中新網(wǎng)廣州6月16日電 (郭軍 張艷紅 戴鳴)近日，位于廣州市西南部的廣州南站，一趟趟高鐵列車(chē)駛進(jìn)又駛出，一派繁忙景象。記者從廣州南站了解到，截至今年5月30日，該站開(kāi)通14余年來(lái)，累計到發(fā)旅客達14.7億人次。隨著(zhù)時(shí)間的推移，廣州南站“超級樞紐”的地位日益突出。

　　據了解，2010年1月30日，廣州南站正式開(kāi)通運營(yíng)，是當時(shí)國內現代化程度最高的高鐵樞紐。廣州南站站房面積約48.6萬(wàn)平方米，相當于70個(gè)標準足球場(chǎng)大小。候乘區面積約10.5萬(wàn)平方米，站場(chǎng)規模為15臺28線(xiàn)。站房共五層，構成一個(gè)立體綜合的交通樞紐。

　　6月15日，一列高鐵列車(chē)正緩緩駛出廣州南站。廣鐵集團 供圖

　　如今，廣州南站連接京廣高鐵、廣深港高鐵、貴廣高鐵、南廣高鐵和廣珠城際鐵路，始發(fā)列車(chē)直達全國23個(gè)省級行政區。從廣州南站出發(fā)，1小時(shí)內可達大灣區主要城市，4小時(shí)內覆蓋粵、桂、滇、黔、湘、鄂6省區主要城市，8小時(shí)內直達北京、上海、西安、成都等城市。

　　2023年，廣州南站本站合計到發(fā)旅客約1.82億人次，日均到發(fā)旅客約50.3萬(wàn)人次，均為2010年的18倍；日均開(kāi)行營(yíng)業(yè)列車(chē)436.5對，是2010年的13倍多。2023年4月29日，廣州南站單日到發(fā)旅客86.5萬(wàn)人次，創(chuàng )下歷史最高紀錄。

　　廣州南站開(kāi)通運營(yíng)以來(lái)，廣州南站地區發(fā)生了翻天覆地的變化，南站商圈涌現出一大批優(yōu)質(zhì)企業(yè)。據廣州市規劃和自然資源局2021年編制的《廣州南站核心區城市設計》，廣州南站周邊約4萬(wàn)平方米的核心區將建成粵港澳大灣區客廳與門(mén)戶(hù)樞紐經(jīng)濟區、廣佛高質(zhì)量發(fā)展融合新極核、廣州市南部中心區。

　　“廣州南站地區的發(fā)展變化與廣州南站密切相關(guān)。”廣州南站地區管委會(huì )新聞發(fā)言人戴維國介紹說(shuō)，“最為密切的是廣州南站一體化綜合交通樞紐項目，由香港新鴻基地產(chǎn)投資建設，如期建成后將直接推進(jìn)廣州南站核心區形成‘東商務(wù)、西交通’的發(fā)展格局，為整個(gè)南站地區發(fā)展帶來(lái)里程碑式的變化。”

　　“為適應客流不斷攀升，近年來(lái)，廣鐵集團持續對廣州南站進(jìn)行升級改造，全方位提升車(chē)站的軟硬件服務(wù)水平。”廣鐵集團客運部副主任王海權說(shuō)。

　　2016年至2022年，廣鐵集團先后對廣州南站進(jìn)站引導標識進(jìn)行了三期改造，對空調系統進(jìn)行兩次擴容，對視頻設備進(jìn)行高清改造；2018年，廣州南站一層中轉換乘區開(kāi)工建設，這部分面積約2.8萬(wàn)平方米，較原先換乘區候車(chē)人數增加三分之一，同時(shí)也有效解決換乘客流和進(jìn)站客流對沖的問(wèn)題；2022年，廣鐵集團按照大站提質(zhì)計劃，對廣州南站的服務(wù)設備設施進(jìn)行全面提檔升級。

　　為了給旅客提供“全程服務(wù)”，廣州南站加強與廣州地鐵、廣州白云機場(chǎng)的合作，打通與地鐵的免檢換乘通道，設立“空鐵聯(lián)運”品牌服務(wù)點(diǎn)；增設3個(gè)快捷接客停車(chē)區，方便旅客使用。

　　“2023年9月以來(lái)，我們組織技術(shù)力量，重點(diǎn)對廣州南站及沿線(xiàn)站房雨棚鋼結構、站臺、廁所、屋面、照明等進(jìn)行達標整治。”廣州南高鐵房建車(chē)間主任梁炳才說(shuō)。

　　以往，廣州南站在高峰期每天發(fā)送旅客40多萬(wàn)人次是常態(tài)，最高日發(fā)送47.2萬(wàn)人次。廣州白云站開(kāi)通后，廣鐵集團對廣州地區的高鐵運力進(jìn)一步優(yōu)化，緩解了廣州南站的大客流壓力。

　　廣州南站安全生產(chǎn)指揮中心。廣鐵集團 供圖

　　今年5月，廣州南站新安全生產(chǎn)指揮中心啟用，面積近2000平方米，功能進(jìn)一步完善。其中，新指揮大廳面積達617平方米，實(shí)現轄內47個(gè)客運營(yíng)業(yè)站生產(chǎn)組織的統一調度指揮。同時(shí)，多項信息化系統融合程度、現場(chǎng)分析盯控作用進(jìn)一步提升。(完)