薛公嶺隧道內有大貨車(chē)停留！AI監測聯(lián)動(dòng)系統立刻報警；5分鐘后，停留貨車(chē)有明火冒出！系統再次報警并持續彈窗預警……對于類(lèi)似突發(fā)事件，隧道AI監測聯(lián)動(dòng)系統“幫了大忙”，管理部門(mén)精準確定事故車(chē)輛位置、迅速啟動(dòng)事故應急處置預案，險情在短時(shí)間內得到有效控制。

　　科技賦能高速公路運營(yíng)和管理，是青銀高速呂梁段從“險路”到“通途”發(fā)生巨變的一個(gè)縮影。兩年間，這段路的顯著(zhù)變化實(shí)際上來(lái)自綜合性的更復雜的全方位探索與建設。

　　在山西省高速公路路網(wǎng)地圖上，“平面的”青銀高速呂梁段和其他高速公路一樣，串起沿線(xiàn)的物產(chǎn)、資源和產(chǎn)業(yè)，是一條老百姓的致富路；但是深入其間，人們會(huì )發(fā)現“立體的”青銀高速呂梁段“橋隧比例高、公路落差大、重車(chē)流量大、事故易發(fā)多發(fā)”。

　　自2021年以來(lái)，省交通運輸廳、省公安廳和山西交控集團在青銀高速呂梁段聯(lián)合開(kāi)展“平安文明”高速公路試點(diǎn)創(chuàng )建工作。目前，“山區低標準重載大交通量高速公路‘平安文明’建設模式”之探索給出了令人信服的答案。

　　保障高速公路安全暢通既是重點(diǎn)也是難點(diǎn)

　　山西承東啟西、連南接北，擁有全國能源物資運輸重要通道，車(chē)流量大，部分路段重載車(chē)輛占比高達近60%，是典型的重載交通。然而，受地形限制，全省高速公路隧道、橋梁、長(cháng)陡下坡分布較多。 一方面是車(chē)流量大且重車(chē)與客車(chē)混行，事故易發(fā)多發(fā)，運營(yíng)安全風(fēng)險高；另一方面是車(chē)流量大造成道路老化嚴重，公路養護安全風(fēng)險高——如何保障高速公路安全暢通既是重點(diǎn)也是難點(diǎn)。

　　G20青銀高速公路主干線(xiàn)山西呂梁段東起交城、西至軍渡，與陜西吳靖高速公路相連，由夏汾、汾離、離軍3個(gè)路段組成，全長(cháng)170.297公里，是貫通東西、連接晉陜的煤炭、能源運輸大動(dòng)脈，也是典型的山區低標準重載大交通量高速公路。

　　青銀高速呂梁段的建成通車(chē)對呂梁人民意義重大，這條路連接起交城、文水、汾陽(yáng)、離石、柳林等地，為呂梁老區打通了致富路，是推動(dòng)呂梁經(jīng)濟發(fā)展的重要通道。

　　那么，致富路“險”自何來(lái)？“險”在該路段建成時(shí)間較早，運行年限最長(cháng)的路段已達23年；“險”在橋隧比例高：有隧道10座、主線(xiàn)橋梁211座，其中離軍段橋隧比例高達63%；“險”在公路落差大，汾離長(cháng)大縱坡路段平均每公里落差約24米，最高落差達765米；“險”在重車(chē)流量大，全線(xiàn)日均車(chē)流量達8萬(wàn)車(chē)次，大型貨運車(chē)輛平均占總車(chē)流量的近50%，離軍段重型貨車(chē)通行量高達61%，是全省重載貨運比例最高的路段之一。

　　有些數據更加觸目驚心：2018年—2020年，青銀高速呂梁段年均事故起數492起。薛公嶺長(cháng)大縱坡路段約30公里，重載貨車(chē)多，駕駛不慎或操作不當極易引發(fā)車(chē)輛失控，2013年、2018年兩次被公安部列為全國“十大危險路段”之一。2016年，八盤(pán)山隧道被省政府列為重大隱患掛牌督辦項目之一。

　　提升青銀高速呂梁段交通基礎設施水平和服務(wù)保障能力，迫在眉睫。

　　試點(diǎn)創(chuàng )建實(shí)現“兩提升、一降低”顯著(zhù)成效

　　全省經(jīng)濟持續健康發(fā)展為民生改善提供了強有力支撐。與此同時(shí)，省委、省政府始終高度重視安全生產(chǎn)，強調以嚴要求、硬舉措、實(shí)作風(fēng)守牢安全發(fā)展底線(xiàn)。 聚焦“本質(zhì)安全、暢通和諧、科學(xué)應急、智慧舒暖”目標，省交通運輸廳在2021年聯(lián)合省公安廳和山西交控集團在青銀高速呂梁段開(kāi)展了“平安文明”高速公路試點(diǎn)創(chuàng )建工作，探索“山區低標準重載大交通量高速公路‘平安文明’建設模式”。

　　據省交通運輸廳相關(guān)負責人介紹，自2021年以來(lái)，多部門(mén)高標準推進(jìn)、高質(zhì)量落實(shí)，高、中風(fēng)險路段治理和易擁堵收費站治理以及道路病害處治、橋梁加固、隧道提質(zhì)一體推進(jìn)，一系列標準規范相繼出臺，路警聯(lián)合應急指揮平臺和隧道AI監測聯(lián)動(dòng)系統等智慧化管控平臺落地應用，跨部門(mén)、跨區域應急聯(lián)動(dòng)保暢工程持續深化，“一路三方”安全應急聯(lián)動(dòng)協(xié)作更加緊密，道路本質(zhì)安全水平不斷提升。

　　目前，青銀高速呂梁段的主要創(chuàng )建成效體現了“兩提升、一降低”，即公路本質(zhì)安全水平進(jìn)一步提升，道路通行效率顯著(zhù)提升，交通事故大幅降低。

　　首先是公路本質(zhì)安全水平進(jìn)一步提升。公路技術(shù)狀況逐年提升，路面技術(shù)狀況指數PQI均值達到92.2，較2018年提升了4.1%，優(yōu)等道路率從26.08%提升到90.2%，一二類(lèi)橋梁比例從90.5%提升到98.1%；全線(xiàn)消除高風(fēng)險路段，中風(fēng)險路段占比控制在8.8%，全路段基本實(shí)現低風(fēng)險運行。

　　其次是道路通行效率顯著(zhù)提升。建立完善路警協(xié)同機制，加強道路通行秩序管控，與2020年同期相比，2023年因道路交通事故交通管制次數同比減少33.6%；優(yōu)化事故快速處置、快速清障流程，清障救援平均處置時(shí)長(cháng)由原來(lái)的107分鐘縮短到目前的89分鐘，縮短了16.8%。

　　最重要的變化是交通事故的大幅降低。在青銀高速呂梁段車(chē)流量持續高位運行的情況下，交通事故、傷亡人數雙雙下降68％。

　　為了人民福祉，每一份投入都值得

　　不可否認，為了道路平安通暢，人財物的投入都是非常巨大的。僅在基礎設施安全防護方面，2023年處治路面裂縫、坑槽、下沉等道路病害18.3萬(wàn)平方米，三年累計約38萬(wàn)平方米，重新施劃破損標線(xiàn)10.39萬(wàn)平方米，完成八盤(pán)山隧道內瓷磚修補工程1.6萬(wàn)平方米……毋庸置疑，安全生產(chǎn)是民生大事，為了人民的福祉，每一份投入都是值得的。

　　在創(chuàng )建過(guò)程中，作為高速公路的運營(yíng)管理方，山西交控集團凝心聚力、勇毅奮進(jìn)，通過(guò)安全隱患治理、完善交安設施、提升路況指數、科技管控應用、優(yōu)化應急處置等舉措，全面提升青銀高速呂梁段安全運行水平，為我省實(shí)現高速公路運行秩序持續向好、交通事故明顯下降、群眾滿(mǎn)意度不斷提升作出了“交控”貢獻。

　　針對青銀高速呂梁段山區低標準重載大流量交通實(shí)際，山西交控集團積極采取“數智化”安全管控措施，強化路段安全監測預警——建設實(shí)施橋梁凝冰預警及自動(dòng)化處置系統、車(chē)速反饋預警系統、隧道智慧消防一體化管控平臺、長(cháng)大下坡無(wú)人機快速巡查應急系統、避險車(chē)道智能監管系統和降溫池防結冰快速降溫系統；在全線(xiàn)團霧多發(fā)路段累計安裝18公里“霧區引導防撞系統”；在特長(cháng)隧道投入使用“隧道安全應急巡檢智能機器人”和“隧道風(fēng)險管控系統”；在小半徑平曲線(xiàn)路段安裝應用“視距不良路段風(fēng)險智能預警系統”，有效提高“數智化”安全管理水平。

　　“堅持從源頭上防范化解重大安全風(fēng)險，真正把問(wèn)題解決在萌芽之時(shí)、成災之前。”山西交控集團編制完成了地方標準《高速公路交通安全風(fēng)險評估指南》，為高風(fēng)險路段判定、實(shí)施治理提供更加科學(xué)的依據。《指南》通過(guò)建立事前綜合因素疊加的風(fēng)險判定指標，對安全風(fēng)險進(jìn)行定量評價(jià)，填補了公路行業(yè)安全風(fēng)險評估判定標準的空白。

　　通過(guò)風(fēng)險評估，全力推進(jìn)路面標線(xiàn)補劃、分臺式路基防撞墻加高、離軍段路基沉陷段加鋪處治和夏汾段橋梁安全防護設施安裝項目；完成視距不良路段智能預警感知系統、中央分隔帶硬化和防眩設施改造等項目；實(shí)施長(cháng)大下坡高風(fēng)險路段避險車(chē)道、停車(chē)區優(yōu)化升級……一系列舉措有效提高道路行車(chē)安全系數，降低了不安全因素的影響。

　　堅持“提升公路本質(zhì)安全水平不放松，安全治理事前預防不懈怠，科技賦能助力平安交通，科學(xué)應急聯(lián)動(dòng)協(xié)作不斷深化，標準先行規范引領(lǐng)為前提，以人民至上成果共享為根本”；作為一條試點(diǎn)路，青銀高速呂梁段“平安文明示范高速公路”創(chuàng )建收到明顯成效，為全省乃至全國高速公路運營(yíng)和管理進(jìn)行有益探索，提供了新的借鑒經(jīng)驗。（記者冷雪）