陜汽是陜西省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的龍頭企業(yè)，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著(zhù)強勁的帶動(dòng)力，因其強大的創(chuàng )新能力、制造實(shí)力、市場(chǎng)開(kāi)拓力，在行業(yè)內有著(zhù)舉足輕重的地位。近日，本報記者和陜西廣電融媒體集團（臺）記者走進(jìn)陜汽，通過(guò)采訪(fǎng)企業(yè)抓創(chuàng )新、研新品、拓市場(chǎng)，加速向“綠色”轉型的具體實(shí)踐，講述企業(yè)打造現代化產(chǎn)業(yè)體系、推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)故事。

　　本報記者 沈謙 陜西廣電融媒體集團（臺）記者 姜悅 羅志遠

　　11月25日，陜西汽車(chē)控股集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)陜汽）的海外品牌（SHACMAN）全球合作伙伴大會(huì )（中東非洲）在迪拜舉辦。陜汽以及產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)代表與來(lái)自中東和非洲的客戶(hù)齊聚一堂，就進(jìn)一步深化合作進(jìn)行交流溝通。該大會(huì )是陜汽與全球合作伙伴彼此了解、深入交流的平臺，也是陜汽尋求品牌全球化的重要路徑。陜汽卡車(chē)越來(lái)越得到國際市場(chǎng)認可，得益于陜汽以技術(shù)創(chuàng )新為引領(lǐng)，堅持走節能、高效的道路，加速向“綠色”轉型。

　　據介紹，今年前11月，陜汽銷(xiāo)售各類(lèi)卡車(chē)約14.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)41%；國內市場(chǎng)占有率為16.4%，同比上升了0.2個(gè)百分點(diǎn)，繼續保持國內第三位；出口各類(lèi)車(chē)輛5.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)69%。

　　技術(shù)創(chuàng )新加速向“綠色”轉型

　　陜汽作為陜西省新能源卡車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，近年來(lái)積極發(fā)揮龍頭帶動(dòng)作用，不斷推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈快速壯大。陜汽研制的清潔能源卡車(chē)（含重卡、中卡、輕卡）在短短十幾年時(shí)間內，歷經(jīng)天然氣車(chē)、純電動(dòng)車(chē)、氫燃料電池車(chē)等幾個(gè)階段，且都得到了市場(chǎng)的認可。

　　陜汽新能源業(yè)務(wù)推進(jìn)辦公室副主任王華棟告訴記者，這幾年，陜汽新能源卡車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量呈現飛躍式增長(cháng)。2021年陜汽新能源卡車(chē)銷(xiāo)量為200多輛，2022年銷(xiāo)量為2000多輛，2023年銷(xiāo)量有望實(shí)現4000多輛，預計2024年銷(xiāo)量可達到8000輛。

　　12月13日，記者走進(jìn)陜汽汽車(chē)工程研究院新能源汽車(chē)研究所。該研究所副所長(cháng)周兵兵告訴記者，陜汽非常重視新能源汽車(chē)的研發(fā)，早在2010年前后就開(kāi)始了純電動(dòng)卡車(chē)的開(kāi)發(fā)，并于2015年專(zhuān)門(mén)設立了新能源汽車(chē)研究所。目前，研究所有70多位工程師，已開(kāi)發(fā)了50多款純電動(dòng)卡車(chē)，研制的純電動(dòng)卡車(chē)已成為陜汽新能源汽車(chē)在市場(chǎng)上的主力。

　　馬佳是新能源汽車(chē)研究所的工程師，進(jìn)入陜汽已經(jīng)6年了。6年間，他從一名剛畢業(yè)的大學(xué)生成長(cháng)為一名新能源汽車(chē)研發(fā)工程師。9月初，為了配合新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，他前往河北邯鄲、唐山等市調研純電動(dòng)重卡的市場(chǎng)情況，通過(guò)調研，發(fā)現當下民間資本投資充電樁的熱情高漲。這更加堅定了馬佳研發(fā)純電動(dòng)卡車(chē)的信心，也找到了市場(chǎng)方向。

　　針對新能源汽車(chē)技術(shù)日新月異的勢頭，陜汽決心打造一個(gè)集研發(fā)創(chuàng )新、技術(shù)孵化、產(chǎn)業(yè)投資于一體的創(chuàng )新聯(lián)合體。2021年，陜汽成立了德創(chuàng )未來(lái)汽車(chē)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)德創(chuàng )未來(lái)），專(zhuān)注于新能源汽車(chē)技術(shù)的研發(fā)與突破，其中氫燃料電池卡車(chē)是重點(diǎn)研發(fā)方向。德創(chuàng )未來(lái)成立后，已累計吸納了近300名高級專(zhuān)業(yè)人才的加盟，其中博士占比5%，碩士占比40%，高級工程師占比20%以上，初步組建了一支開(kāi)放、創(chuàng )新、靈活、高效的創(chuàng )業(yè)團隊。

　　德創(chuàng )未來(lái)下屬動(dòng)力底盤(pán)研究所所長(cháng)王東斌介紹，氫燃料電池卡車(chē)具有清潔環(huán)保的特點(diǎn)，工作原理是將氫氣轉化為電能，通過(guò)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生動(dòng)力。德創(chuàng )未來(lái)已累計自主研制了60多款新能源汽車(chē)產(chǎn)品，今年以來(lái)已有上千個(gè)新能源汽車(chē)訂單，客戶(hù)分布于陜、魯、豫、津、滬等地。下一步，德創(chuàng )未來(lái)將繼續圍繞新能源車(chē)“智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化”開(kāi)展科研創(chuàng )新、成果轉化、科技孵化、產(chǎn)業(yè)聚集等工作。預計到2026年，德創(chuàng )未來(lái)可實(shí)現年營(yíng)業(yè)收入50億元。

　　智能化推進(jìn)“綠色”制造

　　近年來(lái)，陜汽純電動(dòng)重卡和氫燃料電池卡車(chē)的研制都走在了全國前列，但是陜汽總裝廠(chǎng)原有的生產(chǎn)線(xiàn)無(wú)法裝配新能源卡車(chē)。為解決這一問(wèn)題，陜汽于2020年10月開(kāi)工建設新能源重卡基地。該基地于2022年4月實(shí)現首車(chē)下線(xiàn)。企業(yè)將借助智能化生產(chǎn)，讓創(chuàng )新鏈更好地延伸。

　　記者在陜汽新能源重卡基地總裝廠(chǎng)車(chē)間看到，該車(chē)間由柔性智能重載AGV裝配線(xiàn)、空中EMS全自動(dòng)零部件輸送線(xiàn)、智能化立體庫構成。生產(chǎn)線(xiàn)采用智能擰緊、集中加注等數字化生產(chǎn)裝備，精度高、操作柔性好。裝配一輛重卡，陜汽原有生產(chǎn)線(xiàn)需6分鐘，陜汽新能源重卡基地總裝生產(chǎn)線(xiàn)需4.8分鐘。

　　陜汽新能源重卡基地總裝廠(chǎng)既能生產(chǎn)傳統燃料卡車(chē)，也能生產(chǎn)純電動(dòng)卡車(chē)，還能生產(chǎn)天然氣卡車(chē)和氫燃料電池卡車(chē)。該總裝廠(chǎng)聚焦卡車(chē)行業(yè)電動(dòng)化、輕量化、智能化、共享化的發(fā)展趨勢，其生產(chǎn)線(xiàn)采用全新的工藝模式，自動(dòng)化程度達到國內領(lǐng)先水平。

　　陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團有限責任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)法士特）作為陜汽在省內的重要部件配套企業(yè)，在智能化生產(chǎn)方面也快速推進(jìn)。

　　2022年9月30日，法士特高智新公司智能工廠(chǎng)正式投產(chǎn)。信息化、智能化的生產(chǎn)手段，讓研發(fā)與“智造”無(wú)縫對接。

　　在法士特高智新公司智能工廠(chǎng)巨大的廠(chǎng)房?jì)龋瑤缀蹩床坏焦と耍β档墓I(yè)機器人和高速運轉的數控機床成為工廠(chǎng)的主角。該工廠(chǎng)按照“透明、綠色、數字、智能、黑燈、精益”打造智慧工廠(chǎng)，打破了傳統生產(chǎn)制造模式，成功應用“數字孿生、黑燈生產(chǎn)、萬(wàn)物互聯(lián)、智能決策、綠色制造、數據閉環(huán)”六大核心技術(shù)，全方位打造汽車(chē)傳動(dòng)領(lǐng)域智能制造新模式，建設高效率、高質(zhì)量、節能環(huán)保的智能化標桿工廠(chǎng)，生產(chǎn)效率提高70%以上，能源消耗降低14%，人均產(chǎn)值提高5倍多。新工廠(chǎng)全面投產(chǎn)后可實(shí)現年產(chǎn)自動(dòng)變速器20萬(wàn)臺，年產(chǎn)值60億元以上。

　　引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈整體轉型

　　在整車(chē)龍頭企業(yè)陜汽的帶動(dòng)下，陜西卡車(chē)產(chǎn)業(yè)已形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，特別是變速器、發(fā)動(dòng)機、車(chē)橋、電機等主要部件，在省內都有生產(chǎn)企業(yè)。隨著(zhù)新能源卡車(chē)在市場(chǎng)逐漸“升溫”，該產(chǎn)業(yè)鏈上的配套企業(yè)紛紛加快向“綠色”轉型。

　　作為國內最大的重型變速器供應商，法士特在傳統動(dòng)力卡車(chē)變速器市場(chǎng)占據著(zhù)絕對優(yōu)勢。面向新能源時(shí)代，法士特也開(kāi)始了產(chǎn)業(yè)鏈的延伸。

　　對于新能源卡車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，法士特相關(guān)負責人表示，當前，卡車(chē)行業(yè)正加快向新能源化、智能化轉型升級。這為變速器產(chǎn)業(yè)帶來(lái)挑戰，也帶來(lái)了機遇。法士特將加快結構調整，尋找發(fā)展新機遇，不斷加快企業(yè)數字化、智能化、國際化、多元化發(fā)展步伐，推動(dòng)制造業(yè)轉型升級，將自身打造成具有國際競爭力的新能源卡車(chē)電驅動(dòng)系統供應商。

　　根據新能源卡車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的實(shí)際情況，法士特堅持純電動(dòng)和混合動(dòng)力雙技術(shù)發(fā)展路線(xiàn)，定制研發(fā)出純電動(dòng)變速器和混合動(dòng)力變速器等系列新能源產(chǎn)品。目前，法士特新能源產(chǎn)品已實(shí)現重卡、中卡、輕卡以及客車(chē)礦用車(chē)等商用車(chē)領(lǐng)域的全覆蓋，新能源電驅動(dòng)產(chǎn)品已經(jīng)配套國內主流整車(chē)企業(yè)。

　　陜西省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的西安智德汽車(chē)電子控制系統有限公司，近年來(lái)通過(guò)堅持不懈地創(chuàng )新研發(fā)，開(kāi)發(fā)出了擁有自主知識產(chǎn)權的純電動(dòng)卡車(chē)電驅系統（相當于柴油重卡的發(fā)動(dòng)機）。其各項技術(shù)指標行業(yè)領(lǐng)先，產(chǎn)品已配套陜汽生產(chǎn)的高端純電動(dòng)卡車(chē)。

　　產(chǎn)業(yè)鏈上另一家企業(yè)漢德車(chē)橋近年來(lái)也積極致力于新能源車(chē)橋的研究和開(kāi)發(fā)，已開(kāi)發(fā)出全系列新能源車(chē)橋。漢德新能源車(chē)橋采用創(chuàng )新設計思維，具備高度集成化的特點(diǎn)，即通過(guò)“電機+驅動(dòng)橋”的集成化設計，使車(chē)橋自成動(dòng)力總成，從而便于整車(chē)布置。電機驅動(dòng)橋相對于“電機+傳動(dòng)軸+驅動(dòng)橋”的傳統方案，重量降低20%以上。目前，漢德車(chē)橋研制的新能源車(chē)橋市場(chǎng)保有量超萬(wàn)臺。

　　陜西省新能源汽車(chē)現代化產(chǎn)業(yè)體系的優(yōu)勢，吸引了創(chuàng )新團隊來(lái)陜創(chuàng )業(yè)。西安清泰科新能源技術(shù)有限責任公司專(zhuān)注于研發(fā)新能源汽車(chē)電機、電控產(chǎn)品，是一家由清華大學(xué)畢業(yè)生團隊組建的高技術(shù)企業(yè)。在陜創(chuàng )業(yè)5年來(lái)，企業(yè)陸續與吉利、陜汽、長(cháng)安汽車(chē)等企業(yè)合作，目前已完成產(chǎn)品研發(fā)和裝車(chē)驗證，預計明年量產(chǎn)，有望實(shí)現3億元的銷(xiāo)售額。

　　專(zhuān)家預測，到2025年，我國新能源卡車(chē)產(chǎn)量將達到20萬(wàn)輛左右，占國內市場(chǎng)卡車(chē)年產(chǎn)量的20%。新能源重卡蘊藏的市場(chǎng)潛力被廣泛看好。借助產(chǎn)業(yè)鏈的打造、龍頭企業(yè)的帶動(dòng)和率先向“綠色”轉型，陜西省在新能源卡車(chē)領(lǐng)域已提前布局，產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng )新鏈正在深度融合，隨著(zhù)創(chuàng )新活力不斷釋放，將助力陜西經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。（沈謙 姜悅 羅志遠）