本報訊（記者 鹿楊）記者近日從市規自委獲悉，《菜市口站、北海北站、崇文門(mén)站及周邊一體化改造提升方案》正式獲市政府批復。未來(lái)，核心區的這3座地鐵站將為軌道交通乘客和周邊居民營(yíng)造一個(gè)“慢行接駁最便捷、基本路權有保障，景觀(guān)優(yōu)美風(fēng)貌佳、交通秩序穩靜化、空間場(chǎng)所人氣足”的公共空間。

　　具體來(lái)看，崇文門(mén)站將被打造成“服務(wù)好精致文化生活的聚集區”。崇文門(mén)周邊匯集了同仁醫院、新僑飯店、新世界百貨等重要建筑。改造方案針對當前該站換乘通道較窄存在安全隱患的問(wèn)題，將增設換乘廳并拓寬換乘通道，以緩解站內換乘擁擠，改善換乘環(huán)境。另外，為凈化地面人流，崇文門(mén)站將整合車(chē)站西北部地下空間，將地鐵站廳與市政地下過(guò)街通道連通，完善地下步行系統，提升公共空間可達性。同時(shí)，該站還將整合地面附屬設施，增加城市綠色空間，優(yōu)化站前廣場(chǎng)穿行環(huán)境。

　　菜市口站位于西城區宣武門(mén)外大街和廣安門(mén)內大街交會(huì )處，是地鐵4號線(xiàn)和7號線(xiàn)的換乘站。“本站處于宣南文化軸關(guān)鍵節點(diǎn)，連接文化保護區內外，用地功能綜合性強，肩負著(zhù)城市客廳功能。”市規自委相關(guān)負責人說(shuō)。

　　目前，這座車(chē)站D、G兩出入口都位于街角且出入口朝向相反，從南側、西側來(lái)的客流均需集聚至街角，容易產(chǎn)生擁擠狀況，站外公共空間環(huán)境也與城市風(fēng)貌不協(xié)調。記者了解到，菜市口站的改造提升方案通過(guò)合理布設地鐵附屬設施，提升站點(diǎn)輻射范圍，優(yōu)化進(jìn)出站流線(xiàn)，并在兩出入口間增設聯(lián)系通道，使乘客進(jìn)出站更加便捷。同時(shí)，該站整合自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)并增加景觀(guān)綠化和休閑空間，將提升街角公共空間的便利性和舒適性。

　　北海北站緊鄰前海西街、龍頭井胡同、西安門(mén)內大街和德勝門(mén)內大街，周邊匯集了恭王府景區、北海公園等熱門(mén)旅游景點(diǎn)。2012年，北海北站開(kāi)通時(shí)，B出入口建設受限于拆遷進(jìn)度，用地格局不符合現狀功能需求，且B出入口朝向三座橋胡同與龍頭井街交會(huì )處，人車(chē)交織現象嚴重。

　　針對這些問(wèn)題，改造提升方案將把突兀的地鐵風(fēng)亭移至綠化景觀(guān)內，將B出入口位置進(jìn)行調整，避讓三岔路口，增加緩沖空間。同時(shí)，北海北站二級古樹(shù)周邊的各類(lèi)雜亂設施將得到清理，并增配綠植提升景區入口環(huán)境品質(zhì)。未來(lái)，北海北站將增補配套便民設施及文化特色展示空間，成為一座公園式地鐵車(chē)站。

　　2020年，《首都功能核心區控制性詳細規劃（街區層面）（2018年—2035年）》正式發(fā)布，其中指出，新建軌道車(chē)站力爭全部實(shí)現交通接駁一體化，既有軌道車(chē)站因地制宜實(shí)施一體化改造。據市規自委披露的數據，截至去年底，核心區內有軌道交通站點(diǎn)62座，預計至2035年站點(diǎn)將增至79座，探索存量軌道交通車(chē)站改造提升將成為落實(shí)核心區控規的重要抓手。