　老撾新聞文化旅游部大眾媒體司副司長(cháng)因本·納昆西表示，鐵路帶動(dòng)了老撾各行各業(yè)的發(fā)展，不僅吸引中國游客到老撾，其他國家游客也經(jīng)此到老撾，“這幾天正值老撾新年，瑯勃拉邦古城的旅館已經(jīng)全部訂滿(mǎn)，供不應求。”目前，大量游客選擇乘坐火車(chē)從老撾萬(wàn)象前往北部重要旅游城市瑯勃拉邦，推動(dòng)了沿線(xiàn)旅游經(jīng)濟快速發(fā)展。

　　從“通道經(jīng)濟”向“口岸經(jīng)濟”轉型

　　這個(gè)季節的磨憨溫暖宜人，磨憨站一派繁忙，鐵路貨場(chǎng)大卡車(chē)進(jìn)進(jìn)出出，相隔不遠的客運站，乘坐火車(chē)前來(lái)磨憨赴老撾旅游的游客絡(luò )繹不絕。磨憨口岸也是中老、中泰等國家之間水果與農作物進(jìn)出口的主要口岸之一。

　　3月28日一大早，離中老鐵路磨憨站不遠處的磨憨宏躍農業(yè)開(kāi)發(fā)有限公司的倉庫就開(kāi)始忙碌起來(lái)，加工薏仁米的機器開(kāi)始轟隆作響，公司負責人葉芝珍喜上眉梢，“最近我們訂單爆滿(mǎn)，客戶(hù)訂單都排到15天后才能發(fā)貨了，鐵路開(kāi)通以來(lái)，生意越做越好。”從老撾進(jìn)口的薏仁米經(jīng)脫殼加工后售往全國各地，當地從事此類(lèi)業(yè)務(wù)的企業(yè)有10多家，每年從老撾進(jìn)口約10多萬(wàn)噸薏仁米。

　　從“通道經(jīng)濟”向“口岸經(jīng)濟”轉型，磨憨成為面向印度洋出海的陸海貿易橋頭堡。同時(shí)，通過(guò)鐵路與國內發(fā)達地區開(kāi)展產(chǎn)業(yè)轉移跨區域合作，形成以“昆明——磨憨”為重要節點(diǎn)，輻射南亞?wèn)|南亞的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈體系。

　　作為中老鐵路最美“國門(mén)”第一站的守護者之一，磨憨站黨總支書(shū)記自力見(jiàn)證著(zhù)這里的變化， “在磨憨下車(chē)的人越來(lái)越多，很多人穿著(zhù)商務(wù)裝、拎著(zhù)公文包、說(shuō)著(zhù)普通話(huà)，這些是來(lái)尋覓商機的投資者。”

　　數據顯示，自昆明市托管磨憨鎮以來(lái)，截至去年11月底，中老磨憨—磨丁經(jīng)濟合作區已經(jīng)與多個(gè)重點(diǎn)企業(yè)達成初步投資意向，昆明去年收獲的4個(gè)千億元級大單中，其中有多個(gè)簽約項目是為中老鐵路開(kāi)通運營(yíng)和昆明市托管磨憨鎮的紅利而來(lái)。

　　中老泰之旅將成熱門(mén)線(xiàn)路

　　夜幕降臨，老撾瑯勃拉邦夜市人頭攢動(dòng)，大批游客的涌入讓這座名列世界文化遺產(chǎn)的古城恢復了往日的熱鬧，坐著(zhù)火車(chē)游瑯勃拉邦成為出行新選擇。

　　“瑯勃拉邦以旅游業(yè)為主，依托中老鐵路通車(chē)，旅游迎來(lái)了新機遇。”老撾瑯勃拉邦省政府相關(guān)負責人介紹，今年，該省將接待游客近100萬(wàn)人次，有望從旅游業(yè)中賺取超3.6億美元。泰國洋蔥旅游有限公司負責人楊杰臣今年2月從曼谷出發(fā)，開(kāi)啟了“坐著(zhù)火車(chē)游老撾”的旅程。“以往都是自駕游老撾，中老鐵路通車(chē)后，直達的夢(mèng)想不再遙遠。”

　　楊杰臣介紹，旅游從業(yè)者已經(jīng)意識到了中老鐵路通車(chē)帶來(lái)的新市場(chǎng)，云南的旅行社及在線(xiàn)旅游企業(yè)順勢而為，正在大力拓展出境團隊旅游業(yè)務(wù)。隨著(zhù)跨境客流列車(chē)的開(kāi)行，乘坐中老鐵路經(jīng)磨憨口岸前往老撾、泰國的中老泰之旅必將成為熱門(mén)線(xiàn)路。

　　作為中老鐵路外運的主要承接商，中國外運集團泰國公司業(yè)務(wù)涉及中老泰等國，以萬(wàn)象為中心輻射出多條運輸線(xiàn)路。

　　該公司總經(jīng)理金志遠介紹，中老鐵路通車(chē)以來(lái)，各方面的效益已經(jīng)顯現，從云南昆明到老撾萬(wàn)象的貨運成本降低40%至50%，同時(shí)老撾國內線(xiàn)路成本降低20%至40%，有效助力中國企業(yè)走出去，中國產(chǎn)品走向全世界。“目前，計劃有100多個(gè)貨箱將通過(guò)中老鐵路運輸到中國國內，主要貨物是泰國的榴蓮。”

　　中老鐵路自2021年12月3日開(kāi)通以來(lái)，截至今年4月12日，中國段累計發(fā)送旅客1188萬(wàn)人次，老撾段累計發(fā)送旅客220萬(wàn)人次，共發(fā)送跨境貨物363萬(wàn)噸。（記者 黃榆）