浙江紹興嵊州市崇仁鎮茶亭崗村物流公共服務(wù)點(diǎn)，負責人應飛雁正忙著(zhù)把炒好的茶葉分揀、包裝、貼單。她告訴記者，進(jìn)入春茶采摘季后，平均每天有50箱茶葉從這里運出去。“以前賣(mài)茶葉麻煩得很，得送到20公里外的批發(fā)市場(chǎng)，要是寄快遞，還得專(zhuān)門(mén)跑到鎮里，想要當天寄出，就得一早出發(fā)。”村民黃李吉說(shuō)，現在只需將茶葉送到村里的物流公共服務(wù)點(diǎn)就妥了。

　　這樣的“一站式服務(wù)”省心省事，也讓茶農增收不少。黃李吉算了筆賬：“茶葉線(xiàn)上零售比賣(mài)到批發(fā)市場(chǎng)每斤售價(jià)高出30元，通過(guò)物流公共服務(wù)點(diǎn)寄運，每斤還能節省3元左右運費。”應飛雁負責的服務(wù)點(diǎn)惠及茶亭崗村及周邊2270余名農民，去年幫助農戶(hù)節省農產(chǎn)品上行運費近6萬(wàn)元。

　　嵊州四面環(huán)山，村莊散布。為破解農村物流服務(wù)難題，市里積極整合資源，完善軟硬件配置，打造“分撥中心—配送中心—農村物流公共服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)”三級城鄉物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，形成了以“公交帶貨為主，專(zhuān)線(xiàn)物流為輔”的農村公共物流服務(wù)體系，打通了農村物流“最后一公里”。

　　為補上硬件短板，嵊州實(shí)施農村公路提升改造三年行動(dòng)和城鄉公交一體化改造行動(dòng)。截至目前，已累計投入40.8億元，提升改造農村公路1110多公里，實(shí)現了公路、公交“村村通”。

　　在此基礎上，嵊州對快遞資源進(jìn)行整合，利用現有鄉村客運站、商超便利店、農資服務(wù)站、金融服務(wù)點(diǎn)等，先后建立了1個(gè)分撥中心、3個(gè)配送中心和241個(gè)農村物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)現了行政村快遞網(wǎng)點(diǎn)全覆蓋。

　　“我現在也跟城里人一樣，能在家門(mén)口收快遞。”自打服務(wù)點(diǎn)建起來(lái)后，貴門(mén)鄉玠溪村70歲的鄭爐星老人足不出戶(hù)，就能收到在江蘇南京的兒子寄來(lái)的各種物品。“我是村里的‘鄉使’，會(huì )把快遞給留守老人送上門(mén)。” 玠溪村物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)負責人陳海芳說(shuō)。

　　嵊州市從運輸服務(wù)站員工、本地村民中擇優(yōu)聘任“鄉使”，承擔物資集散、信息傳送、收發(fā)快遞、民情采集等職責。收上來(lái)的快遞，統一交給進(jìn)村的公交班車(chē)，再發(fā)至鄉鎮和城區的快遞點(diǎn)。

　　“公交車(chē)內設有帶貨專(zhuān)用儲物箱，配置物流包裝循環(huán)袋，快遞不占座。”嵊州市長(cháng)運城鄉公共交通有限公司經(jīng)理盧少峰介紹，公司以252輛城鄉公交車(chē)為載體，結合快遞到達時(shí)間，上午、下午各安排一趟上行和下行運輸車(chē)，免費將貨物及時(shí)送到各農村物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。節假日或農產(chǎn)品銷(xiāo)售旺季，還會(huì )增加物流配送專(zhuān)車(chē)，開(kāi)辟農村物流專(zhuān)線(xiàn)。“每年桃形李、輝白茶、香榧上市期間，我們會(huì )開(kāi)設多條個(gè)性化定制專(zhuān)線(xiàn)，將農產(chǎn)品運送到市區分撥中心，助力農產(chǎn)品銷(xiāo)售。”盧少峰說(shuō)。

　　物流暢通，農民增收。去年嵊州農村地區快遞收發(fā)量近80萬(wàn)件，同比增長(cháng)33%，農村公共物流服務(wù)幫助農戶(hù)節省農產(chǎn)品上行運費超400萬(wàn)元。嵊州市交通運輸局黨委委員、郵政管理局副局長(cháng)許順軍表示，為形成可持續的運營(yíng)模式，嵊州市將繼續加大投入，升級農村公共物流服務(wù)體系，搭建城鄉配送物流信息平臺，進(jìn)一步助力鄉村振興。