【民生調查局】　　編者按：　　這里是民生調查局，見(jiàn)人所未見(jiàn)，調查民生之變。關(guān)注你想關(guān)注的、你沒(méi)關(guān)注的，調查你想看的、未看到的。

　　中新網(wǎng)7月19日電 (中新財經(jīng) 彭婧如)“長(cháng)白山以前自駕還能直接買(mǎi)門(mén)票，現在必須門(mén)票車(chē)票一起買(mǎi)，去天池主峰還要再花80元車(chē)票錢(qián)。”“月牙泉鳴沙山景區開(kāi)始搞事情，正門(mén)隔很遠把路封了，讓游客去景區東門(mén)停車(chē)場(chǎng)，到了之后發(fā)現要額外買(mǎi)景區擺渡車(chē)票。”“30分鐘車(chē)程收費300元，牛背山應該改名‘牛貴山’。”

　　如今，國內不少景區將游客集散中心與大門(mén)拉開(kāi)一定距離，要進(jìn)入景區乘坐擺渡車(chē)幾乎成為必選項，這種情況引發(fā)了不少游客的吐槽。

　　游客被迫“自愿”乘車(chē)

　　剛游覽完甘肅、青海路線(xiàn)的賈小姐對中新財經(jīng)表示，沿線(xiàn)景區游客集散中心到檢票口的距離幾乎沒(méi)有一處少于三公里。“有些景區甚至需要乘車(chē)半小時(shí)或者更久，這種情況下不坐擺渡車(chē)是不可能的。”

　　資料圖，游客在甘肅省敦煌市鳴沙山月牙泉景區游覽。　張曉亮 攝

　　“從游客中心到檢票口大概三公里路程，我們自己倒是可以步行，但是帶上家里的老人、小孩，擺渡車(chē)幾乎成為必選項。”一名從安徽來(lái)到北京慕田峪長(cháng)城的游客對中新財經(jīng)如是表示。

　　針對近期網(wǎng)絡(luò )上關(guān)于四川牛背山、吉林長(cháng)白山、甘肅鳴沙山月牙泉等景區交通的爭議，中新財經(jīng)分別致電核實(shí)。牛背山景區的工作人員表示，游客接待中心到檢票口大概15公里，只能乘坐景區車(chē)輛上山，外地車(chē)輛不會(huì )被放行。至于為什么設置這么遠的距離，工作人員對中新財經(jīng)表示，可能是出于營(yíng)收方面的考慮。

　　長(cháng)白山北景區的客服人員表示，景區不能自駕進(jìn)入，必須購買(mǎi)門(mén)票和車(chē)票的組合票，游客需在集散中心統一乘車(chē)上山，車(chē)程約50分鐘。由于天池主峰路段大巴車(chē)上不去，需要換乘越野車(chē)，所以這段路程的車(chē)票需單獨收費。

　　吉林長(cháng)白山北景區的組合票。 截圖自“長(cháng)白山”微信公眾號。

　　吉林長(cháng)白山北景區天池主峰車(chē)票價(jià)格。 截圖自“長(cháng)白山”微信公眾號。

　　鳴沙山月牙泉景區則回復稱(chēng)，景區東門(mén)停車(chē)場(chǎng)到距離景點(diǎn)有4.2公里，確實(shí)需要乘坐觀(guān)光車(chē)。目前中門(mén)和東門(mén)都是正常開(kāi)放，只是會(huì )根據客流量進(jìn)行分流。另?yè)傍Q沙山月牙泉”微信公眾號消息，景區近期已發(fā)布公告調整東門(mén)觀(guān)光車(chē)票價(jià)，自7月14日起，往返車(chē)票由20元/人次降至5元/人次。

　　景區：是為方便游客

　　對于景區設置擺渡車(chē)的合理性，實(shí)際上存在不同的觀(guān)點(diǎn)和考量。慕田峪長(cháng)城的官方客服對中新財經(jīng)表示，景區在交通規劃方面針對日場(chǎng)票和夜場(chǎng)票進(jìn)行區分。如果是夜場(chǎng)票，游客可以開(kāi)車(chē)到景區里面，4或5停車(chē)場(chǎng)距離纜車(chē)也很近；如果是白天的票，距離檢票口就有一定距離。

　　“游客可以根據自身需求決定是否購買(mǎi)擺渡車(chē)票，景區與北京旅游集散中心也有合作，包含擺渡車(chē)票的旅游專(zhuān)線(xiàn)可直達纜車(chē)附近，也是為了方便游客。”上述客服稱(chēng)。

　　資料圖，北京市懷柔區慕田峪長(cháng)城景區內的游客們。 中新社記者 賈天勇 攝

　　有人認同慕田峪長(cháng)城景區的說(shuō)法，認為游客中心和景區大門(mén)的拉開(kāi)一定距離是為方便景區附近交通管理，保障行人安全。有些景區還存在危險路況，乘坐景區專(zhuān)職司機駕駛的車(chē)輛會(huì )更加安全，也能保護景區生態(tài)環(huán)境。也有人認為，景區改移大門(mén)位置不是為給游客提供舒適便捷的服務(wù)，而是為了“宰客”而載客，出發(fā)點(diǎn)就跑偏了。

　　北京聯(lián)合大學(xué)旅游學(xué)院教授李柏文對中新財經(jīng)表示，關(guān)鍵在于游客中心到核心景區的距離應控制在合理范圍內，如果故意拉得太長(cháng)，相當于景區方故意增加游客的交通成本，制造盈利點(diǎn)。

　　“將日場(chǎng)和夜場(chǎng)分開(kāi)處理，從景區客流管理的角度有一定好處，但也應注意提供多種交通方式保障消費者的選擇權。”李柏文說(shuō)。

　　專(zhuān)家：景區需轉變盈利思路

　　針對景區管理和游客交通成本的矛盾，李柏文表示，放開(kāi)交通，轉變利益回報點(diǎn)，增加景區內部的消費點(diǎn)，問(wèn)題才會(huì )得到解決。

　　“現在，景區更多是把門(mén)票、擺渡車(chē)等當成盈利點(diǎn)。但實(shí)際上，景區可以嘗試提供低價(jià)或免費公共交通，同時(shí)側重景區內部的二次消費，通過(guò)其他消費點(diǎn)彌補這部分成本。”李柏文分析稱(chēng)，一味抬高門(mén)票、交通的價(jià)格容易造成客流量下降，景區業(yè)態(tài)以及盈利點(diǎn)整體萎縮反而會(huì )得不償失。

　　今年3月，文旅部資源開(kāi)發(fā)司會(huì )同全國旅游標準化技術(shù)委員會(huì )就國家標準《旅游景區質(zhì)量等級的劃分與評定》(修訂稿)公開(kāi)征求意見(jiàn)。

　　根據修訂說(shuō)明，此次修訂突出“3個(gè)引導”：引導景區樹(shù)立正確的發(fā)展觀(guān)與資源觀(guān)，采取科學(xué)的資源開(kāi)發(fā)方式，調整和優(yōu)化供給結構和供給重點(diǎn)；引導景區正視功能性質(zhì)變化，進(jìn)一步強化景區的公益屬性和社會(huì )職能；引導景區關(guān)注市場(chǎng)需求，重視現代服務(wù)觀(guān)與產(chǎn)品觀(guān)，追求供需適配、品質(zhì)提升、消費升級和高質(zhì)量發(fā)展。

　　目前，已有景區開(kāi)始嘗試摒棄觀(guān)光車(chē)收費的做法。據“烏蘭發(fā)布”微信公眾號消息，青海茶卡鹽湖景區根據廣大游客訴求和解決景區存在的堵點(diǎn)問(wèn)題，決定從2022年7月12日起，一律取消茶卡游客集散中心旅游環(huán)保觀(guān)光車(chē)30元乘車(chē)費用，最大限度讓利于廣大游客。

　　你會(huì )選擇乘坐景區擺渡車(chē)嗎？(完)