西五環(huán)宛平橋南新增出口，東三環(huán)十里河橋、燕莎橋區均將增加車(chē)道疏堵，圓明園西路補齊1.1公里缺失步道……記者從市交通委、北京城市道路養護管理中心獲悉，今年本市計劃實(shí)施的20項市級疏堵工程陸續開(kāi)工，聚焦市民反映強烈、要求迫切的區域出行難、出行不便問(wèn)題，全部20項工程將于12月底前完工。

　　西五環(huán)宛平橋南4月底增出口

　　昨天下午，西五環(huán)宛平橋南三公里處、主路繁忙的車(chē)流旁，高大的吊車(chē)揮舞著(zhù)機械臂，將一段段直徑1.5米的排水管涵，鋪設在狹長(cháng)的邊溝上。“預計4月底，邊溝填補成路面后，這里將成為西五環(huán)通往曉月苑地區的新增出口。”首發(fā)集團北京公聯(lián)潔達公路養護工程有限公司項目負責人王宇介紹。

　　曉月苑地區，常住4萬(wàn)多人，受西側五環(huán)路、北側京港澳高速、東側鐵路線(xiàn)網(wǎng)等限制，居民交通出行困難。“從西五環(huán)北行去往曉月苑地區的車(chē)輛，需經(jīng)宛平橋定向匝道至京港澳高速輔路，由閥東橋橋下路口進(jìn)入曉月中路前往，車(chē)輛繞行距離較遠，同時(shí)增加京港澳高速宛平橋區交通壓力。”豐臺區城管委交通綜合科科長(cháng)趙俊奇介紹。

　　為解決曉月苑地區居民出行難，市交通委會(huì )同市公安交管局、豐臺區交通委、宛平街道等相關(guān)單位，經(jīng)過(guò)反復論證，研究確定了改造方案：利用五環(huán)路主路外側邊溝，在西五環(huán)內環(huán)新增一處長(cháng)約146米、寬7米的主路出口匝道。工程完工后，去往曉月苑地區的車(chē)輛可由該出口直接進(jìn)入曉月苑地區，縮短通行距離約3公里、預計可減少通行時(shí)間10至15分鐘。

　　十里河橋路口“擠”出新車(chē)道

　　今年，市交通委繼續根據兩會(huì )建議提案、市民反映集中的交通擁堵和出行不便等問(wèn)題進(jìn)行治理，實(shí)施20項市級疏堵工程。其中，通過(guò)壓縮機動(dòng)車(chē)道、利用橋下空間等方式，東三環(huán)兩處橋區今年將增設車(chē)道緩堵。

　　北京城市道路養護管理中心綜合治理科科長(cháng)葉凱豐介紹，東三環(huán)十里河橋路口是一處常規堵點(diǎn)。今年計劃通過(guò)機動(dòng)車(chē)道“瘦身”等方式，在十里河路口南進(jìn)口方向增加一條直行車(chē)道。同時(shí)，在路口西側的左安路，增加一條西向北的左轉車(chē)道，服務(wù)從二環(huán)過(guò)來(lái)開(kāi)往國貿方向的車(chē)流，以此緩解路口常態(tài)化擁堵。

　　在東三環(huán)燕莎橋下，過(guò)去由于掉頭車(chē)輛影響左轉方向通行效率，今年計劃利用橋下空間，增設一條小客車(chē)掉頭車(chē)道，提前分流橋下路口的掉頭車(chē)輛，緩解路口交通壓力。此外，晚高峰擁堵突出的朝陽(yáng)北路與金榆路路口也將進(jìn)行改造。

　　人民醫院地下通道計劃裝電梯

　　值得一提的是，近年來(lái)開(kāi)展的疏堵工程中，將完善慢行系統和無(wú)障礙過(guò)街設施放在了重要位置。

　　圓明園西路，道路建設年代久遠，燕北園至頤和園路南行路段，存在約1.1公里的非機動(dòng)車(chē)道缺失，影響了慢行系統的連續性，市民騎車(chē)時(shí)只能利用步道或者機動(dòng)車(chē)道，存在安全隱患。今年，交通部門(mén)計劃利用道路外側空間增設非機動(dòng)車(chē)道，完善慢行系統。

　　“針對市民反映比較多的過(guò)街設施缺失無(wú)障礙功能問(wèn)題，我們有針對性地開(kāi)展梳理排查工作，重點(diǎn)對醫院周邊、學(xué)校周邊、環(huán)路及快速路的立體過(guò)街設施進(jìn)行調研，考察增設無(wú)障礙坡道改造和增設電梯的可行性。”葉凱豐舉例介紹，西二環(huán)人民醫院地下通道深約5米，行動(dòng)不便的市民過(guò)街時(shí)，存在一定難度，今年將推進(jìn)為該通道增設電梯，更好地服務(wù)市民順暢出行。