夜幕微沉，海浪翻滾。3月24日20時(shí)許，在太重（天津）濱海重型機械有限公司的重件碼頭，現場(chǎng)作業(yè)機械正在把重達330余噸的鋼腿直段緩緩抬向港口貨船，準備啟航。此次發(fā)貨出港，標志著(zhù)我省首個(gè)1000噸門(mén)式起重機主體結構基本完成并裝船。

　　門(mén)式起重機俗稱(chēng)“龍門(mén)吊”，主要用于港口裝卸作業(yè)。當天裝船的這個(gè)龐大鋼結構就是太重濱海公司承制的“龍門(mén)吊”中的一個(gè)重要部件。據悉，此次太重制造的這臺“龍門(mén)吊”，跨距189米，起升76米，整車(chē)自重達4800噸，是我省目前生產(chǎn)的起重量最大的門(mén)式起重機。打個(gè)比方，它的寬相當于3個(gè)足球場(chǎng)，高度相當于30層樓高，可提升起600余臺家用汽車(chē)。

　　勇?lián)b備使命，扛牢社會(huì )責任。“即將完成的這臺起重機，將直接服務(wù)于我國海洋石油領(lǐng)域重大國家級戰略項目，是太重集團開(kāi)拓海洋工程市場(chǎng)的重要實(shí)踐，也再一次為國家能源安全提供了裝備支撐。”太重濱海公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理張維對企業(yè)做強拳頭產(chǎn)品充滿(mǎn)信心。

　　隨著(zhù)產(chǎn)品體量增大，意味著(zhù)生產(chǎn)組織難度系數成倍增加。“1000噸門(mén)式起重機主梁長(cháng)度大，生產(chǎn)時(shí)被劃為36個(gè)分段，每一段的重量都達到70噸！”提到生產(chǎn)制造過(guò)程中的難點(diǎn)，太重濱海公司海工分廠(chǎng)分段總裝主管王鵬侃侃而談，“主梁作為‘龍門(mén)吊’的重要承載部件，其質(zhì)量直接影響著(zhù)起重機的使用壽命，而主梁拱度是關(guān)鍵因素。”36個(gè)分段，三批制造，每段需要15人協(xié)同作戰。要保證整體合攏之后拱度偏差符合要求，就需要把每個(gè)分段的拱度偏差控制在2mm之內，面對人為操作的差異，難度可想而知。“我們對作業(yè)的流程、方法、條件進(jìn)行了全面分析，將每一環(huán)節的參數明確并貫徹給操作者嚴格執行，通過(guò)把做法‘標準化’，確保了不同人操作偏差最小，有效保證主梁整體的拱度要求。”

　　生產(chǎn)保證質(zhì)量，創(chuàng )新完善服務(wù)。太重濱海公司在設計階段積極創(chuàng )新，把智能運維檢測技術(shù)應用在“龍門(mén)吊”上，這在行業(yè)內還是首次。在此之前，設備的維修保養需要定期更換零部件，現在通過(guò)在主梁受力集中的地方安裝應力感應器等方式，就可對設備的運行數據進(jìn)行實(shí)時(shí)采集處理，把定期維修變成實(shí)時(shí)檢測。這項技術(shù)可將實(shí)時(shí)數據上傳至遠程服務(wù)器，及時(shí)向用戶(hù)提供科學(xué)合理的保養依據，能有效減少零部件的浪費，延長(cháng)設備使用壽命，相比常規檢測，故障停機率可降低45%、維修費用降低30%。如今企業(yè)“制造+服務(wù)”“裝備+材料”“產(chǎn)品+系統解決方案”的理念已經(jīng)開(kāi)始向各個(gè)環(huán)節滲透。

　　下一步，企業(yè)將充分發(fā)揮太重濱海公司一公里海岸線(xiàn)的優(yōu)勢，逐夢(mèng)藍色經(jīng)濟，勇?lián)叨搜b備制造產(chǎn)業(yè)鏈責任，全力在我省轉型發(fā)展中發(fā)揮龍頭帶動(dòng)作用。（記者杜鵑 通訊員王培培）