計劃投用于世界最長(cháng)、直徑最大的海底高鐵隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道建設，1月10日，最大開(kāi)挖直徑為14.57米的盾構機“定海號”在長(cháng)沙下線(xiàn)。該設備由中鐵十一局集團、中國鐵建重工集團聯(lián)合打造，總重量達4350噸，是普通盾構機的8倍。

　　據悉，甬舟鐵路全長(cháng)約77公里，設計時(shí)速250公里。金塘海底隧道是全線(xiàn)控制性工程，隧道盾構段全長(cháng)11.21公里。為應對工程難題，該盾構機在研發(fā)中創(chuàng )新應用了隧道智能及綠色建造新技術(shù)，率先引入盾構機集成超前地質(zhì)預報、飽和帶壓換刀、盾尾同步雙液漿、盾體雙層殼體、管片浮動(dòng)監測和壁后注漿掃描等“六大核心”技術(shù)，以高質(zhì)高效推動(dòng)工程建設。(向一鵬 制作 劉鵬 部分視頻來(lái)源 中鐵十一局集團)

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