長(cháng)沙機場(chǎng)“換乘之王”立體交通樞紐主體建設即將上線(xiàn)
人民網(wǎng)長(cháng)沙3月20日電 3月19日,800余名建設者早春奮戰,伴隨著(zhù)水泥從管道流入澆筑的平臺,長(cháng)沙機場(chǎng)綜合交通中心2-2區混凝土順利澆筑(澆筑面積300㎡,板厚180mm),中建五局長(cháng)沙機場(chǎng)GTC項目綜合交通中心首塊板正式?jīng)_出正負零。
項目這一進(jìn)展標志著(zhù)緊密銜接“四類(lèi)五軌”、5分鐘內實(shí)現多種交通一站式“零感換乘”的現代化立體交通樞紐中心,從地下轉入地上施工階段,“換乘之王”長(cháng)沙機場(chǎng)GTC迎來(lái)重要進(jìn)展,主體建設即將“上線(xiàn)”。
作為目前國內已建、在建機場(chǎng)綜合交通樞紐工程中施工結構最復雜的機場(chǎng)之一,綜合交通中心建筑面積4.30萬(wàn)平方米,由地上3層、地下2層組成,是整個(gè)四類(lèi)五軌的交通接駁處,是最復雜的區域面之一。
其中,C0-C3市政通道與綜合交通中心結構板和地鐵側墻、頂板均存在交接,標高情況錯綜復雜,且地鐵頂板壓覆區上存在轉換承臺和連梁,地鐵頂板上仍需土方回填。
項目團隊經(jīng)科學(xué)規劃,倒排施工計劃,緊盯關(guān)鍵工序,高質(zhì)高效完成鋼筋綁扎及預留預埋工作,為順利完成節點(diǎn)建設打好基礎。同時(shí),利用BIM技術(shù)建立三維模型,提前識別標高變化進(jìn)行可視化交底,并事先規劃混凝土澆筑與土方回填順序,確保施工組織進(jìn)中有序。
“建成后將無(wú)縫街接航站樓國際到達大廳,成為長(cháng)沙機場(chǎng)軌道交通換乘大廳、GTC換乘大廳軌道交通、地面交通與航站樓的換乘大廳。”長(cháng)沙機場(chǎng)GTC項目綜合交通中心負責人表示:項目西停車(chē)樓將在今年5月底全面建成,有望迎來(lái)第一輛車(chē)入場(chǎng)試點(diǎn)。(林洛頫、趙紫薇)
版權聲明:凡注明“來(lái)源:中國西藏網(wǎng)”或“中國西藏網(wǎng)文”的所有作品,版權歸高原(北京)文化傳播有限公司。任何媒體轉載、摘編、引用,須注明來(lái)源中國西藏網(wǎng)和署著(zhù)作者名,否則將追究相關(guān)法律責任。
- 山東加快建設先進(jìn)制造業(yè)強省
- 國家地表水優(yōu)良水質(zhì)斷面比例達87.9%
- 中國形成了更加成熟的現代化理論(國際論壇·讀懂中國·讀懂中國共產(chǎn)黨)
- 提升數字素養 點(diǎn)亮智慧生活(大數據觀(guān)察)
- 打法持續升級!“天網(wǎng)2023”行動(dòng)正式啟動(dòng)
- 強鏈補短板 創(chuàng )新克難關(guān)(經(jīng)濟新方位·大力提振市場(chǎng)信心)
- 小店經(jīng)濟活力復蘇
- 這個(gè)00后村醫成了村民的“小棉襖”
- 春分時(shí)間怎么定?一起來(lái)看古人的時(shí)間管理智慧
- 豹變|青年站上鄉村振興“C位”