3月1日，杭甬復線(xiàn)寧波三期項目進(jìn)港路共線(xiàn)段試樁點(diǎn)熱鬧非凡，伴隨著(zhù)鉆機轟鳴作響，管理人員、作業(yè)工人列隊整齊，等待開(kāi)工儀式上的檢閱。

　　杭甬復線(xiàn)寧波三期項目進(jìn)港路高架橋，有長(cháng)達7公里與地面既有道路共線(xiàn)，沿線(xiàn)分布有多個(gè)集裝箱集散點(diǎn)，是寧波舟山港的重要集疏運道路。此次共線(xiàn)段首樁開(kāi)鉆，意味著(zhù)繼海域高架橋、甬江特大橋、四顧山隧道等開(kāi)工后，項目又一重要工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。

　　“進(jìn)港路共線(xiàn)段作為整個(gè)項目的控制性工程，施工保通壓力很大。”浙江交通集團杭甬復線(xiàn)寧波三期項目指揮部負責人介紹，早從工程可行性研究階段，指揮部就開(kāi)始考慮交通組織方案設計，根據不同保通道路規模，制定了3套交通組織方案，從中比選確定最佳方案，最大程度保障施工安全和既有道路通行能力。

　　此外，由于該路段穿越北侖城區，施工和運營(yíng)過(guò)程中還要盡可能控制噪音。“我們借鑒了國內外類(lèi)似項目的先進(jìn)經(jīng)驗，最終決定采用雙重多孔降噪瀝青路面技術(shù)，同時(shí)綜合應用聲屏障，覆蓋沿線(xiàn)聲環(huán)境敏感點(diǎn)，盡量減少噪音對周邊居民的影響，打造和諧、綠色、協(xié)調的品質(zhì)工程。”該項目指揮部負責人說(shuō)。

　　為確保試樁順利，項目指揮部要求項目部提前對管理人員及作業(yè)工人開(kāi)展技術(shù)交底和安全培訓，制定周密的施工方案和施工計劃，高效組織人員、設備、材料協(xié)同配合，全方位保障施工順利進(jìn)行。

　　除了共線(xiàn)段，幾公里外的進(jìn)港路高架橋跨G329國道段，也在同一天迎來(lái)了試樁開(kāi)工。項目全體參建人員正以飽滿(mǎn)的熱情和干勁，錨定年度目標，夯實(shí)全面開(kāi)工基礎，奮力奪取首季“開(kāi)門(mén)紅”。（陳芊）