從駝鈴商隊到“鋼鐵駝隊”，呼嘯穿梭的中歐班列續寫(xiě)著(zhù)古老亞歐大陸的生機勃勃。今年以來(lái)，中歐班列累計開(kāi)行超1萬(wàn)列，發(fā)送貨物108.3萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)27%，量質(zhì)齊升。

　　中歐班列充分發(fā)揮大通道作用，服務(wù)品質(zhì)持續提升，輻射帶動(dòng)效應日益凸顯。渝新歐公司市場(chǎng)部門(mén)負責人介紹，上半年，搭乘中歐班列（渝新歐）實(shí)現出口的整車(chē)超3.8萬(wàn)輛，同比增長(cháng)98.9倍。

　　為更好服務(wù)整車(chē)企業(yè)出口需求，渝新歐公司持續推動(dòng)上線(xiàn)商品車(chē)鐵路運輸專(zhuān)用車(chē)（JSQ車(chē)）國際聯(lián)運常態(tài)化運輸，汽車(chē)可直接開(kāi)進(jìn)火車(chē)“肚子里”。相比傳統的集裝箱車(chē)型，一列JSQ車(chē)可搭載261輛汽車(chē)整車(chē)，每列運能提升58%以上、成本降低20%。

　　中國國家鐵路集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國鐵集團”）發(fā)布數據顯示，2023年上半年，中國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達374.7萬(wàn)輛；鐵路部門(mén)運輸超過(guò)47.5萬(wàn)輛，為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展增添了“鐵動(dòng)力”。

　　高空俯瞰江西贛州國際陸港，成批的木材連成一片，整齊劃一等待裝車(chē)開(kāi)運。贛州國際陸港正式開(kāi)行中歐班列后，當地突破群山阻隔，加快了融入全球的步伐。其中，南康家具產(chǎn)業(yè)集群迅猛發(fā)展，產(chǎn)值從建港前的百億元增長(cháng)到2022年的2500億元。

　　截至6月底，已有110余個(gè)國內出發(fā)城市通過(guò)中歐班列通達歐洲25個(gè)國家216個(gè)城市，為經(jīng)貿往來(lái)注入源源不斷的活力。

　　作為中歐班列中線(xiàn)通道上的唯一口岸，今年，內蒙古二連浩特鐵路口岸迎來(lái)了硬件大升級：寬準軌接發(fā)列車(chē)線(xiàn)路增加至30條。

　　為充分發(fā)揮中歐班列優(yōu)勢，各地區不斷完善基礎設施建設，為中歐班列“強身健體”。國鐵集團數據顯示，截至目前，中國境內已鋪畫(huà)時(shí)速120公里的中歐班列運行線(xiàn)86條，有6個(gè)口岸，形成東、中、西三大通道。

　　中歐班列，馳而不息。面對龐大的網(wǎng)絡(luò )、復雜的體系，要讓中歐班列順暢高效運行，離不開(kāi)“智慧大腦”的調度。

　　2021年，在國家發(fā)展改革委大力支持下，國鐵集團開(kāi)工建設中歐班列信息集成平臺項目。如今，平臺擁有一門(mén)戶(hù)、四中心。“其中，運營(yíng)服務(wù)中心為境內外客戶(hù)提供‘一站式’電子商務(wù)綜合服務(wù)。平臺上線(xiàn)后，用戶(hù)足不出戶(hù)即可完成發(fā)運手續。”中鐵集裝箱公司有關(guān)負責人說(shuō)。

　　“智慧大腦”成功架構，“神經(jīng)末梢”也要升級。據介紹，2020年6月起，國家鐵路口岸全面推廣實(shí)施“數字口岸”系統。“目前，‘數字口岸’系統運行良好，代理企業(yè)可提前查看運輸和到達信息，便捷完成海關(guān)申報、鐵路流向變更等聯(lián)運手續。”國鐵烏魯木齊局集團有限公司有關(guān)負責人說(shuō)

　　展望全年，中歐班列的升級仍在延續。

　　“陸絲”牽“海絲”，海鐵聯(lián)運觸達更多地區。廈門(mén)正積極推廣中歐班列海鐵聯(lián)運拼箱業(yè)務(wù)。“未來(lái)，日本、韓國、越南等國的散貨可通過(guò)海運，匯聚至廈門(mén)港后再拼箱經(jīng)中歐班列轉運至歐洲。”國鐵南昌局集團公司漳州車(chē)務(wù)段有關(guān)負責人說(shuō)，這比傳統海運拼箱模式節約近兩周時(shí)間。

　　“大灣區—中吉烏”，多式聯(lián)運開(kāi)辟新通道。7月4日，廣州國際港發(fā)出“中吉烏”班列，班列運抵新疆喀什站后，將從伊爾克什坦口岸出境，最終到達烏茲別克斯坦塔什干。國鐵廣州局集團公司貨運部多式聯(lián)運室主任盤(pán)棟源說(shuō)：“大灣區—中吉烏”多式聯(lián)運國際班列的開(kāi)行，打通了中歐班列國際運輸第四條通道，顯著(zhù)加快了貨物流轉速度。

　　國鐵集團有關(guān)負責人表示，接下來(lái)將積極探索中歐班列跨越黑海、里海線(xiàn)路開(kāi)發(fā)，推進(jìn)境外通道多樣性建設，努力打造“多向延伸、海陸互聯(lián)”的運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。