日出東方，彩云滿(mǎn)天。黃海之濱的中哈（連云港）物流合作基地內，一列列滿(mǎn)載集裝箱的中歐班列鳴笛啟程，一箱箱貨物經(jīng)由江蘇，飛馳而去，通達世界。

　　作為全國最早開(kāi)行中歐班列的省份之一，江蘇1992年12月在連云港開(kāi)出首列國際貨運班列。立足“一帶一路”交匯點(diǎn)區位優(yōu)勢，近年來(lái)，從江蘇發(fā)出的中歐班列奔馳不息，為維護國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定暢通、高質(zhì)量共建“一帶一路”提供了有力支撐。截至今年8月底，江蘇省中歐班列開(kāi)行量累計超過(guò)2萬(wàn)列。

　　中歐班列馳騁，發(fā)展空間無(wú)限。近年來(lái)，我省著(zhù)力推進(jìn)“一帶一路”交匯點(diǎn)建設，深化互聯(lián)互通促進(jìn)合作共贏(yíng)，積極打造中歐班列黃金物流運輸通道，組建省級中歐班列運營(yíng)平臺，整合全省班列資源，統籌推動(dòng)江蘇中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，不斷提升班列運行質(zhì)效，持續拉近“一帶一路”合作伙伴的距離。

　　中歐班列一路飛馳，江蘇搭上世界“直通車(chē)”

　　跨越千山萬(wàn)水，中歐班列是共建“一帶一路”倡議落地實(shí)施的成功樣本。

　　9月10日，一列滿(mǎn)載汽車(chē)配件貨物的中歐班列從連云港中哈物流基地駛出，開(kāi)往哈薩克斯坦布倫代。

　　“今年8月，連云港班列開(kāi)行91列，為2015年以來(lái)單月新高。”連云港新絲路國際集裝箱發(fā)展有限公司運營(yíng)部經(jīng)理錢(qián)明軍說(shuō)。作為新亞歐大陸橋東方起點(diǎn)，連云港班列發(fā)展一直走在全國前列，現已聯(lián)通國內五大過(guò)境口岸，形成6條運營(yíng)線(xiàn)路，覆蓋中亞主要站點(diǎn)。自開(kāi)行以來(lái)，連云港國際班列累計開(kāi)行超1.5萬(wàn)列。

　　1992年12月1日，首列國際集裝箱專(zhuān)列從連云港新建的集裝箱碼頭火車(chē)站一路西行，開(kāi)始萬(wàn)余公里的旅程，拉開(kāi)新亞歐大陸橋正式運營(yíng)的序幕，也開(kāi)啟江蘇開(kāi)行國際班列的先聲。2012年11月，蘇州順利開(kāi)行中歐班列。此后，南京、徐州、南通海安也相繼開(kāi)行中歐班列。江蘇中歐班列由此快速發(fā)展。

　　絲路迢迢，笛聲嘹亮。乘風(fēng)前行，加速奔跑。

　　“自1992年以來(lái)，截至今年8月底，江蘇省中歐班列開(kāi)行量累計超過(guò)2萬(wàn)列。今年前8個(gè)月，全省班列共開(kāi)行1504列，同比增長(cháng)13.8%。”省交通運輸廳運輸管理局工作人員說(shuō)。

　　2020年8月，江蘇省國際貨運班列有限公司成立，形成省市聯(lián)動(dòng)機制，實(shí)現統籌運營(yíng)，結合產(chǎn)業(yè)和貿易發(fā)展需求，不斷提升和優(yōu)化班列通道，積極開(kāi)辟新線(xiàn)路。三年來(lái)，江蘇班列積極釋放統籌發(fā)展效能，主動(dòng)出擊、深耕市場(chǎng)、優(yōu)化服務(wù)，全力暢開(kāi)行、穩外貿，助力強鏈補鏈延鏈。

　　“聚焦‘通達’，江蘇開(kāi)行運營(yíng)班列按照‘鞏固中歐中亞、拓展東南亞’思路，持續完善通道和線(xiàn)路布局。”江蘇省國際貨運班列有限公司總經(jīng)理陳玉卯說(shuō)，目前，江蘇穩定運營(yíng)中歐（亞）班列線(xiàn)路24條，涵蓋歐洲、中亞、東南亞等地區，覆蓋歐洲17國20多個(gè)城市、中亞5國近50個(gè)城市、東南亞4國6個(gè)城市，近80個(gè)國際站點(diǎn)——

　　鞏固提升西向通道，著(zhù)力提升連云港新亞歐陸海聯(lián)運通道示范和標桿作用，發(fā)揮連云港國際中轉運輸、海鐵聯(lián)運、中亞地區最便捷出海口之一等優(yōu)勢，持續提升東西雙向過(guò)境貨物運量，實(shí)現中亞班列開(kāi)行規模居全國前列。穩定運行東、中通道，積極推動(dòng)寧、徐、蘇三市往返俄羅斯，連云港至蒙古等線(xiàn)路提高服務(wù)品質(zhì)。培育拓展南向通道，將東盟線(xiàn)路作為我省國際班列發(fā)展的突破口，努力推動(dòng)中老、中越2條南向通道常態(tài)開(kāi)行。

　　眼下，江蘇中歐班列在南京、徐州、蘇州、連云港、南通5個(gè)始發(fā)城市穩定開(kāi)行，形成以連云港為橋頭堡的新亞歐陸海聯(lián)運通道，寧、徐、蘇三市往返俄羅斯，南京至萬(wàn)象中老國際貨運列車(chē)等一批具有較強影響力的品牌線(xiàn)路。

　　馳騁萬(wàn)里，“鋼鐵駝隊”氣勢如虹。

　　“我省已逐步形成具有特色品牌效應的江蘇國際貨運班列線(xiàn)路，切實(shí)保障物流供應鏈發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟交流融通。”江蘇省交通運輸廳總工程師宋國森表示，江蘇班列將進(jìn)一步完善境外通道布局，提升班列開(kāi)行質(zhì)效，更好促進(jìn)我省外向型經(jīng)濟發(fā)展，助力我省建設具有世界聚合力的雙向開(kāi)放樞紐，在強鏈補鏈延鏈上展現新作為。

　　商貿鐵馬奔騰不息，串聯(lián)互利共贏(yíng)“開(kāi)放路”

　　雙向奔赴，方能交融共贏(yíng)。江蘇與世界，從來(lái)不以山海為遠。

　　新時(shí)代十年，江蘇利用外資規模有8年位居全國第一；2022年，外貿進(jìn)出口5.45萬(wàn)億元、同比增長(cháng)4.8%，規模連續20年保持全國第二，新興市場(chǎng)出口占比首次過(guò)半、民營(yíng)企業(yè)占比首超四成，對外貿的支撐作用不斷提升；江蘇自貿區5項案例入選國家第七批復制推廣的改革試點(diǎn)經(jīng)驗，數量位居前列……

　　一路鏗鏘，越來(lái)越多江蘇制造借助中歐班列“連點(diǎn)成線(xiàn)”“織線(xiàn)成網(wǎng)”的布局，直通海外——

　　8月25日，一列裝載55個(gè)集裝箱的無(wú)錫家用小天鵝洗衣機的中歐班列從徐州淮海國際陸港鐵路集散中心駛出，發(fā)往俄羅斯葉卡捷琳堡。這趟班列是徐州—葉卡捷琳堡線(xiàn)路的首趟班列。此次新線(xiàn)路班列的順利開(kāi)行，標志著(zhù)徐州中歐班列國際通道線(xiàn)路布局的進(jìn)一步完善，保障了外貿產(chǎn)業(yè)鏈穩定暢通，助力省內生產(chǎn)企業(yè)“走出去”。

　　徐州—葉卡捷琳堡這條“新增路線(xiàn)”，是江蘇密切連接中亞的一個(gè)縮影。南京海關(guān)統計，今年前8個(gè)月，江蘇省對中亞五國進(jìn)出口137.6億元，同比增長(cháng)30.4%。

　　主動(dòng)開(kāi)放，江蘇在與“全球共舞”中不斷蝶變，在發(fā)展新形勢和新階段下，成為高水平對外開(kāi)放的熱土——

　　隨著(zhù)江蘇中歐班列開(kāi)行數量逐年遞增，“走出去”的貨物品類(lèi)不斷豐富、貨物價(jià)值持續增長(cháng)、貿易結構持續優(yōu)化。目前，徐州中歐班列涵蓋貨物種類(lèi)由最初的工程機械擴展到新能源汽車(chē)、日用百貨、糧食、金屬等，推動(dòng)徐州乃至淮海經(jīng)濟區與“一帶一路”共建國家貿易優(yōu)勢互補、互惠互利，促進(jìn)穩外貿優(yōu)結構。

　　今年以來(lái)，徐州班列先后新開(kāi)發(fā)鋁錠、電解銅、鉻鐵、塑料顆粒等高附加值進(jìn)口產(chǎn)品，其中開(kāi)行鋁錠進(jìn)口回程班列40列，貨值約1.3億美元。與此同時(shí)，連云港運營(yíng)班列開(kāi)發(fā)精金礦、電解銅、書(shū)籍等新貨品。今年7月，中亞蕓豆首經(jīng)連云港過(guò)境出海，這是繼哈薩克斯坦小麥之后，中亞農產(chǎn)品又一新品種通過(guò)新亞歐陸海聯(lián)運通道過(guò)境連云港。

　　一條條“商貿線(xiàn)”，串聯(lián)起互惠共贏(yíng)的“經(jīng)濟帶”，形成了優(yōu)勢互補的“生態(tài)圈”，開(kāi)放之路越走越寬——

　　許多人為“鋼鐵駝隊”尋路、開(kāi)路，中鐵集裝箱公司上海分公司總經(jīng)理俞武駿就是其中一員。“沒(méi)有淡季，但變化常有。”他面對著(zhù)一塊巨大電子屏幕，上面顯示著(zhù)各種線(xiàn)路圖、各種貨品種類(lèi)。在這一崗位上，他從貨物往來(lái)中窺出微妙變化：班列運輸的物品從最初的汽車(chē)配件、電子元器件等產(chǎn)品，逐漸擴大到建材、家居、機電、糧食、礦產(chǎn)等各色貨物，培育形成鐵合金、棉紗、卷鋼、鉀肥等特色專(zhuān)列，基本實(shí)現班列“重去重回”，滿(mǎn)載率、重箱率基本達到100%。

　　在江蘇省內，連云港與無(wú)錫合作首開(kāi)接續班列，先行先試異地班列業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)、信息共享、通道共用等業(yè)務(wù)；在長(cháng)三角，連云港港與上海港簽訂戰略合作協(xié)議、股份認購協(xié)議，并合資成立集裝箱一體化運營(yíng)平臺公司，啟動(dòng)空箱調運中心建設，聯(lián)合開(kāi)辟東南亞越泰航線(xiàn)，“連申快航”實(shí)現每周5班開(kāi)行。

　　乘風(fēng)破浪，江蘇堅持“走出去”“引進(jìn)來(lái)”雙向發(fā)力，以大氣魄“開(kāi)放之勢”為世界經(jīng)濟增長(cháng)開(kāi)辟新空間——

　　“江蘇正把貿易暢通作為共建‘一帶一路’的著(zhù)力點(diǎn)和推動(dòng)世界經(jīng)濟復蘇的重要力量，堅持內需和外需、內貿和外貿、進(jìn)口和出口協(xié)調發(fā)展，并不斷優(yōu)化外貿發(fā)展方式，加快發(fā)展跨境電商、海外倉、市場(chǎng)采購、外貿綜合服務(wù)等新業(yè)態(tài)新模式。”江蘇師范大學(xué)“一帶一路”研究院執行院長(cháng)沈正平說(shuō)，處于對外開(kāi)放前沿的江蘇，正在新起點(diǎn)上高質(zhì)量推進(jìn)要素流通，共建健康絲綢之路、綠色絲綢之路、數字絲綢之路、創(chuàng )新絲綢之路。

　　古老絲路駝鈴再起，續寫(xiě)東西交融“新篇章”

　　早上不到7時(shí)，柬埔寨西哈努克省西哈努克市市中心還未完全醒來(lái)，十幾公里外的西港特區大門(mén)口卻已人聲鼎沸、車(chē)水馬龍。正值上班早高峰，通往西港特區的道路上各種顏色的汽車(chē)、摩托車(chē)絡(luò )繹不絕，匯聚成一道流動(dòng)的彩虹。

　　“一帶一路”倡議提出10年來(lái)，西港特區緊抓機遇，乘勢而上，如今已有175家企業(yè)入駐，提供近3萬(wàn)個(gè)工作崗位，成為中柬共建“一帶一路”的標志性項目。

　　西港特區周邊鄉鎮出生的女孩林雅達，見(jiàn)證了西港特區的發(fā)展。10年間，她從制衣企業(yè)普通工人成長(cháng)為裁剪車(chē)間的大組長(cháng)，還學(xué)會(huì )一口流利的中文。

　　林雅達的故事在“一帶一路”上不勝枚舉。10年來(lái)，得益于中歐班列“路線(xiàn)圖”的不斷拓展，山脈、河流不再是障礙，“一帶一路”正將共建國家的人民緊密聯(lián)系在一起。處于“一帶一路”交匯點(diǎn)上的江蘇，不僅參與打造了西港特區這樣的標志性項目，更是十年如一日地聚焦重點(diǎn)、精雕細琢，共同繪制好精謹細膩的“工筆畫(huà)”。

　　8月中旬，從溫情太湖到熱帶沙漠，來(lái)自江蘇的無(wú)錫經(jīng)貿代表團帶著(zhù)滿(mǎn)滿(mǎn)誠意來(lái)到園區，以一次次面對面交流，擦出合作新火花。最終，無(wú)錫江陰臨港經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區與示范園簽署友好共建園區協(xié)議，多家蘇企簽署入園合作協(xié)議，入園項目簽約總金額達8億美元。

　　山海不遠，和則同心。伴隨中歐班列“鋼鐵駝隊”加速奔跑，“一帶一路”倡議一步步從理念轉化為行動(dòng)、從愿景轉化為現實(shí)，從謀篇布局的“大寫(xiě)意”發(fā)展為精謹細膩的“工筆畫(huà)”。也是在這不停歇的列車(chē)鳴笛聲里，江蘇錨定獨特定位——作為經(jīng)濟大省和制造業(yè)強省，江蘇不僅要承擔擴大貿易的任務(wù)，更要同“一帶一路”共建國家和地區開(kāi)展深入的國際產(chǎn)能合作。

　　中歐班列加速運行，高效串聯(lián)起江蘇與全球的供應鏈“大動(dòng)脈”。

　　截至目前，推進(jìn)“一帶一路”倡議，江蘇已累計吸引相關(guān)國家來(lái)我省設立企業(yè)超4000家，全省“走出去”累計投資項目超2000個(gè)。全省7家境外園區入區企業(yè)達344家，在東道國納稅2.2億美元，為當地創(chuàng )造就業(yè)崗位5.1萬(wàn)多個(gè)。

　　中歐班列，帶來(lái)的不僅是經(jīng)濟合作，更是有溫度的文化交融。越來(lái)越深的國際產(chǎn)能合作，在將江蘇的全球“朋友圈”越擴越大的同時(shí)，也為推動(dòng)共建國家人民的“心聯(lián)通”筑起一座座堅實(shí)橋梁。

　　“在中歐班列帶動(dòng)下，我省與越來(lái)越多的中歐班列境外節點(diǎn)城市開(kāi)展了友好交往，國際友好城市‘朋友圈’不斷擴大。”省外辦相關(guān)負責人說(shuō)，中歐班列是地方之間友好交往的“助推器”，目前我省共與世界64個(gè)國家締結國際友城354對，占全國友城總數的12.5%，數量穩居全國第一。（梅劍飛 陳澄 王夢(mèng)然）