刷新，再刷新！4月29日，發(fā)送旅客28.8萬(wàn)人次；4月30日，發(fā)送旅客31.3萬(wàn)人次，“五一”假期，深圳北站連續兩天打破單日旅客發(fā)送紀錄。

　　“從未想過(guò)，凌晨四點(diǎn)的深圳北站依舊人流如潮。”輕裝簡(jiǎn)行，旅客張春生難掩興奮，“假期就要來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行。”

　　乘高鐵、搭飛機、自駕游，尋親訪(fǎng)友、踏青旅游、舒展身心，剛剛過(guò)去的“五一”假期，“出行”成熱詞。

　　中原大地，鄭州東站“米”字形高鐵樞紐縱橫延伸，高峰客流超20萬(wàn)人次；黃浦江畔，浦東、虹橋兩大機場(chǎng)日均共有1700多架次航班起降，日均客流量超29萬(wàn)人次；巴蜀大地，高速路網(wǎng)車(chē)輛川流不息，4月29日四川全省高速公路網(wǎng)出口總車(chē)流量超270萬(wàn)輛……

　　交通運輸部數據顯示，“五一”假期，全國鐵路、公路、水路、民航預計發(fā)送旅客超2.7億人次，日均發(fā)送超5400萬(wàn)人次，比去年同期增長(cháng)162.9%。

　　出行人次大幅增加，映射著(zhù)中國經(jīng)濟的生機活力，也彰顯了中國交通的非凡實(shí)力。

　　路網(wǎng)發(fā)達，彰顯強大的交通基建實(shí)力

　　“早晨從鄭州出發(fā)，中午就能到重慶。”5月2日8時(shí)33分，河南鄭州市民劉晨帶著(zhù)家人，從鄭州東站乘坐G3421次列車(chē)，踏上前往重慶洪崖洞等景區的旅程。

　　去年6月20日，鄭渝高鐵全線(xiàn)貫通，全程僅需4個(gè)多小時(shí)，比普通列車(chē)快13小時(shí)左右。劉晨說(shuō)，“交通時(shí)間縮短，旅游時(shí)間延長(cháng)，旅途的心情更美了。”

　　今年是鄭渝高鐵第一次迎來(lái)“五一”假期運輸。“途中穿過(guò)隧道時(shí)，我們還會(huì )和旅客互動(dòng)做耳部舒緩操，幫助旅客緩解耳鳴不適，讓長(cháng)途旅行更舒心。”中國鐵路鄭州局集團公司鄭州客運段列車(chē)長(cháng)劉紅雨說(shuō)。

　　新線(xiàn)通車(chē)、新站投用、新機場(chǎng)啟動(dòng)運營(yíng)，“五一”假期，日趨完善的綜合立體交通網(wǎng)讓出行更便捷。

　　乘著(zhù)飛機，輕松打卡大美邊疆。新疆維吾爾自治區塔什庫爾干紅其拉甫機場(chǎng)，飛機甫一落地，魚(yú)貫而出的游客便紛紛舉起手機拍照。從前，轉機加汽運，烏魯木齊到塔什庫爾干的行程近8小時(shí)；去年底，南航開(kāi)通航班后，時(shí)間節省約3/4。

　　坐船深度暢游三峽山水。白帝城、神女天路、三峽大壩……長(cháng)江游輪將沿線(xiàn)風(fēng)景串珠成鏈，引得游客競相前往。“五一”假期，長(cháng)江游輪旅游市場(chǎng)迎來(lái)訂單井噴，船舶負載率達95%。“長(cháng)航集團長(cháng)江游船接待量有望突破6萬(wàn)人次，創(chuàng )歷史最好水平。”長(cháng)航集團市場(chǎng)運營(yíng)部部長(cháng)袁保鋒說(shuō)。

　　開(kāi)車(chē)自駕，縱情觀(guān)賞山鄉美景。沿著(zhù)滬渝高速公路，一路向東驅車(chē)兩小時(shí)，下高速、上鄉道無(wú)縫銜接，來(lái)自安徽的游客古越很是興奮，“沒(méi)想到農村公路沿線(xiàn)就設有電動(dòng)汽車(chē)充電站，沿途走走停停也無(wú)妨。”

　　鄭渝高鐵、京濱城際、京唐城際正式通車(chē)；新成昆線(xiàn)、和若鐵路等正式運營(yíng)；杭州西站、北京豐臺站、鄭州航空港站投入使用；黃茅海跨海通道、西部陸海新通道平陸運河等重大工程加快推進(jìn)……近年來(lái)，我國穩步推進(jìn)交通基礎設施建設，綜合立體交通網(wǎng)的規模體量、覆蓋廣度和通達深度不斷提升。

　　截至2022年底，全國綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò )的總里程超過(guò)600萬(wàn)公里，內河航道通航里程達12.8萬(wàn)公里，民用頒證機場(chǎng)達到254個(gè)，具備條件的鄉鎮和建制村全部通硬化路、通客車(chē)……今日中國，已建成全球最大的高速鐵路網(wǎng)、全球最大的高速公路網(wǎng)和世界級的港口群。

　　快捷舒適，彰顯強大的運輸服務(wù)能力

　　“沒(méi)想到，進(jìn)站只花了10分鐘！”4月29日，北京西站共發(fā)送旅客21.8萬(wàn)人次，雖人山人海，卻井然有序，旅客徐夢(mèng)瑤為車(chē)站管理豎起大拇指。

　　“車(chē)站人員密集，更要為旅客想得多一些、細一些。”北京西站黨委副書(shū)記、紀委書(shū)記梁兆鈺介紹，為滿(mǎn)足旅客出行需求，每條進(jìn)站流線(xiàn)及相應的標識都經(jīng)由反復實(shí)地試驗、集中分析研討后確定，為旅客優(yōu)中選優(yōu)，“進(jìn)了車(chē)站，就要讓大家感到踏實(shí)。”

　　讓旅客進(jìn)站順利、出行有序、旅途平安。“五一”假期，各部門(mén)努力營(yíng)造更加健康、舒適、安全的出行環(huán)境，顯示出強大的運輸服務(wù)能力。

　　——智慧機場(chǎng)、數字車(chē)站，出行更高效。

　　拿上身份證，即可“刷臉”完成安檢、通關(guān)、登機手續；打開(kāi)APP，即可實(shí)時(shí)查詢(xún)行李托運狀態(tài)……“乘機只需一張身份證，查行李就像查快遞，智慧機場(chǎng)太棒了。”從北京大興機場(chǎng)乘機前往昆明，乘客王瀟很滿(mǎn)意。

　　“‘五一’假期，大興機場(chǎng)日均客流量達到12萬(wàn)人次，比今年春運期間還多出3萬(wàn)人次。”大興機場(chǎng)航空業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)經(jīng)理李紫薇介紹，盡管旅客量驟增，但憑借智慧化的運營(yíng)系統，大興機場(chǎng)并未出現飛機嚴重延誤、旅客排長(cháng)隊等情況。

　　——注重細節、優(yōu)化體驗，服務(wù)更周到。

　　“流常老豆腐、武邑扣碗、故城熏肉……”說(shuō)起河北高速公路服務(wù)區的美食，常年往返于山東河北兩地的貨車(chē)司機王師傅如數家珍，“‘五一’假期，菜品比以前更豐富了。出門(mén)就想吃口熱乎飯，衡水服務(wù)區飯菜種類(lèi)多、味道好，價(jià)格還不貴。”

　　設置母嬰室，配備齊全的游樂(lè )設施；開(kāi)水間新增直飲水系統，為旅客提供冷熱水；配備汽修站，提供服務(wù)；開(kāi)辟非遺展區，展示阜城剪紙、饒陽(yáng)虎頭鞋等非物質(zhì)文化遺產(chǎn)……在衡水服務(wù)區，吃、喝、玩、樂(lè )、購一站式集齊，讓旅客出行更便利。

　　——堅守崗位、各負其責，運輸更安全。

　　5時(shí)34分，鬧鐘響起，武昌南機務(wù)段高鐵司機劉靜雅準時(shí)起床，前往動(dòng)車(chē)存車(chē)場(chǎng)做發(fā)車(chē)前的準備工作。

　　閱讀出勤傳達、領(lǐng)取風(fēng)險提示卡、核對運行揭示……劉靜雅認真地把運行注意事項在筆記本上一一用紅筆、黑筆標注出來(lái)。“‘五一’假期正值汛期，我們要做好萬(wàn)全準備，應對各種不良天氣。”劉靜雅說(shuō)。

　　平穩有序，彰顯強大的統籌協(xié)調能力

　　平均日開(kāi)行列車(chē)超1.1萬(wàn)列，日均保障航班1.6萬(wàn)多班，超5000萬(wàn)輛小客車(chē)在路網(wǎng)通行……“五一”假期，全國交通運輸高位運行、平穩有序，凸顯了強大的統籌協(xié)調能力。

　　及時(shí)應對，“一日一圖”調運力。

　　走進(jìn)中國鐵路上海局集團公司調度所，740多座車(chē)站的客流情況、1.3萬(wàn)多公里鐵路線(xiàn)上列車(chē)的運行狀態(tài)在大屏幕上一覽無(wú)余。

　　“今年的調車(chē)命令是最多的，‘五一’假期共增開(kāi)168對旅客列車(chē)。”調度所值班主任邊貴清說(shuō)，從獲取旅客出行需求到加開(kāi)臨客列車(chē)，最短兩小時(shí)之內就可以實(shí)現。

　　“一日一圖”動(dòng)態(tài)調配，讓全國列車(chē)靈活有序、精準開(kāi)行。鐵路部門(mén)還在高鐵運力吃緊的線(xiàn)路預備了普速列車(chē)，并在短途線(xiàn)路上與地方公路客運部門(mén)合作，在鐵路售票窗口發(fā)售長(cháng)途汽車(chē)票，最大限度滿(mǎn)足旅客假日出行需求。

　　周全考慮，夜間動(dòng)車(chē)組跑起來(lái)。

　　5月3日，到福建泉州市旅游的林藝蓉登上了返廈的D9987次列車(chē)。“白天游玩時(shí)間充足，不用急急忙忙趕車(chē)，晚上坐動(dòng)車(chē)還不影響第二天上班，簡(jiǎn)直是為上班族量身打造的行程。”林藝蓉說(shuō)。

　　為滿(mǎn)足旅客白天游玩、夜晚返程的“周邊游”需求，“五一”假期，中國鐵路南昌局集團公司加開(kāi)60趟夜間動(dòng)車(chē)組列車(chē)，讓旅客充分感受到鐵路出行帶來(lái)的“快旅慢游式”出行體驗。“我們?yōu)橐归g車(chē)次劃定了專(zhuān)屬候車(chē)區，并利用廣播、小喇叭等為旅客做好提醒、叫醒服務(wù)。”泉州站服務(wù)臺客運員王思虹介紹。

　　無(wú)縫換乘，公共交通暢銜接。

　　江城武漢，292路公交在漢口火車(chē)站公交站場(chǎng)一字排開(kāi)、迎接旅客上車(chē)。“為避免乘客久等，我們縮短了發(fā)車(chē)間隔，客流高峰時(shí)發(fā)車(chē)間隔最短5分鐘一班，運力也增加到46輛。”292路線(xiàn)長(cháng)張嘯說(shuō)。

　　人群中，從宜昌抵漢的王女士走出火車(chē)站，踏上地鐵2號線(xiàn)，1小時(shí)后在光谷廣場(chǎng)地鐵站出站，又直接坐上了開(kāi)往江夏區的903路公交。“高鐵、地鐵、公交換乘方便，省心又開(kāi)心！”王女士說(shuō)。