截至目前，中新互聯(lián)互通項目框架下簽約政府和商業(yè)合作項目72個(gè)，金額2.6億美元；金融服務(wù)項目27個(gè)，金額59.3億美元。

　　2214億元

　　2022年，重慶對共建“一帶一路”國家(地區)進(jìn)出口額2214億元，占進(jìn)出口總額的近30%；實(shí)際使用外資16.32億美元，占比近90%。

　　中新互聯(lián)互通項目

　　中國和新加坡第三個(gè)政府間合作項目，重慶為項目運營(yíng)中心，以金融服務(wù)、航空、交通物流和信息通信技術(shù)作為重點(diǎn)合作領(lǐng)域。

　　重慶自貿試驗區

　　以制度創(chuàng )新為核心，以可復制可推廣為基本要求，涵蓋兩江片區、西永片區、果園港片區3個(gè)片區。

　　兩江新區

　　西部首個(gè)國家級開(kāi)發(fā)新區，重慶對外開(kāi)放的“排頭兵”，也是重慶經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎。

　　綜合保稅區

　　重慶目前有西永、兩路果園、江津、永川、萬(wàn)州、涪陵6個(gè)綜合保稅區，是重慶汽車(chē)、電子等產(chǎn)業(yè)和開(kāi)放型經(jīng)濟的集聚地。

　　9月15日，世界500強企業(yè)，全球電力行業(yè)龍頭——日立能源宣布，其全球變壓器智能制造基地正式在重慶兩江新區投產(chǎn)，這也是日立能源全球最大、最智能化的生產(chǎn)基地之一。

　　對兩江新區而言，類(lèi)似項目不勝枚舉。

　　福特汽車(chē)在兩江新區推動(dòng)重慶成為福特汽車(chē)繼密歇根州之外全球最大的生產(chǎn)基地；康明斯在中國的首個(gè)發(fā)動(dòng)機合資企業(yè)成立于兩江新區，并投運了發(fā)動(dòng)機制造新基地；康寧“大猩猩玻璃”大陸首個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)落戶(hù)兩江新區……

　　外資企業(yè)為何偏愛(ài)兩江新區？答案是：這是西部首個(gè)國家級開(kāi)發(fā)新區，也是重慶對外開(kāi)放的“排頭兵”和重要平臺，其外向型經(jīng)濟體量占重慶外向型經(jīng)濟總量近四成。

　　在區域開(kāi)放的格局中，平臺不可或缺，只有各平臺發(fā)揮好了“火車(chē)頭”和“主載體”的作用，區域開(kāi)放才能擁有“源頭活水”。十年來(lái)，各大開(kāi)放平臺百花齊放，推動(dòng)重慶開(kāi)放功能持續完善，也使重慶加速融入共建“一帶一路”。

　　中新互聯(lián)互通項目：

　　“一帶一路”國際合作的“金名片”

　　7月16日，新加坡中國文化中心，“新加坡·重慶周”正式啟動(dòng)。

　　重慶與新加坡，一個(gè)依山而建，一個(gè)臨海而居，如今，兩地不以山海為遠，攜手同行，親密無(wú)間。

　　渝新兩地能有如此緣分，得益于中新（重慶）戰略性互聯(lián)互通示范項目（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中新互聯(lián)互通項目）。

　　2015年11月6日，中新互聯(lián)互通項目落戶(hù)重慶，主要聚焦金融、航空、物流、信息四大重點(diǎn)領(lǐng)域，陸海新通道就是中新互聯(lián)互通項目在物流領(lǐng)域實(shí)現的成果。

　　時(shí)間回到2016年，中新互聯(lián)互通項目剛落戶(hù)重慶不久，重慶與新加坡方面都在思考，在物流交通合作領(lǐng)域，如何擺脫簡(jiǎn)單的“項目投資”思維，把合作效果拓展到更多領(lǐng)域。

　　隨后，重慶國際物流樞紐園、廣西北部灣國際港務(wù)集團、新加坡港務(wù)集團（PSA）三方聚集在重慶，討論了構建陸海新通道的方案。

　　2017年2月，中新互聯(lián)互通項目聯(lián)合協(xié)調理事會(huì )第一次會(huì )議在北京召開(kāi)。會(huì )上，中新雙方提議，建設一條“北部灣—新加坡—重慶”與21世紀“海上絲綢之路”結合的陸海貿易路線(xiàn)。

　　2018年11月12日，中新兩國正式簽署《關(guān)于中新（重慶）戰略性互聯(lián)互通示范項目“國際陸海貿易新通道”建設合作諒解備忘錄》，該通道正式定名為“國際陸海貿易新通道”，簡(jiǎn)稱(chēng)“陸海新通道”。

　　因此，中新互聯(lián)互通項目一直積極推動(dòng)陸海新通道的發(fā)展。比如《中新（重慶）戰略性互聯(lián)互通示范項目“國際陸海貿易新通道”合作規劃》，明確提出到2025年，推動(dòng)通道基本建成連接中國西部和東盟之間高效便捷、開(kāi)放暢通、安全穩定、具有競爭力的貿易物流、產(chǎn)業(yè)合作與科技人文交流的陸海新通道，初步形成跨國跨區域合作新機制。

　　中新互聯(lián)互通項目其他重點(diǎn)領(lǐng)域的合作，也卓有成效。

　　信息領(lǐng)域，雙方啟用了中新（重慶）國際互聯(lián)網(wǎng)數據專(zhuān)用通道，這也是我國首條針對單一國家的“點(diǎn)對點(diǎn)”國際數據專(zhuān)用通道；萬(wàn)國數據重慶數據中心建成投用，具備1684個(gè)機柜、2.3萬(wàn)臺服務(wù)器的支撐能力。

　　金融領(lǐng)域，新加坡來(lái)渝設立的法人金融機構增長(cháng)到14家；中新金融峰會(huì )已連續五年在重慶舉行。

　　航空領(lǐng)域，“重慶—新加坡”航線(xiàn)客改貨航班保持每周2班運行、客運航線(xiàn)保持每周1班寬體機運營(yíng)。中新航空產(chǎn)業(yè)園建設進(jìn)展順利，萬(wàn)科冷鏈物流項目快件集散中心（一期）建成投用，普洛斯智慧物流樞紐項目完成主體結構建設。

　　不僅如此，如今的中新互聯(lián)互通項目還拓展了農業(yè)、文旅、環(huán)保等領(lǐng)域的合作，輻射帶動(dòng)作用日益增強，正成為“一帶一路”國際合作的一張“金名片”。

　　截至目前，在中新互聯(lián)互通項目框架下簽約政府和商業(yè)合作項目72個(gè)，金額2.6億美元，金融服務(wù)項目27個(gè)，金額59.3億美元，新加坡也成為重慶利用外資最大來(lái)源國。

　　重慶自貿試驗區：

　　開(kāi)放政策先行先試的“試驗田”

　　9月19日，一艘貨船剛剛駛離果園港，企業(yè)們就開(kāi)始在海關(guān)大廳辦理退稅手續。

　　以前，企業(yè)必須把貨物運到出境港口并辦理了結關(guān)手續后才能退稅。而現在，在果園港，企業(yè)的貨物只要出港就視同出口，即可辦理退稅。

　　這項政策，名為“啟運港退稅”，它能提升企業(yè)的資金周轉和使用效率，縮短資金占用周期，為外貿出口創(chuàng )造更好的發(fā)展環(huán)境。數據顯示，今年上半年，重慶累計辦理啟運港退稅超3700萬(wàn)元，平均退稅到賬時(shí)間縮短20個(gè)工作日。

　　重慶海關(guān)相關(guān)負責人表示，啟運港退稅實(shí)施后，不僅為重慶外貿企業(yè)帶來(lái)便利，還帶動(dòng)周邊城市的貨源往重慶港聚集，提高重慶開(kāi)放的輻射帶動(dòng)力。四川宜賓的五糧液集團、宜賓凱翼汽車(chē)有限公司、德陽(yáng)瑞隆機械制造有限公司等企業(yè)紛紛來(lái)到重慶。

　　優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境是重慶自貿試驗區的重要任務(wù)之一，6年多來(lái)，重慶自貿試驗區探索創(chuàng )新出包括啟運港退稅在內的一系列舉措。

　　比如，通過(guò)實(shí)施“集中審核作業(yè)模式”，行政審批事項辦理時(shí)間較法定時(shí)長(cháng)縮減86.26%。在通關(guān)時(shí)間上，推動(dòng)海關(guān)業(yè)務(wù)全流程線(xiàn)上辦理，通關(guān)無(wú)紙化率達到99.9%。

　　“重慶自貿試驗區的定位，就是以制度創(chuàng )新為核心，以可復制可推廣為基本要求，當好重慶對外開(kāi)放政策的‘試驗田’。”市商務(wù)委相關(guān)負責人介紹，想要實(shí)現目標，重慶自貿試驗區就要敢于“先行先試”，既要完成國家部署的改革任務(wù)，也要堅持差異化探索。

　　掛牌6年以來(lái)，重慶自貿試驗區累計培育重點(diǎn)制度創(chuàng )新成果118項，其中89項在全市復制推廣，7項向全國復制推廣。

　　涉外商事“一站式”糾紛解決機制，便是一個(gè)向全國推廣的案例。

　　以往，涉外商事糾紛的訴訟、仲裁、調解3種主要解決方式并沒(méi)有“互通”，而在涉外商事“一站式”糾紛解決機制下，當事人只需要通過(guò)重慶涉外商事一站式多元解紛中心，就能同時(shí)了解3種方式，且找到相應機構，省去了大量時(shí)間、精力、資金。

　　通過(guò)該機制，重慶累計成功調解涉外商事案件184件，實(shí)現全國首例涉外商事訴仲對接。

　　這一創(chuàng )新舉措還入選國務(wù)院自由貿易試驗區工作部級聯(lián)席會(huì )議辦公室發(fā)布的自由貿易試驗區第四批“最佳實(shí)踐案例”。

　　正是這些創(chuàng )新舉措，讓重慶自貿試驗區成為重慶外向型經(jīng)濟的集聚地。

　　2022年，自貿試驗區以全市1.46%的面積，貢獻了全市超1/10的新設企業(yè)、近1/2的實(shí)際使用外資、近2/3的外貿進(jìn)出口總額；在同批設立的自貿試驗區中，實(shí)際使用外資金額排名第四、占比排名第一，外貿進(jìn)出口總額及占比均排名第二。

　　各大展會(huì )平臺：

　　重慶觸摸世界的“窗口”

　　9月15日，第二十一屆中國國際摩托車(chē)博覽會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中國摩博會(huì )）在重慶國博中心舉行，中國、美國、意大利、德國、法國、日本、英國、西班牙、韓國等國家和地區的70個(gè)品牌、1000余款車(chē)型集中亮相，展現了摩托車(chē)及電動(dòng)車(chē)最前沿的技術(shù)。

　　作為全國唯一的國家級摩托車(chē)專(zhuān)業(yè)展會(huì )，中國摩博會(huì )不僅是最大的摩托車(chē)展會(huì )之一，更成為全球摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標。

　　這樣一場(chǎng)展會(huì )，能給重慶帶來(lái)什么？

　　答案是：讓世界聚焦重慶的機會(huì )。

　　會(huì )展作為開(kāi)放型經(jīng)濟的重要平臺，不僅能帶來(lái)直接的經(jīng)濟效益，還能加強舉辦地與外界的經(jīng)貿、文化交流，提升區域知名度。所以，會(huì )展也被譽(yù)為“觸摸世界的窗口”。

　　深諳此理的重慶，近年來(lái)在展會(huì )上持續發(fā)力，讓世界透過(guò)“窗口”聚焦重慶，也讓重慶通過(guò)“窗口”了解世界。

　　2018年，舉辦了20屆的渝洽會(huì )宣布更名為西洽會(huì )，一字之變，讓其升級為服務(wù)西部、服務(wù)全國、服務(wù)全球的國家級展會(huì )，而推動(dòng)共建“一帶一路”也成為了西洽會(huì )最重要的內容之一。

　　比如，首屆西洽會(huì )就設置了“一帶一路”相關(guān)內容；第二屆西洽會(huì )又促成“一帶一路”僑商組織年會(huì )永久落戶(hù)重慶。再如，活動(dòng)設置方面，西洽會(huì )召開(kāi)了包括“一帶一路”跨境投資與貿易對接會(huì )、“RCEP與西部開(kāi)放”國際合作論壇等活動(dòng)，直接推動(dòng)西部省區市與共建“一帶一路”國家經(jīng)貿往來(lái)走深走實(shí)。

　　2018年，首屆中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)智博會(huì )）在重慶舉行，從此永久落戶(hù)重慶。智博會(huì )聚焦大數據智能化領(lǐng)域，一直以“國際科技合作盛會(huì )、國際產(chǎn)業(yè)合作盛會(huì )、國際經(jīng)貿合作盛會(huì )”為辦會(huì )目標，不斷深化數字領(lǐng)域國際交流合作。

　　僅2023年智博會(huì )，就有320名國內外專(zhuān)家學(xué)者、企業(yè)家，509家國內外企業(yè)參展。其中包括新加坡、匈牙利、阿根廷、以色列等參與共建“一帶一路”國家。

　　此外，重慶還打造了一批在行業(yè)內頗具影響力的展會(huì )，比如國際汽車(chē)展覽會(huì )、重慶國際半導體展會(huì )、中國（重慶）國際塑料工業(yè)展等。通過(guò)這些展會(huì )，重慶加強了與世界各國，特別是參與共建“一帶一路”國家（地區）的多層次對接，合作更加深入。

　　截至目前，參與共建“一帶一路”的國家中，有8個(gè)國家在渝設立領(lǐng)事館，重慶與共建“一帶一路”國家結為國際友城、友好交流城市分別達31個(gè)和77個(gè)。2022年，重慶對共建“一帶一路”國家（地區）進(jìn)出口額2214億元，占進(jìn)出口總額的近30%；實(shí)際使用外資16.32億美元，占比近90%。