人民網(wǎng)南通9月28日電 （記者王繼亮）“南通市報告，北沿江高鐵南通段正線(xiàn)里程133公里，投資414億元，開(kāi)工準備工作就緒。”28日上午，在滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）江蘇段開(kāi)工動(dòng)員會(huì )（啟東分會(huì )場(chǎng)），南通市長(cháng)吳新明向南京主會(huì )場(chǎng)報告。當天，北沿江高鐵南通段正式開(kāi)工。

　　滬渝蓉高鐵是國家中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主骨架之沿江高鐵通道，連接華東、華中、西南地區，貫通長(cháng)三角、長(cháng)江中游、成渝等城市群，是承擔川渝鄂皖地區直通上海及與江北沿線(xiàn)旅客交流、中西部地區與華東地區旅客交流的鐵路客運通道；是一條以路網(wǎng)功能為主，兼顧城際功能的高速鐵路骨干線(xiàn)路。

　　上海至南京至合肥段（北沿江高鐵）新建正線(xiàn)里程為519公里，其中，江蘇段新建正線(xiàn)里程為364.8公里，共設太倉、啟東西、海門(mén)北、南通、如皋西、黃橋、泰州南、揚州東、儀征北、六合西、南京北等11座車(chē)站，啟東至南京段建設工期為5年，啟東至上海段建設工期為7年。北沿江高鐵江蘇段的建設，將為穩住經(jīng)濟大盤(pán)、推動(dòng)經(jīng)濟回升向好作出積極貢獻，并為推進(jìn)跨江融合、長(cháng)三角一體化發(fā)展和長(cháng)江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮重要促進(jìn)作用。

　　記者了解到，北沿江高鐵在南通境內約133公里，共設車(chē)站4座。其中新建啟東西站、海門(mén)北站、如皋西站3座車(chē)站，改建南通站1座。同時(shí)擴建既有南通動(dòng)車(chē)運用所，改建陳橋線(xiàn)路所，遷建機務(wù)折返段客整所至啟東。北沿江高鐵擬于啟東市新三合港下游約1.5公里處，建設崇啟公鐵長(cháng)江大橋跨越長(cháng)江北支航道，采用崇太長(cháng)江隧道穿越長(cháng)江主航道。

　　北沿江高鐵是長(cháng)三角一體化發(fā)展國家規劃中，事關(guān)南通長(cháng)遠發(fā)展的又一重大基礎設施項目。從高鐵建樞紐角度說(shuō)，這是南通首條東西走向的高鐵大動(dòng)脈，從拉長(cháng)過(guò)江通道短板角度說(shuō)，也是南通“八龍過(guò)江”交通格局中，繼蘇通大橋、崇啟大橋、滬蘇通大橋、張皋大橋、海太隧道之后，第6條落地實(shí)施的過(guò)江通道，對南通建設暢聯(lián)全國、通達世界的現代綜合交通樞紐具有重要里程碑意義。