共建“軌道上的長(cháng)三角”、在家門(mén)口享受優(yōu)質(zhì)醫療服務(wù)、政務(wù)事項一網(wǎng)通辦……近年來(lái)，合肥全面融入長(cháng)三角一體化發(fā)展，加快交通基礎設施建設，積極導入長(cháng)三角優(yōu)質(zhì)公共服務(wù)資源，讓更多人享受更多的“同城待遇”。

　　互聯(lián)互通“軌道上的長(cháng)三角”

　　5月中旬，在清溪路和潛山路交口，新合肥西站建設如火如荼。施工車(chē)輛往來(lái)穿梭，塔吊林立，工人們正忙著(zhù)焊接作業(yè)。自4月中旬，西側站房建設進(jìn)入金屬屋面施工階段以來(lái)，項目建設穩步推進(jìn)。

　　“站房分為兩期建設，目前一期西側站房已經(jīng)完成了所有的主體結構，剩余工程還有西側站房的主體裝修以及自營(yíng)停車(chē)場(chǎng)的施工。”合肥西站項目指揮長(cháng)肖慧說(shuō)，“整個(gè)自營(yíng)停車(chē)場(chǎng)預計今年年底前投入使用，西側站房明年6月份左右可實(shí)現運營(yíng)。”

　　新合肥西站作為合肥市三大客站樞紐之一，建成后將貫通南北，填補合肥西片區大型鐵路樞紐的空白。它是合安、合新高鐵的起點(diǎn)站，也是合蚌、合福、商合杭高鐵的中間站。屆時(shí)，從合肥通往長(cháng)三角城市又新添一重要樞紐。

　　交通是城市發(fā)展的脈絡(luò )，更是城市對外交流的紐帶。合肥不斷發(fā)力共建“軌道上的長(cháng)三角”。目前，合新高鐵、新合肥西站、合肥新橋機場(chǎng)S1線(xiàn)、滬渝蓉高鐵合肥段和銅陵港江北港鐵路等都在加快建設。

　　如今，合肥已與4大直轄市、19個(gè)省會(huì )城市開(kāi)行高鐵動(dòng)車(chē)，與21個(gè)省會(huì )城市開(kāi)行普速列車(chē)。從合肥出發(fā)，可直達全國133個(gè)地級市，1小時(shí)到南京，2小時(shí)到上海、杭州，合肥高鐵當日往返長(cháng)三角城市通勤圈已經(jīng)形成并不斷擴展。

　　截至目前，合肥鐵路通車(chē)里程達884.6公里，鐵路網(wǎng)密度達772.9公里/萬(wàn)平方公里。其中，高鐵里程524.3公里，高鐵網(wǎng)密度達458公里/萬(wàn)平方公里，高鐵里程和密度均居長(cháng)三角主要城市第一位。

　　共建共享“同城待遇”

　　“記得幾年前還要專(zhuān)門(mén)跑去上海看病，現在在家門(mén)口就能享受?chē)壹墐?yōu)質(zhì)醫療服務(wù)。”在復旦大學(xué)附屬兒科醫院安徽醫院就診的市民如是說(shuō)。

　　去年，上海市第六人民醫院安徽醫院和復旦大學(xué)附屬兒科醫院安徽醫院相繼開(kāi)診試運行。今年2月，安徽省國家中醫區域醫療中心、上海中醫藥大學(xué)附屬曙光醫院安徽醫院專(zhuān)家全面開(kāi)診，專(zhuān)家團隊也已陸續進(jìn)駐。

　　在家門(mén)口就能掛上長(cháng)三角地區的“專(zhuān)家號”，得益于一體化的“列車(chē)”加速邁進(jìn)。

　　市發(fā)改委長(cháng)三角合作推進(jìn)辦公室主任牛倚林介紹，近年來(lái)，合肥積極導入長(cháng)三角優(yōu)質(zhì)公共服務(wù)資源，并與上海共建兒童、創(chuàng )傷、中醫等3個(gè)國家區域醫療中心。

　　除此之外，合肥還搶抓長(cháng)三角一體化發(fā)展戰略機遇，對接聯(lián)通長(cháng)三角民政資源，打造了一批具有合肥特色的“民政品牌”，在全國率先建成智慧社區示范體系，獲批國家智慧健康養老示范基地，養老服務(wù)質(zhì)量監測滿(mǎn)意度位居全國第一。

　　一體化發(fā)展創(chuàng )新了制度供給，讓公共服務(wù)變得更有溫度。據統計，合肥推動(dòng)高頻證照跨區互認，與長(cháng)三角城市實(shí)現了138個(gè)政務(wù)事項全域通辦，與合肥都市圈城市實(shí)現280多個(gè)公共服務(wù)事項一網(wǎng)通辦。長(cháng)三角公積金跨省提取也正式上線(xiàn)。今年，合肥將與長(cháng)三角城市開(kāi)展遠程異地評標項目190個(gè)。

　　時(shí)空距離的“縮短”，是心與心距離的不斷“拉近”。身處一體化的長(cháng)三角，老百姓有了更多的“同城待遇”，在幸福感、獲得感不斷增強的同時(shí)，區域發(fā)展動(dòng)能也更足。（黃紫燕 潘子璇）