規劃建設北京城市副中心，是以習近平同志為核心的黨中央作出的重大決策部署，是千年大計、國家大事。

　　堅持“世界眼光、國際標準、中國特色、高點(diǎn)定位”，城市副中心近年來(lái)加緊建設，目前城市框架已全面拉開(kāi)，高端要素正不斷聚集，協(xié)同發(fā)展水平穩步提升，始終保持著(zhù)生機勃發(fā)的良好勢頭。

　　按照規劃，到2025年，城市副中心綠色城市、森林城市、海綿城市、智慧城市、人文城市、宜居城市功能將基本形成。到2035年，現代化城市副中心將基本建成。

　　新城“長(cháng)”在森林里

　　炎炎夏日，步入總面積11.2平方公里的城市綠心森林公園，頓覺(jué)涼爽，不時(shí)有清風(fēng)拂來(lái)。這座位于城市副中心核心區域的“綠色心臟”，自2020年9月開(kāi)園以來(lái)已累計接待游客超過(guò)300萬(wàn)人次，成為副中心最具活力的地標。

　　城市綠心森林公園在原東方化工廠(chǎng)地塊上建設，保留原有6000余株大樹(shù)，新植喬木13萬(wàn)余株。作為北京市第一個(gè)近零碳公園，綠心內的所有建筑均綜合運用了光伏發(fā)電、地源熱泵、儲能和智慧能源管理等綠色低碳能源技術(shù)，可再生能源利用比例達41.2%，每年減少的二氧化碳排放量，相當于面積20平方公里森林的碳匯量。

　　像這樣的大尺度綠地在城市副中心已是星羅棋布——先造林，后造城，早在啟動(dòng)建設之初，城市副中心就誓要把“綠色”作為這座千年之城的發(fā)展底色。近年來(lái)，城市副中心先后實(shí)施了100余項重點(diǎn)綠化工程，已成為北京平原地區首個(gè)“生長(cháng)在森林里的城市”。區域內萬(wàn)畝以上郊野公園和森林濕地達到8處，千畝以上森林組團達到32處。

　　運河畔崛起商務(wù)區

　　持續向好的生態(tài)環(huán)境，引來(lái)了大批綠色產(chǎn)業(yè)入駐城市副中心。截至目前，城市副中心已入駐超過(guò)1000家國家高新技術(shù)企業(yè)。較“十二五”末，萬(wàn)元地區生產(chǎn)總值耗能下降了35%，萬(wàn)元地區生產(chǎn)總值水耗下降了28%。“這表明，城市副中心的經(jīng)濟發(fā)展方式在這幾年間實(shí)現了重大轉變，產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現低碳化趨勢。”城市副中心黨工委委員、管委會(huì )副主任胡九龍表示。

　　城市副中心五河交匯處，以千年歷史的燃燈佛舍利塔為背景，規劃面積20.38平方公里的運河商務(wù)區現已初露崢嶸。這里作為北京自貿區國際商務(wù)服務(wù)片區重要承載地，是城市副中心金融創(chuàng )新和高端商務(wù)功能的主要承載區，已初步形成現代金融服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈和總部經(jīng)濟發(fā)展態(tài)勢。

　　目前，運河商務(wù)區共有注冊企業(yè)16600家，注冊資本金達到4013億元。金融企業(yè)數量較前兩年翻了兩番，產(chǎn)業(yè)結構從以地產(chǎn)開(kāi)發(fā)為主逐漸轉變?yōu)榭偛拷?jīng)濟和金融業(yè)為主。2021年，園區企業(yè)營(yíng)業(yè)收入達到832億元，全年完成稅收49億元，同比增長(cháng)22.4%，形成區級財力11.25億元，實(shí)現了連續三年稅收復合增長(cháng)率超過(guò)25%。

　　“圍繞園區優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)、重點(diǎn)企業(yè)，我們正在開(kāi)展綠色產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新引擎項目研究。”運河商務(wù)區管委會(huì )副主任張逢介紹，未來(lái)，運河商務(wù)區將比肩倫敦金絲雀碼頭、東京新宿、香港中環(huán)等國際大型頂尖商務(wù)區，成為“全球領(lǐng)先的城市商務(wù)新樞紐”。

　　“超級工程”勾勒未來(lái)圖景

　　從運河商務(wù)區出發(fā)東行5公里，是正在火熱建設的“超級工程”——東六環(huán)入地改造。“京華號”“運河號”盾構機，正在挖掘兩條各長(cháng)9公里多的隧道。2023年底，這項工程建成通車(chē)后，東六環(huán)潞苑二街至萬(wàn)盛南街段將轉移到地下。原有的六環(huán)路高架橋將變身“空中花園”。除此以外還將建設“自行車(chē)高速路”、無(wú)人駕駛示范區，打造一份獨特的城市遺產(chǎn)。

　　為什么要建設這項“超級工程”？首發(fā)建設公司東六環(huán)項目管理處專(zhuān)業(yè)工程師郭琪展開(kāi)一張地圖：南北向穿通州城區而過(guò)的東六環(huán)，宛如一把尺子，將城市分割成了兩片，城市副中心規劃上的各組團之間，東西向主要道路大多成了“斷頭路”，很容易形成堵點(diǎn)。“東六環(huán)入地后，除了緩解擁堵，還能帶動(dòng)周邊商業(yè)、運輸業(yè)、加工業(yè)的迅速發(fā)展，尤其是組團之間的連接處，將發(fā)展成為工商業(yè)和服務(wù)業(yè)的集中地帶。”郭琪說(shuō)，從經(jīng)濟效益上看，項目建成后將改善由于堵車(chē)造成的油耗、汽車(chē)尾氣排放、貨物資源的損失等現狀。預計20年后可節約燃油總量7千萬(wàn)升以上。

　　更多的“超級工程”正同步興建——東六環(huán)玉帶河大橋橋畔，副中心站綜合交通樞紐將于2024年建成，這將是亞洲最大的地下綜合交通樞紐；城市綠心森林公園西北部，博物館、圖書(shū)館、劇院組成的“三大建筑”，未來(lái)將成為城市副中心的文化中心、市民文化休閑中心、活力中心；由4項綜合治理工程組成的“通州堰”，將構建起“上蓄、中疏、下排”的防洪體系，確保城鄉安瀾……一個(gè)個(gè)氣勢恢宏的“超級工程”，勾勒出了副中心未來(lái)的城市圖景。