人民網(wǎng)臺州3月26日電 （記者郭揚）1982年，中國第一家股份制合作企業(yè)在浙江臺州呱呱墜地，同年，全國最早的小商品市場(chǎng)之一路橋小商品批發(fā)市場(chǎng)在臺州誕生，比義烏小商品市場(chǎng)還早了3個(gè)月；41年后的今天，以“奮進(jìn)新征程 再創(chuàng )新輝煌”為主題的2023中國民營(yíng)經(jīng)濟發(fā)展論壇在這個(gè)民營(yíng)經(jīng)濟發(fā)祥地拉開(kāi)帷幕。為期兩天的會(huì )議中，來(lái)自各界的大咖將圍繞“民營(yíng)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展”主題各抒己見(jiàn)，并實(shí)地走訪(fǎng)考察民營(yíng)經(jīng)濟的發(fā)展情況。

　　民營(yíng)經(jīng)濟是我國社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟的重要組成部分，對整體經(jīng)濟發(fā)展有著(zhù)至關(guān)重要的作用，在素來(lái)“藏富于民”的浙江臺州更是如此。

　　在這里，超過(guò)99%的企業(yè)都是民營(yíng)；全市共有80多萬(wàn)戶(hù)市場(chǎng)主體，平均每8人就有一名“老板”。以實(shí)業(yè)為本是臺州民營(yíng)企業(yè)的特色之一，數據顯示，臺州擁有27個(gè)產(chǎn)值超百億元的產(chǎn)業(yè)集群、35家“隱形冠軍”企業(yè)、90家國家級“專(zhuān)精特新”小巨人企業(yè)，307個(gè)產(chǎn)品細分市場(chǎng)占有率國內外第一。

　　臺州不只是中國民營(yíng)經(jīng)濟的發(fā)祥地，也是“溫臺模式”的催生地、實(shí)踐地。可以說(shuō)，臺州的改革發(fā)展史，就是我國民營(yíng)經(jīng)濟發(fā)展史的真實(shí)寫(xiě)照。

　　論壇上，來(lái)自各界的代表或就自己關(guān)注的話(huà)題，或就企業(yè)的發(fā)展歷程與參會(huì )嘉賓進(jìn)行了深度分享。

　　吉利控股集團董事長(cháng)李書(shū)福就是從臺州走出來(lái)的民營(yíng)企業(yè)家之一，他見(jiàn)證了這片熱土的無(wú)限生機和蓬勃活力，也見(jiàn)證了中國第一輛民營(yíng)企業(yè)生產(chǎn)的轎車(chē)的誕生。

　　“盡管中國汽車(chē)工業(yè)取得了舉世矚目的成就，建立了全球完整的供應鏈，但核心技術(shù)仍待突破。”李書(shū)福說(shuō)，為此，他們近幾年在新能源科技、人機交互、智能駕駛、車(chē)載芯片、低軌衛星等前沿技術(shù)領(lǐng)域，做了大量投入和探索。

　　吉利低軌衛星互聯(lián)網(wǎng)“一箭九星”成功發(fā)射入軌，首款自主設計的7nm車(chē)規級智能座艙芯片已經(jīng)量產(chǎn)裝車(chē)，吉利威睿科技聚焦“三電”自主研發(fā)制造已經(jīng)實(shí)現產(chǎn)業(yè)化，以浙江汽車(chē)零部件企業(yè)為主體的協(xié)利會(huì )、榮利會(huì )正在快速崛起。“這些科技生態(tài)布局，都是為了增強產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的自主可控能力，助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。”李書(shū)福說(shuō)。

　　“哪里有市場(chǎng)，哪里就有浙江人在創(chuàng )業(yè)；哪里沒(méi)有市場(chǎng)，哪里就有浙江人去開(kāi)拓市場(chǎng)。”對于浙江的民營(yíng)企業(yè)家，全國工商聯(lián)原副主席、全國政協(xié)參政議政人才庫特聘專(zhuān)家莊聰生概括了“探路者”“拓荒者”“試驗者”“領(lǐng)跑者”的定位。

　　“抓好民營(yíng)經(jīng)濟，就是抓住中國經(jīng)濟的‘牛鼻子’，而這個(gè)‘牛鼻子’最重要的工作就是增強企業(yè)家的發(fā)展信心和市場(chǎng)預期。”在莊聰生看來(lái)，民營(yíng)企業(yè)中，中小微主體依舊占比很高，它們有著(zhù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規模小、產(chǎn)業(yè)層次比較低、抗風(fēng)險能力弱的特點(diǎn)，在前幾年轉型升級過(guò)程中面臨著(zhù)許多痛點(diǎn)、堵點(diǎn)和難點(diǎn)。

　　針對這些痛點(diǎn)，這次全國兩會(huì )和中央經(jīng)濟工作會(huì )議傳遞出許多對民營(yíng)經(jīng)濟政策和制度利好的積極信號，其中“要素支撐保障將更加有力”這點(diǎn)就很喜人。“政府工作報告提出去年已出臺實(shí)施一系列減稅降費和中小微企業(yè)融資政策，今年該延續的延續，該優(yōu)化的優(yōu)化，并將根據實(shí)際需要出臺新政策、新措施。”莊聰生說(shuō)，可以預見(jiàn)，2023年民營(yíng)企業(yè)在減稅降費、借貸融資、用工用地用能等方面將獲得更多支持，民營(yíng)經(jīng)濟發(fā)展的要素保障將更加有力。

　　中國民間商會(huì )副會(huì )長(cháng)、中國民營(yíng)經(jīng)濟研究會(huì )副會(huì )長(cháng)、榮程集團董事會(huì )主席張榮華以“天地人‘和諧共生’，榮程共富實(shí)踐探索”為主題作了主旨演講，他說(shuō)：“企業(yè)和諧，才有無(wú)數個(gè)家庭的和諧、社會(huì )的和諧。實(shí)現共同富裕，首先做好自己，永葆企業(yè)健康發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展，做到企業(yè)長(cháng)青、員工幸福、貢獻地方。”

　　在張榮華看來(lái)，國有和民營(yíng)，只有生產(chǎn)資料組織形式的不同，在不同的領(lǐng)域和行業(yè)各有所長(cháng)，在中國特色社會(huì )主義制度下，要有共同的價(jià)值引領(lǐng)，那就是以人民為中心，為民創(chuàng )富、為民造福。

　　如何在現代化新征程上再創(chuàng )新輝煌？不少民營(yíng)企業(yè)把目光投向了“數實(shí)融合”。

　　“當前制造業(yè)面臨轉型升級的挑戰，追求供應鏈物流各環(huán)節降本增效、數字化運營(yíng)升級以及優(yōu)質(zhì)服務(wù)保障的訴求日益強烈。線(xiàn)上線(xiàn)下平臺模式建設一張傳化貨運網(wǎng)，賦能物流主體，為制造企業(yè)提供端到端供應鏈物流服務(wù)，以平臺模式向上連接制造業(yè)、向下連接物流企業(yè)等承運主體，集聚各類(lèi)物流資源能力，解決制造業(yè)供應鏈升級中對物流的確定性服務(wù)需求與中小企業(yè)不確定性服務(wù)之間的矛盾，促進(jìn)多方共贏(yíng)發(fā)展。”在傳化集團董事長(cháng)徐冠巨看來(lái)，通過(guò)找到對標的標桿，掌握一套管理方法論，可以有效解決數字化轉型可持續性的問(wèn)題，“我們要心中有愿景，未來(lái)我們的數字化究竟要形成怎么樣的模式，手中有藍圖，明確數字化轉型的方向與路標，這樣行動(dòng)才有指引，讓全員行動(dòng)步調一致，向著(zhù)共同的目標努力，最終贏(yíng)得勝利。”

　　論壇上還舉行了中國民營(yíng)經(jīng)濟研究會(huì )研究基地（臺州）授牌儀式；發(fā)布了《2023中國百強產(chǎn)業(yè)集群（民營(yíng)經(jīng)濟集聚區）研究報告》《中國民營(yíng)經(jīng)濟（浙江）高質(zhì)量發(fā)展指數報告（2022）》《2021—2022年度臺州民營(yíng)經(jīng)濟司法服務(wù)指數》《2022年浙江省民營(yíng)企業(yè)就業(yè)百強》《2022年浙江省民營(yíng)企業(yè)社會(huì )責任100家領(lǐng)先企業(yè)》。

　　其中，《民營(yíng)經(jīng)濟驅動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群高質(zhì)量發(fā)展研究報告（2023中國百強產(chǎn)業(yè)集群）》應用數據聚合、關(guān)系提取、算法模型等創(chuàng )新方法，結合案例研究、定量分析和跟蹤監測，形成相關(guān)研判、分析和評價(jià)，并提出了實(shí)施集群能級躍升工程、培育全球供應鏈集成能力、打造開(kāi)放式協(xié)同創(chuàng )新生態(tài)、建設產(chǎn)業(yè)治理數字化平臺等發(fā)展建議。