去年，江蘇省港口高效統籌疫情防控與經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，保障戰略性重要物資運輸和供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩定能力進(jìn)一步提升。2023年省政府工作報告提出，“打造更具特色的‘水運江蘇’，為促進(jìn)區域協(xié)調發(fā)展提供有力支撐”。今年全省要完成港口建設投資123億元，建成沿江沿海萬(wàn)噸級以上泊位7個(gè)、內河千噸級以上泊位30個(gè)，港口通過(guò)能力達到27億噸，優(yōu)化與重要貿易國家的近遠洋航線(xiàn)布局和密度，夯實(shí)擴內需、穩經(jīng)濟物流保障，全力服務(wù)經(jīng)濟運行率先整體好轉。

　　聚焦主業(yè)拓市場(chǎng)、穩大盤(pán)

　　2月13日，承載33輛公交巴士客車(chē)的國際航行船舶“天真”輪，離開(kāi)揚州遠揚集裝箱碼頭駛往芬蘭，這是揚州港區首次發(fā)運客車(chē)貨種。

　　揚州港工作人員介紹，此前由于國際海運市場(chǎng)運力緊張，滾裝船艙位不足、運輸壓力大，揚州地區客車(chē)企業(yè)如何經(jīng)濟、高效、快捷出口成為燃眉之急。經(jīng)過(guò)多方評估、充分考慮實(shí)際需要后，港區為整車(chē)裝船出口開(kāi)辟綠色通道，宇通客車(chē)公司出口芬蘭赫爾辛基的公交巴士最終搭載大型件雜貨船順利出口。

　　2月19日，南京港龍潭集裝箱碼頭吊機裝卸繁忙。

　　“作為長(cháng)江沿岸規模化、現代化、專(zhuān)業(yè)化的集裝箱碼頭，龍潭集裝箱碼頭彰顯出了強有力的經(jīng)濟脈動(dòng)。”南京港龍潭集裝箱碼頭商務(wù)中心市場(chǎng)開(kāi)發(fā)部副經(jīng)理李軍說(shuō)，龍潭港碼頭當前24小時(shí)不間斷流暢作業(yè)，一晝夜能完成船舶作業(yè)30余艘次。為服務(wù)外貿企業(yè)發(fā)展，公司積極主動(dòng)對接區域內LG、泉峰等本地外貿企業(yè)危險品集裝箱出運需求，主動(dòng)串聯(lián)供應鏈上游船公司、集卡與外貿工廠(chǎng)，保障外貿出口企業(yè)在港堆存服務(wù)，協(xié)調打通物流供應鏈上難點(diǎn)和堵點(diǎn)。今年，碼頭還將在港口新增一個(gè)鋰電池堆場(chǎng)，擴大場(chǎng)地規模，確保各外貿企業(yè)流通順暢，加速推動(dòng)區域經(jīng)濟回暖。

　　省港口集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)陳明介紹，集團正打造“店小二”文化，主動(dòng)“找米下鍋”“上門(mén)服務(wù)”，通過(guò)作業(yè)效率、質(zhì)量、服務(wù)的橫向、縱向比較，打造專(zhuān)業(yè)化水平高、品牌影響力大的優(yōu)勢項目，密切跟進(jìn)國家穩增長(cháng)、促投資、促消費帶來(lái)的增量市場(chǎng)，搶抓重大項目機遇。他介紹，集團將在南京港推動(dòng)新能源汽車(chē)集散基地建設，在鎮江港推動(dòng)混礦綠色基地建設，在揚州港打造綠色建材商貿物流中心、長(cháng)江中游段鋼材商貿物流中心和風(fēng)電設備綜合出口基地。

　　對標一流提能級、強輻射

　　近年來(lái)，全省港口突出高質(zhì)量發(fā)展的主線(xiàn)，不斷強化綜合樞紐功能，提升發(fā)展質(zhì)態(tài)效益，為區域物流保通保暢和產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全穩定提供堅實(shí)支撐。2022年，全省新增萬(wàn)噸級以上泊位數31個(gè)，集裝箱通過(guò)能力340萬(wàn)標箱；港口完成貨物吞吐量32.4億噸，集裝箱吞吐量2394萬(wàn)標箱。

　　江蘇省交通運輸廳副廳長(cháng)梅正榮表示，對標世界級一流港口群，江蘇省港口發(fā)展還有很大的提升空間，在港口岸線(xiàn)資源集約高效利用方面還需進(jìn)一步提升，要緊緊圍繞服務(wù)全省經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展大局，以更少資源占用提供更強的港口服務(wù)保障。

　　聚焦資源戰略重組和專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)，陳明表示，省港口集團當前正推動(dòng)以“長(cháng)江經(jīng)濟帶”為主軸的線(xiàn)性發(fā)展，拓展成為以“長(cháng)江、淮河、京杭大運河”為架構的網(wǎng)狀發(fā)展，提升港口樞紐能力、完善江河聯(lián)動(dòng)集散網(wǎng)絡(luò )，打造更具特色的“水運江蘇”港口篇。

　　聚焦物流通道網(wǎng)絡(luò )化，提升樞紐集聚輻射力。集團全年新開(kāi)集裝箱航線(xiàn)10條以上，拓展國際物流通道建設，在硫磺等重點(diǎn)品牌貨種上打通境外生產(chǎn)企業(yè)至國內終端的全流程通道。提升多式聯(lián)運水平，拓展“陸改水”“散改集”等運輸模式，做大龍潭天天班、太倉鐵水聯(lián)運等規模。

　　聚焦“通江達海聯(lián)內陸”優(yōu)勢，做強內河運輸規模品牌。集團力爭至2023年末運河全域航線(xiàn)總數達30條；逐步完善內河港口—長(cháng)江中心港口航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，形成內河港口集疏運體系。加強與內河沿線(xiàn)港口、航運物流企業(yè)深化合作，提升集團在內河沿線(xiàn)港口和航運的控制力。

　　發(fā)展方式現代化、數字化

　　日前，在太倉港四期集裝箱碼頭，無(wú)人駕駛卡車(chē)在不停地運輸著(zhù)集裝箱。記者注意到，太倉港建成全省內河和沿江首個(gè)堆場(chǎng)全自動(dòng)化集裝箱碼頭后，碼頭運營(yíng)效率大幅提升。

　　港口數字化、智慧化建設對提升綜合交通整體運行效能，支撐實(shí)體經(jīng)濟發(fā)展和現代化產(chǎn)業(yè)體系構建具有重要牽引和促進(jìn)作用。如今，數字化程度已成為衡量港口競爭力的重要指標。我省已率先建成海江河全覆蓋的港口安全監管信息平臺，蘇州港太倉四期自動(dòng)化堆場(chǎng)、南通港呂四港區集卡無(wú)人駕駛、南京港龍潭港區智能化軌道吊等智慧港口項目建成投入運行。

　　“我省港口智慧化信息化發(fā)展水平仍需快速提升，加快智慧港口建設要有新作為。”梅正榮說(shuō)，要利用5G、北斗、物聯(lián)網(wǎng)、大數據、云計算等技術(shù)，搭建滿(mǎn)足港口系統安全穩定運行要求的信息基礎設施；強化信息樞紐功能，加強港口電子數據交換建設；協(xié)同推動(dòng)口岸智慧化建設，推進(jìn)報關(guān)單證全要素電子化、全流程線(xiàn)上辦理；推進(jìn)多式聯(lián)運單證標準化，實(shí)現“一次托運、一單到底”的多式聯(lián)運全程運輸。

　　省港口集團科技工程部副總經(jīng)理張春標介紹，省港口集團數字化轉型發(fā)展規劃項目正式啟動(dòng)后，將力爭使太倉港四期集裝箱自動(dòng)化碼頭、張家港港智能化散雜貨碼頭、南京港液體化工智慧管控平臺等數字化項目成為交通強國科技示范樣板。陳明表示，集團將更加突出數字港口的發(fā)展導向，牢牢把握數字化經(jīng)濟的發(fā)展趨勢，發(fā)展成為長(cháng)江沿線(xiàn)領(lǐng)先的“數字港口”，進(jìn)一步打通“港、船、貨”數據流，實(shí)現供應鏈上下游有效銜接、港口樞紐高效運行。（梅劍飛）