人民網(wǎng)北京11月10日電 （董兆瑞）據北京市重大項目辦消息，近日京唐城際鐵路聯(lián)調聯(lián)試圓滿(mǎn)結束，正式轉入試運行階段。按照建設計劃，該項目將于今年底開(kāi)通運營(yíng)（北京站-唐山站）。待2024年北京城市副中心站綜合交通樞紐投運后，從北京城市副中心至河北唐山用時(shí)最快只需39分鐘，對促進(jìn)京津冀交通一體化，推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展，方便群眾出行起到積極作用。

京唐城際鐵路線(xiàn)路示意圖。北京市重大項目辦供圖

　　京唐城際鐵路起自北京城市副中心綜合交通樞紐站，終至河北省唐山市既有唐山站，途經(jīng)北京市通州區、河北省廊坊市、天津市寶坻區、河北省唐山市，線(xiàn)路全長(cháng)約148.7公里，其設計最高時(shí)速350公里。開(kāi)通初期，由北京站始發(fā)終到。待北京城市副中心站綜合交通樞紐投運后（計劃2024年底），改由北京城市副中心站始發(fā)車(chē)。

　　北京市重大項目辦相關(guān)負責人介紹，京唐城際鐵路作為北京至唐山的快速交通走廊，開(kāi)通后將打通北京通州至唐山城際通道，提升通道運輸服務(wù)水平，同時(shí)也與周邊快速客運網(wǎng)共同形成京津冀地區軌道交通網(wǎng)絡(luò )，構建“軌道上的京津冀”，帶動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展在交通領(lǐng)域率先突破。京唐城際鐵路還將進(jìn)一步加強京津冀三省市之間的聯(lián)系，對于疏解北京非首都功能，帶動(dòng)沿線(xiàn)地區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，提升區域整體經(jīng)濟競爭力，落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰略具有十分重要的意義。

  據項目建設單位京津冀鐵路投資公司京唐公司相關(guān)負責人介紹，京唐城際鐵路（北京段）首開(kāi)段于2019年9月開(kāi)工建設。今年4月，為實(shí)現京唐城際鐵路和京哈鐵路并軌合攏，工程采用了我國高鐵施工型號最大、長(cháng)度最長(cháng)的42號高速道岔，該型道岔能大幅縮短列車(chē)轉線(xiàn)時(shí)間，提升列車(chē)通過(guò)速度。同時(shí)，由于臨近既有鐵路涉及一級封鎖要點(diǎn)施工，工程還首次引入16臺“小型機器人”——液壓橫移動(dòng)力牽引車(chē)設備，助力道岔橫移精確、準時(shí)就位。京唐城際鐵路和既有京哈鐵路實(shí)現互通互聯(lián)，為項目2022年開(kāi)通駛入北京站奠定了堅實(shí)基礎。按照建設計劃，接下來(lái)將陸續開(kāi)展運行圖參數測試、故障模擬、應急演練、按圖行車(chē)，為計劃年內投運提供技術(shù)依據。