原標題：在推動(dòng)航空科技自立自強上奮勇攀登（青春派）

　　劉艷梅正在電腦前設計產(chǎn)品。

　　方文墨在調試設備，準備加工零件。

　　孫志強在記錄設備加工數據。

　　圖片均由受訪(fǎng)者提供

　　“希望你們繼續弘揚航空報國精神，心往一處想，勁往一處使，在推動(dòng)航空科技自立自強上奮勇攀登，在促進(jìn)航空工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展上積極作為”。2022年11月12日，習近平總書(shū)記回信勉勵中國航空工業(yè)集團沈飛“羅陽(yáng)青年突擊隊”隊員。

　　“羅陽(yáng)青年突擊隊”是一支什么樣的隊伍？時(shí)間回到2012年，當我國殲—15艦載機首次成功完成著(zhù)艦起降，研制現場(chǎng)總指揮羅陽(yáng)卻突發(fā)疾病，因公殉職，為建設航空強國奉獻了一生。2013年6月8日，在中國航空工業(yè)集團黨組和航空工業(yè)沈飛公司黨委的部署下，第一批“羅陽(yáng)青年突擊隊”在沈飛公司成立。多年來(lái)，“羅陽(yáng)青年突擊隊”的隊員們用汗水澆灌夢(mèng)想，用時(shí)間磨礪本領(lǐng)，在青春奮斗中弘揚勞模精神、工匠精神，在推動(dòng)航空事業(yè)發(fā)展中成長(cháng)成才，形成攻堅克難的青春合力，解決各類(lèi)生產(chǎn)技術(shù)質(zhì)量問(wèn)題千余項。

　　——編 者

　　方文墨：“把身邊的小事做好，做到極致”

　　冬日的沈陽(yáng)，寒氣逼人。在沈飛工業(yè)（集團）有限公司標準件生產(chǎn)中心的一個(gè)操作臺上，38歲的中國航空工業(yè)集團首席技能專(zhuān)家、首批“羅陽(yáng)青年突擊隊”成員方文墨正在耐心地加工著(zhù)某型號飛機的部件。在他的案頭，放著(zhù)一把精致卻不常見(jiàn)的小鐵錘。它一頭尖、一頭圓，錘柄側彎，握感舒適。這個(gè)小鐵錘從錘身到錘柄，都是由方文墨親手打造的。“順手好用的工具都是在實(shí)踐中改進(jìn)和創(chuàng )造的。”方文墨笑著(zhù)說(shuō)。

　　從技工學(xué)校畢業(yè)后，方文墨就來(lái)到沈飛民品工業(yè)有限公司工作，負責加工卷煙機的零件。方文墨身高1.88米，在很多同事看來(lái)，這么高的個(gè)子，與鉗工標準操作臺很不匹配，很難成才。為了苦練本領(lǐng)，方文墨把家里的陽(yáng)臺改造成工作室，找來(lái)火柴盒大小的零件進(jìn)行加工練習，這些零件，需要在表面銼削30次才能達到尺寸精度要求。

　　正常情況下，鉗工一年會(huì )換10多把銼刀，方文墨卻一年換了200多把。勤學(xué)苦練之下，2010年，26歲的方文墨在全國青年職業(yè)技能大賽上奪得鉗工冠軍。2013年，他又因為業(yè)務(wù)能力優(yōu)秀被調入沈飛軍品廠(chǎng)。

　　調入新部門(mén)的興奮勁兒還沒(méi)過(guò)，現實(shí)就讓方文墨冷靜了下來(lái)。軍品廠(chǎng)承擔著(zhù)為飛機操控系統加工零件的任務(wù)，而他所在的鉗工班，正是為這些零件做最后一道手工精密加工的工作。“飛機是高精尖工業(yè)產(chǎn)品的集合體，材料復雜、部件太多，加工精度和產(chǎn)品質(zhì)量容不得半點(diǎn)差錯，我們可以說(shuō)是一手托著(zhù)國家財產(chǎn)，一手托著(zhù)戰友的生命。”方文墨說(shuō)。

　　“把產(chǎn)品當做工藝品去對待，把職業(yè)當作事業(yè)去看待，努力把身邊的小事做好，做到極致。”方文墨說(shuō)。有一次，同事們在加工一個(gè)銅接頭，需要在接頭上打一個(gè)1.4毫米的小孔，而且產(chǎn)生的銅屑不能有絲毫殘留，否則會(huì )引起電路短路。方文墨一遍遍試驗，并對銅接頭的工藝流程進(jìn)行了3項改進(jìn)，不僅解決了雜質(zhì)問(wèn)題，還讓工作效率提高了4倍。

　　“我最敬重羅陽(yáng)恪盡職守、忘我奉獻的崇高品德。10年來(lái)，我以他為榜樣，不敢有絲毫松懈。”方文墨踐行著(zhù)自己的承諾。在參加工作不到13年的時(shí)間里，方文墨改進(jìn)工藝方法60多項，自制新型工具100多件，整理了20多萬(wàn)字的鉗工技術(shù)資料。年僅29歲，他已經(jīng)成為中航工業(yè)最年輕的首席技能專(zhuān)家。

　　在沈飛公司標準件廠(chǎng)的一間練功室內，操作臺下的木地板早已被大家的鞋子磨掉了原來(lái)的顏色。這就是方文墨帶領(lǐng)年輕人苦練鉗工技能的第一站。作為首批“羅陽(yáng)青年突擊隊”的一員，方文墨為大家量身打造學(xué)習及訓練計劃，每天利用午休和晚上的時(shí)間幫助大家練習基本功。

　　“青年是航空工業(yè)的未來(lái)，羅陽(yáng)精神是我們的精神航標，在做好本職工作的同時(shí)，更應該源源不斷培養更多的杰出青年。”方文墨說(shuō)。如今，方文墨所在的班組，已有3人獲得全國職業(yè)技能大賽冠軍和金獎，他們創(chuàng )造的0.00068毫米銼削公差，引領(lǐng)著(zhù)我國航空器零部件加工的極限精度，為國產(chǎn)戰機關(guān)鍵部件的安全應用做出了突出貢獻。

　　孫志強：“勇挑重擔子，敢啃硬骨頭”

　　在沈飛總裝廠(chǎng)的生產(chǎn)現場(chǎng)，有這樣一間辦公室：一張長(cháng)條桌、幾把辦公椅，一排書(shū)柜外加幾臺電腦。雖然看似普通，但就在這間辦公室里，36歲的中國航空工業(yè)集團特級技能專(zhuān)家、首批“羅陽(yáng)青年突擊隊”成員孫志強帶領(lǐng)同事們先后設計、改進(jìn)專(zhuān)業(yè)工裝工具20余件，處理解決戰機生產(chǎn)技術(shù)問(wèn)題100余項，獲得國家發(fā)明專(zhuān)利和國家實(shí)用新型專(zhuān)利50余項。

　　作為航空工業(yè)沈飛總裝廠(chǎng)機械班的一名飛機裝配工，孫志強將自己的工作比作“神經(jīng)外科醫生”和“循環(huán)內科大夫”：“一旦哪根電纜短路、導管堵塞，就會(huì )直接威脅飛行員和飛機的安全。”

　　前些年，某型號飛機的通電調試一直是一塊難啃的“硬骨頭”，甚至一個(gè)小小的故障，就導致生產(chǎn)線(xiàn)暫時(shí)停擺。有一次，一個(gè)從未發(fā)生的故障讓公司上下心急如焚。按照常規，這需要將飛機安裝好的電纜和元器件一一拆卸，不僅耗費人力，而且還耽誤工期。“我們來(lái)！”在得知這一情況后，孫志強帶領(lǐng)“羅陽(yáng)青年突擊隊”主動(dòng)請纓，查圖紙、摸原理、測試儀表，經(jīng)過(guò)大海撈針般的排查，成功解決難題。

　　正在大家為故障排除松一口氣的時(shí)候，另一側信號又發(fā)出故障報警，大家的心又懸了起來(lái)。孫志強冷靜觀(guān)察，大膽采用“雙向鑒別排查法”，經(jīng)過(guò)兩個(gè)晝夜連續奮戰全面排查，最終排除故障。

　　阻尼件，是艦載機獨有的一種桿類(lèi)裝置，雖然其體積相較于整架飛機而言并不起眼，但其特殊的止動(dòng)作用決定其成為艦載機的關(guān)鍵技術(shù)之一，一旦其裝配或調試過(guò)程中出現問(wèn)題，就會(huì )在飛機著(zhù)艦過(guò)程中造成嚴重后果。

　　孫志強帶領(lǐng)班組成員，仔細查看阻尼件的原有裝配以及調試流程，將每個(gè)工步的操作內容進(jìn)行詳細記錄，充分聽(tīng)取操作者在實(shí)際工作中遇到的困難以及建議、想法，并對每一個(gè)工步、每一條問(wèn)題詳細研究，思考解決的方法。

　　最終，孫志強帶領(lǐng)團隊承擔的“飛機阻尼件安裝調試駕車(chē)”以及“阻尼件行程測量?jì)x”項目經(jīng)過(guò)機上實(shí)際驗證順利通過(guò)。“我們將操作者數量由10多人降低為3人，并且將‘手動(dòng)劃線(xiàn)’更改為‘行程測量’，避免因肉眼觀(guān)察、手工劃線(xiàn)帶來(lái)誤差的可能，填補了艦載機該項功能檢測、調試一體化測量技術(shù)的國內空白。”孫志強告訴記者。

　　“一個(gè)人的成功沒(méi)那么簡(jiǎn)單，需要日復一日的磨煉和積累。作為年輕人，要勇挑重擔子，敢啃硬骨頭。”孫志強的辦公桌上，整齊地擺放著(zhù)10多本厚厚的筆記本，上面密密麻麻地記錄著(zhù)他每天遇到的各種問(wèn)題，詳細記錄著(zhù)解決問(wèn)題的途徑和總結的經(jīng)驗。

　　“羅陽(yáng)生前提到最多的是責任，這簡(jiǎn)單的兩個(gè)字需要一輩子的嚴于律己來(lái)堅守。”孫志強說(shuō)。10年來(lái)，孫志強總結各種型號飛機的安裝調試先進(jìn)方法100余項，提煉安裝調試講義7萬(wàn)多字，繪制“零誤差裝配簡(jiǎn)圖”150多張，梳理工藝流程1000多工步，累計排除飛機安裝、調試故障1000余次。

　　劉艷梅：“因為熱愛(ài)，所以全力以赴”

　　“飛機都是由零部件組裝生產(chǎn)的，而未來(lái)飛機的構件發(fā)展趨勢都是大型化、整體化，焊接技術(shù)是一種特別有效、不可或缺的連接方式。”12年前，剛剛從哈爾濱工業(yè)大學(xué)博士畢業(yè)的劉艷梅來(lái)到沈飛，雖然是作為高學(xué)歷人才引進(jìn)，可她卻主動(dòng)申請成為制造工程部的一名焊接技術(shù)員。

　　“在車(chē)間里，從事焊接工作的女同志原本就不多，當我選擇這項工作時(shí)，有不少人投來(lái)異樣的目光。”劉艷梅回憶。就這樣，一個(gè)剛剛畢業(yè)的嬌小女博士，在火星飛濺的焊接車(chē)間里一待就是一整天，“每次完成工作，衣服都已經(jīng)臟得不成樣子了。不只是焊接作業(yè)留下的各種污漬，還有一天工作流下的汗水。”

　　然而劉艷梅卻從不抱怨。在焊接一線(xiàn)，她對某國產(chǎn)戰機的焊接技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，解決了某型號戰機的種焊接件變形問(wèn)題。她還利用業(yè)余時(shí)間，對多項重點(diǎn)課題進(jìn)行攻關(guān)，有效提升了大型部件的生產(chǎn)質(zhì)量。入職僅6年，劉艷梅便成為沈飛焊接與增材技術(shù)專(zhuān)業(yè)總師，肩負著(zhù)技術(shù)與管理的雙重職責，時(shí)常奔波于辦公室和各個(gè)廠(chǎng)區。

　　“因為熱愛(ài)，所以全力以赴。在沈飛，無(wú)論是型號研制需要，技術(shù)發(fā)展需要，還是在生產(chǎn)過(guò)程中遇到一些難題，哪里有急難險重的任務(wù)，哪里就會(huì )豎起‘羅陽(yáng)青年突擊隊’的隊旗，它代表著(zhù)勇氣和力量。”劉艷梅說(shuō)。

　　11月8日，第十四屆中國國際航空航天博覽會(huì )在珠海國際航展中心盛大開(kāi)幕。劉艷梅每天都要關(guān)注航展的最新進(jìn)展。“看到各型號國產(chǎn)戰機翱翔在祖國的藍天上，我感到無(wú)比激動(dòng)和光榮，說(shuō)不定哪架飛機上也有著(zhù)自己的些許貢獻呢。”自2010年參加工作以來(lái)，她參與多個(gè)型號飛機研制工作，組織開(kāi)展國家重點(diǎn)研發(fā)計劃、國家重大科技專(zhuān)項等多個(gè)科研項目，獲得省部級科技成果10余項。

　　秉承航空報國、航空強國的信念，面對國家裝備需求，針對進(jìn)口材料、進(jìn)口器件等卡脖子難題，劉艷梅帶領(lǐng)團隊開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，實(shí)現關(guān)鍵材料、核心器件的穩定生產(chǎn)，助力國家裝備的成功研制。不僅如此，她還依托聯(lián)合創(chuàng )新平臺，開(kāi)展數字化工藝設計、數字化工藝模擬仿真與分析研究、三維數字化檢測與驗證、制造執行考核與應用評價(jià)等一系列關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，開(kāi)展增材制造、表面改性、智能制造等先進(jìn)技術(shù)應用研究，實(shí)現先進(jìn)技術(shù)在新一代裝備研制中的應用。

　　“羅陽(yáng)曾經(jīng)說(shuō)，航空人的共同的夢(mèng)想是讓中國航空工業(yè)和世界強者的差距，從望塵莫及到望其項背，力爭未來(lái)能夠并駕齊驅。羅陽(yáng)同志正是在追尋自己夢(mèng)想的道路上，恪盡職守、忘我奉獻地努力奮斗，這也是我們所有青年突擊隊員為之努力的方向。”劉艷梅說(shuō)。